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QUIQUE72 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Duda zona espejo
Buenas Tardes,
¿Alguien sabe para qué sirve este” parasol “ mini que va entre la luz de cortesía y el espejo retrovisor interior?
Gracias de antemano
Un saludo!
Página de fans y propietarios
REGÍSTRATEQUIQUE72 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas Tardes,
¿Alguien sabe para qué sirve este” parasol “ mini que va entre la luz de cortesía y el espejo retrovisor interior?
Gracias de antemano
Un saludo!
Hector Rubio ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola, tengo un exeo 2011 2.0l TSI, lo enciendo y cuando quito la llave no se apaga, alguien sabe que puede ser? de antemano gracias
Luis B.A ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Muy buenos días a todos, me estrenó en el Club.
Tengo un Exeo ST familiar TDI 143 CV del 2011, con cambio automático. 80.000km y totalmente inmaculado porque uso la moto a diario y casi no le doy vida al coche.
Hace unos días empezó a hacer unas subidas raras de vueltas entre cambio y cambio y se ha quedado un ruido de fricción de fondo. De inmediato lo parė y en casa lo tengo. Un especialista en cambios automáticos me dice que todo ese motor es Audi y que dan muchos problemas. Además, no se fabrican recambios de lo que se suele romper, pero sí venden la caja completa...10.500€ con IVA. Y otros 1.000 de mano de obra.
Se ha comentado en el foro algún caso similar?
Por lo visto, hay tres cajas automáticas en Audi y esta es la más puñetera.
Muchas gracias y un saludo!
Leobel Estalayo Ruiz ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Gracias por vuestra disposición
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
carletes45 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
hola a todos, tengo por casa algunas cosillas que me sobran
radio original, con el codigo concert II como nueva 80 euros
modulo usb original para la guantera casi sin uso 80 euros
centralita confort con alarma original, y otra de a4 b7 que vale igual 50 euros
modulo ultrasonidos y microfono , el del plafon 20 euros
centralita parking para 8 sensores,original, con 4 sensores altavoz y conectores 100 euros
plafones luz de pies bajo asientos 30 euros
botones volante 30 euros
bandejitas,abiertas , la de arriba y la del cenicero 10 euros cada una
tirador de puertas, sin luz 20 euros
espejo retrovisor derecho, termico y calefactable original 100 euros
si me acuerdo de mas cosas las añadire
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
yomeca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola compañeros el tema es que este domingo me surgio la duda de como estaría el filtro del aire ya que yo lo compre hace unos 5.000kms y tiene 79.000kms y al abrir la caja del filtro me encontre un curioso "tope o retención" en la caja del filtro , en otros coches que e tenido o que e potenciado y al montar filtro K&N suelo mirar si hay limitaciones en la entrada de admisión que entorpezcan el flujo de entrada de aire y alguna vez había algo pero nunca tan descarado y obstructivo....
El tema es que parezca que no los motores con turbo aspiran una cantidad de aire sorprendente y cualquier turbulencia o limitación para el flujo influye en la capacidad de admisionar aire/oxigeno=potencia/eficiencia , para algunos será una chorrada y para otros diran que eso esta estudiado para que sea mejor asi y tal.. pero ya digo yo que no... algunos lo notaran mas por ser 170cv con repro como yo y otros con menos caudal de admisión como los 120cv de serie pero lo que si esta claro que es un "topecito" mas como las retenciones de escape , el sacar un motor 120cv mecánicamente idénticos al 143cv , los mapas que hacen pavos para decidirse a acelerar a los TDi...
El tema es que en las fotos 1 y 2 se ve la caja del filtro del aire de serie , como veréis trae como una campana absurda que además la han echo excesivamente cerca a la pared de la caja que además tiene dos paredes que le limitan aun mas el flujo de aire desde los laterales que una vez dentro de la campana llega a una cuadricula y una rejilla que vuelve a entorpecer porque en ese momento el aire aun no esta "centrado" en la dirección del tubo y esa cuadricula lo hace centrarse a mi parecer absurdamente ( pena de no haber tomado fotos de caudalimetro antes de cortar la cuadricula)
Y tras quitar el clip que se ve en la foto , retirar la campana y como ya se puede adivinar en la forma de la campana ahí aparece el caudalimetro con su cuadricula (a ver si echo mas fotos) en el propio caudalimetro viene una línea justo donde yo corte que parece como si viniera para cortarlo jajajaja se corta con una sierra normal derechito se lija el corte para evitar virutas , se limipa y para adentro ... el resultado es el de las fotos 3 y 4 que como es evidente la capacidad de flujo es mucho mayor y mas limpia .
El tema de consumo no lo e podido confirmar aun entre otras cosas porque llevo el filtro de serie hasta que monte el K&N pero si e notado mejoría en la respiración del motor , sobre todo en estiradas. y es algo que si se nota mas o menos pero ahí esta la mejora y la "deslimitacion" para que el motor no tenga ninguna torpeza a la Hora de tragar aire , ya que la entrada de aire del exterior a la caja es muy buena ya que tiene dos entradas pero de la caja al motor esta ese embudo el cual recomiendo al 100% quitarlo con corte de caudalimetro incluido para aquellos que tienen ya filtro K&N
Andresrego ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola amigos. Querria consultar si alguien sabe de alguna pagina o algo para conseguir la defensa del Seat exeo delantera con los huecos de los lavafaros y los lavafaros y las tapitas. E mirado en internet y casi no encuentro nada en usado, y las que hay son todas casi sin lavafaros. Solo encontre una y la vendia con la de atras tambien. Es para un exeo del 2010 de un amigo que se lo estoy arreglando. Los tubos y eso me valen. gracias
QUIQUE72 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas Tardes,
¿Alguien sabe para qué sirve este” parasol “ mini que va entre la luz de cortesía y el espejo retrovisor interior?
Gracias de antemano
Un saludo!
Hector Rubio ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola, tengo un exeo 2011 2.0l TSI, lo enciendo y cuando quito la llave no se apaga, alguien sabe que puede ser? de antemano gracias
Luis B.A ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Muy buenos días a todos, me estrenó en el Club.
Tengo un Exeo ST familiar TDI 143 CV del 2011, con cambio automático. 80.000km y totalmente inmaculado porque uso la moto a diario y casi no le doy vida al coche.
Hace unos días empezó a hacer unas subidas raras de vueltas entre cambio y cambio y se ha quedado un ruido de fricción de fondo. De inmediato lo parė y en casa lo tengo. Un especialista en cambios automáticos me dice que todo ese motor es Audi y que dan muchos problemas. Además, no se fabrican recambios de lo que se suele romper, pero sí venden la caja completa...10.500€ con IVA. Y otros 1.000 de mano de obra.
Se ha comentado en el foro algún caso similar?
Por lo visto, hay tres cajas automáticas en Audi y esta es la más puñetera.
Muchas gracias y un saludo!
Leobel Estalayo Ruiz ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Gracias por vuestra disposición
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
carletes45 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
hola a todos, tengo por casa algunas cosillas que me sobran
radio original, con el codigo concert II como nueva 80 euros
modulo usb original para la guantera casi sin uso 80 euros
centralita confort con alarma original, y otra de a4 b7 que vale igual 50 euros
modulo ultrasonidos y microfono , el del plafon 20 euros
centralita parking para 8 sensores,original, con 4 sensores altavoz y conectores 100 euros
plafones luz de pies bajo asientos 30 euros
botones volante 30 euros
bandejitas,abiertas , la de arriba y la del cenicero 10 euros cada una
tirador de puertas, sin luz 20 euros
espejo retrovisor derecho, termico y calefactable original 100 euros
si me acuerdo de mas cosas las añadire
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
Miguel Varela ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenos días!! Acabo de unirme a este maravilloso club para sacar aún más partido a mi Exeo 2.0 TDI... Que ya tiene sus años pero sigo encantado con el!!!
Un saludo!
yomeca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola compañeros el tema es que este domingo me surgio la duda de como estaría el filtro del aire ya que yo lo compre hace unos 5.000kms y tiene 79.000kms y al abrir la caja del filtro me encontre un curioso "tope o retención" en la caja del filtro , en otros coches que e tenido o que e potenciado y al montar filtro K&N suelo mirar si hay limitaciones en la entrada de admisión que entorpezcan el flujo de entrada de aire y alguna vez había algo pero nunca tan descarado y obstructivo....
El tema es que parezca que no los motores con turbo aspiran una cantidad de aire sorprendente y cualquier turbulencia o limitación para el flujo influye en la capacidad de admisionar aire/oxigeno=potencia/eficiencia , para algunos será una chorrada y para otros diran que eso esta estudiado para que sea mejor asi y tal.. pero ya digo yo que no... algunos lo notaran mas por ser 170cv con repro como yo y otros con menos caudal de admisión como los 120cv de serie pero lo que si esta claro que es un "topecito" mas como las retenciones de escape , el sacar un motor 120cv mecánicamente idénticos al 143cv , los mapas que hacen pavos para decidirse a acelerar a los TDi...
El tema es que en las fotos 1 y 2 se ve la caja del filtro del aire de serie , como veréis trae como una campana absurda que además la han echo excesivamente cerca a la pared de la caja que además tiene dos paredes que le limitan aun mas el flujo de aire desde los laterales que una vez dentro de la campana llega a una cuadricula y una rejilla que vuelve a entorpecer porque en ese momento el aire aun no esta "centrado" en la dirección del tubo y esa cuadricula lo hace centrarse a mi parecer absurdamente ( pena de no haber tomado fotos de caudalimetro antes de cortar la cuadricula)
Y tras quitar el clip que se ve en la foto , retirar la campana y como ya se puede adivinar en la forma de la campana ahí aparece el caudalimetro con su cuadricula (a ver si echo mas fotos) en el propio caudalimetro viene una línea justo donde yo corte que parece como si viniera para cortarlo jajajaja se corta con una sierra normal derechito se lija el corte para evitar virutas , se limipa y para adentro ... el resultado es el de las fotos 3 y 4 que como es evidente la capacidad de flujo es mucho mayor y mas limpia .
El tema de consumo no lo e podido confirmar aun entre otras cosas porque llevo el filtro de serie hasta que monte el K&N pero si e notado mejoría en la respiración del motor , sobre todo en estiradas. y es algo que si se nota mas o menos pero ahí esta la mejora y la "deslimitacion" para que el motor no tenga ninguna torpeza a la Hora de tragar aire , ya que la entrada de aire del exterior a la caja es muy buena ya que tiene dos entradas pero de la caja al motor esta ese embudo el cual recomiendo al 100% quitarlo con corte de caudalimetro incluido para aquellos que tienen ya filtro K&N
Andresrego ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola amigos. Querria consultar si alguien sabe de alguna pagina o algo para conseguir la defensa del Seat exeo delantera con los huecos de los lavafaros y los lavafaros y las tapitas. E mirado en internet y casi no encuentro nada en usado, y las que hay son todas casi sin lavafaros. Solo encontre una y la vendia con la de atras tambien. Es para un exeo del 2010 de un amigo que se lo estoy arreglando. Los tubos y eso me valen. gracias