Luis BLANCO ha añadido un coche a su garaje
Seat Exeo
3R2 diesel con 143cv, manual.
Tmg78 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola buenos días me llamo Tomás soy de Huelva., espero poder ayudar ...
Hola buenos días me llamo Tomás soy de Huelva., espero poder ayudar con mis comentarios y recibir ayuda también jeje.
Poseo un maravilloso exeo que me va de maravilla 2.0 sport, 143cv
JoseCava ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Xtrons y camara marcha atrás
Hola chicos! Acabo de instalara la xtrons y al meter marcha atrás “se enciende” la camara, que no tengo conectada, sabeis donde lleva la opción para que no salga eso?
muchas gracias
Mac Arrow ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico montaje nuevos faros delanteros led(actualizado puente y diodos en el faro
Bueno voy a comenzar con el brico del montaje de los faros delanteros del restiling
Herramientas necesarias:
- Soldador estaño (opcional, solo si se le ponen diodos a los cables del puente)
- Juego de llaves Torx, si son puntas y disponemos de un destornillador flexible o de un prolongador mejor que mejor, yo me pille el destornillador flexible en las tiendas Auto Equip, mas concretamente el las del barnasud de Gava por 5,50 €
- llave de hexagonal de 10, de vaso con un prolongador, para sacar las tuercas que sujetan el parachoques al guardabarros, yo lo hice con una llave de tubo y un invento, pero mejor utilizar llaves de vaso.
- Destornillador estrella
Materiales:
- 4 Diodos 1n5007 (opcionales)
- Funda termoretractil (opcional)
- 2 robacorrientes
Empezamos...
1º Observar el faro y mirar enrases y franquicias para una vez extraído podáis colocar el nuevo mas o menos en la misma posición, si os hacéis unas fotos mejor 
2º Desmontamos los 5 tornillos torx superiores del parachoques
3º Ahora vamos a por los inferiores del guardabarros
4º Una vez extraídos tornillos del guardabarros los extraemos y lo doblamos un poco para poder acceder a los tornillos interiores y las dos tuercas que sujetan el parachoques
5º Una vez extraídas las tuercas procedemos a separar el parachoques, primero separamos el lateral del parachoques como indica el la imagen superior (FLECHA B), y después desde la parte delantera extraemos el parachoques hacia afuera primero del lado izquierdo, prestar atención a los tornillos que fijan el parachoques a la aleta del coche, yo una vez fuera les puse cinta aislante por si me rozaban con la aleta, vale ahora hacemos lo mismo con el lado derecho.
6º Ahora procedemos a quitar el conector y los 3 tornillos que sujetan los faros, el mas complicado es el que esta junto a la aleta podemos acceder a el con un alargo que coja por el hueco señalado en la foto inferior o bien por el interior con un destornillador flexible
7º para extraer los tornillos de faro derecho desmontaremos los dos tornillos que sujetan el tubo de admisión de aire y lo retiraremos
8º ahora tenemos el parachoques y los faros sueltos, separamos todo lo que podamos el parachoques sin forzarlo demasiado y extraemos el faro tirando de la parte interior hacia fuera (tener cuidado con la parte superior de la aleta que no os roce el faro)
9º Una vez fuera colocamos el faro nuevo y hacemos lo mismo con el otro
10º Ahora apretamos los tornillos de los faros sin llegar a apretarlos de todo
11º Montamos el parachoques a la inversa de como lo hemos desmontado y ahora si, ajustamos los faros al parachoques y la aleta conforme teníamos los anteriores y los apretamos.
Aquí tenemos el resultado
----EL PUENTE ENTRE LOS PINES 10 Y 12 ------
Primero os voy a poner la forma sencilla, es la siguiente cogemos los dos cables que nos entran al conector macho que están indicados con los números 10 y 12 y los pinchamos con un robacorrientes os pongo la imagen por si alguien no sabe lo que es.
al robacorrientes tendríamos que quitarle la el trozo de plástico interior con un cuter para hacer las dos canaletas pasantes.
Aquí se ven los cables que tendríamos que puentear
La forma complicada o mas laboriosa seria hacerlo dentro del faro, así nos ahorramos de tocar nada del coche.
----- PUENTE Y DIODOS DENTRO DEL FARO-----
Como hacer el puente dentro del faro desde el hueco del intermitente
1º Quitamos la tapa de goma extraemos el intermitente con su portalámparas, se hace girando la lengüeta a la derecha, esto es tan solo para tener mas espacio a la hora de trabajar.
2º Aquí tenéis la imagen de la clavija que hay que sacar para hacer el puente y poner los diodos y con la flecha os indico la lengüeta que hay que apretar para desbloquearla y sacarla.
3º Si queréis poner diodos el los cables a puentear tendréis que sacar el conector hembra del faro (esto es lo mas complicado), el conector esta encajado al faro por 2 lengüetas que entran a presión, están en la parte ancha del conector, una arriba y otra abajo, hay que presionarlas y empujar hacia afuera para que salga, primero sacar el conector de la lengüeta de abajo metiendo los dedos en forma de garra y presionar hacia arriba (esto es bastante jodido) y una vez suelto de abajo presionar la lengüeta de arriba para liberarlo por completo
4º ahora que tenemos el conector hembra del faro fuera (no sale del todo), sacamos por hueco del conector la clavija que hemos sacado en el punto 2, para poder manipular los cables.
5º Los cables a cortar (no cortéis aun esperar al punto 6 
son los correspondientes a los pins 10 y 12, mirar foto y dibujo.
6º Una vez ubicados los cable los cortamos y procedemos a intercalar el diodo (IMPORTANTE: DEJAR ESPACIO ENTRE EL DIODO Y LA CLAVIJA PARA LUEGO PODER CONECTAR EL ROBACORRIENTES), para quien no sepa para que son los diodos se lo explico rápidamente, los diodos solo dejan pasar corriente en un sentido y por eso los ponemos para que cuando pongamos las luces de posición o drl al haber hecho el puente, no le llegue tensión a la centralita por el puente (vamos que si ponemos las de posición al estar puenteado llegaría tensión a la centralita por el cable de las DRL y a la inversa)
Los diodos tienen una raya en un extremo, esta raya es la que ira en la parte de la clavija ( mirar foto), antes de soldar los diodos metemos un trozo de tubo termoretractil en el cable para luego tener las soldaduras protegidas y aisladas.
7º Nos quedara tal que así
8º Una vez la clavija dentro del faro, la conectamos, ponemos en su sitio el conector hembra del faro y el portalámparas del intermitente, y ya estará todo listo.
Bueno esto es todo, espero que os sirva, cualquier duda preguntar.
Alberto84 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos!! He tenido el coche parado 6 meses y la batería ha muer...
Hola a todos!! He tenido el coche parado 6 meses y la batería ha muerto. Algún consejo de batería y/o página web de dónde comprarla?? Gracias y un saludo
drosofilojc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vendo Radio Android 8.0 Xtrons PB78AA4P
Hola foreros,
Después de 7 años he vendido mi Exeo ST TSI 211cv ![:-\](https://mofler.com/uploads/img/emoticons/default_indeciso.gif ":-\")
Me han dado un coche de renting en el trabajo.
Hace justo un mes (19/08/18) compré una Radio Android Xtrons PB78AA4P (el modelo más potente y más actualizado) el cual instalé e iba de maravilla. De hecho puedo asegurar que ofrece una mayor potencia de sonido que el Media System E con equipo Bose.
Así pues, vendo la radio Xtrons Modelo PB78AA4P para Audi A4 B7 - Seat Exeo. Os dejo el link a la página oficial.
Podéis ver las fotos detalladas montado, sin montar y con todos los cables que lleva.
Es enchufar y funcionar. Funciona para el modelo con y sin Bose.
Incluye todos los cables necesarios, extensiones para input USB, antena GPS, etc.
IMPORTANTE: ¡Incluyo las llaves necesarias para desmontar la radio original!
También incluyo dos filtros RCA para reducir filtros.
Tengo la factura original Xtrons.es del 19/08/18. Garantía del fabricante intacta.
Yo lo usé conectado por WiFi cogiendo datos del teléfono para Waze, Spotify, RadarDroid...
Ayudo al comprador a montarlo en su coche con fotos e instrucciones (Whatsapp en directo si hace falta).
PRECIO: 320€ (incluyo envío) (Precio original hace 1 mes 440€)
Gracias a todos y ¡larga vida a vuestros Exeo!
Nazareno ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Centralita bluetooth
Hola a todos. Me podríais indicar donde se ubica la centralita bluetooth? Gracias!
Salva15522@gmail.com ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola alguien sabe dónde puedo conseguir un bajo para el SEAT Exeo per...
Hola alguien sabe dónde puedo conseguir un bajo para el SEAT Exeo pero el Sport
Salva15522@gmail.com ha publicado una imagen
Club Seat Exeo ha publicado una imagen en el Club Seat Exeo
Enamorado de el??
Luis BLANCO ha añadido un coche a su garaje
Seat Exeo
3R2 diesel con 143cv, manual.
Tmg78 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola buenos días me llamo Tomás soy de Huelva., espero poder ayudar ...
Hola buenos días me llamo Tomás soy de Huelva., espero poder ayudar con mis comentarios y recibir ayuda también jeje.
Poseo un maravilloso exeo que me va de maravilla 2.0 sport, 143cv
JoseCava ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Xtrons y camara marcha atrás
Hola chicos! Acabo de instalara la xtrons y al meter marcha atrás “se enciende” la camara, que no tengo conectada, sabeis donde lleva la opción para que no salga eso?
muchas gracias
Mac Arrow ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico montaje nuevos faros delanteros led(actualizado puente y diodos en el faro
Bueno voy a comenzar con el brico del montaje de los faros delanteros del restiling
Herramientas necesarias:
- Soldador estaño (opcional, solo si se le ponen diodos a los cables del puente)
- Juego de llaves Torx, si son puntas y disponemos de un destornillador flexible o de un prolongador mejor que mejor, yo me pille el destornillador flexible en las tiendas Auto Equip, mas concretamente el las del barnasud de Gava por 5,50 €
- llave de hexagonal de 10, de vaso con un prolongador, para sacar las tuercas que sujetan el parachoques al guardabarros, yo lo hice con una llave de tubo y un invento, pero mejor utilizar llaves de vaso.
- Destornillador estrella
Materiales:
- 4 Diodos 1n5007 (opcionales)
- Funda termoretractil (opcional)
- 2 robacorrientes
Empezamos...
1º Observar el faro y mirar enrases y franquicias para una vez extraído podáis colocar el nuevo mas o menos en la misma posición, si os hacéis unas fotos mejor
2º Desmontamos los 5 tornillos torx superiores del parachoques
3º Ahora vamos a por los inferiores del guardabarros
4º Una vez extraídos tornillos del guardabarros los extraemos y lo doblamos un poco para poder acceder a los tornillos interiores y las dos tuercas que sujetan el parachoques
5º Una vez extraídas las tuercas procedemos a separar el parachoques, primero separamos el lateral del parachoques como indica el la imagen superior (FLECHA B), y después desde la parte delantera extraemos el parachoques hacia afuera primero del lado izquierdo, prestar atención a los tornillos que fijan el parachoques a la aleta del coche, yo una vez fuera les puse cinta aislante por si me rozaban con la aleta, vale ahora hacemos lo mismo con el lado derecho.
6º Ahora procedemos a quitar el conector y los 3 tornillos que sujetan los faros, el mas complicado es el que esta junto a la aleta podemos acceder a el con un alargo que coja por el hueco señalado en la foto inferior o bien por el interior con un destornillador flexible
7º para extraer los tornillos de faro derecho desmontaremos los dos tornillos que sujetan el tubo de admisión de aire y lo retiraremos
8º ahora tenemos el parachoques y los faros sueltos, separamos todo lo que podamos el parachoques sin forzarlo demasiado y extraemos el faro tirando de la parte interior hacia fuera (tener cuidado con la parte superior de la aleta que no os roce el faro)
9º Una vez fuera colocamos el faro nuevo y hacemos lo mismo con el otro
10º Ahora apretamos los tornillos de los faros sin llegar a apretarlos de todo
11º Montamos el parachoques a la inversa de como lo hemos desmontado y ahora si, ajustamos los faros al parachoques y la aleta conforme teníamos los anteriores y los apretamos.
Aquí tenemos el resultado
----EL PUENTE ENTRE LOS PINES 10 Y 12 ------
Primero os voy a poner la forma sencilla, es la siguiente cogemos los dos cables que nos entran al conector macho que están indicados con los números 10 y 12 y los pinchamos con un robacorrientes os pongo la imagen por si alguien no sabe lo que es.
al robacorrientes tendríamos que quitarle la el trozo de plástico interior con un cuter para hacer las dos canaletas pasantes.
Aquí se ven los cables que tendríamos que puentear
La forma complicada o mas laboriosa seria hacerlo dentro del faro, así nos ahorramos de tocar nada del coche.
----- PUENTE Y DIODOS DENTRO DEL FARO-----
Como hacer el puente dentro del faro desde el hueco del intermitente
1º Quitamos la tapa de goma extraemos el intermitente con su portalámparas, se hace girando la lengüeta a la derecha, esto es tan solo para tener mas espacio a la hora de trabajar.
2º Aquí tenéis la imagen de la clavija que hay que sacar para hacer el puente y poner los diodos y con la flecha os indico la lengüeta que hay que apretar para desbloquearla y sacarla.
3º Si queréis poner diodos el los cables a puentear tendréis que sacar el conector hembra del faro (esto es lo mas complicado), el conector esta encajado al faro por 2 lengüetas que entran a presión, están en la parte ancha del conector, una arriba y otra abajo, hay que presionarlas y empujar hacia afuera para que salga, primero sacar el conector de la lengüeta de abajo metiendo los dedos en forma de garra y presionar hacia arriba (esto es bastante jodido) y una vez suelto de abajo presionar la lengüeta de arriba para liberarlo por completo
4º ahora que tenemos el conector hembra del faro fuera (no sale del todo), sacamos por hueco del conector la clavija que hemos sacado en el punto 2, para poder manipular los cables.
5º Los cables a cortar (no cortéis aun esperar al punto 6 son los correspondientes a los pins 10 y 12, mirar foto y dibujo.
6º Una vez ubicados los cable los cortamos y procedemos a intercalar el diodo (IMPORTANTE: DEJAR ESPACIO ENTRE EL DIODO Y LA CLAVIJA PARA LUEGO PODER CONECTAR EL ROBACORRIENTES), para quien no sepa para que son los diodos se lo explico rápidamente, los diodos solo dejan pasar corriente en un sentido y por eso los ponemos para que cuando pongamos las luces de posición o drl al haber hecho el puente, no le llegue tensión a la centralita por el puente (vamos que si ponemos las de posición al estar puenteado llegaría tensión a la centralita por el cable de las DRL y a la inversa)
Los diodos tienen una raya en un extremo, esta raya es la que ira en la parte de la clavija ( mirar foto), antes de soldar los diodos metemos un trozo de tubo termoretractil en el cable para luego tener las soldaduras protegidas y aisladas.
7º Nos quedara tal que así
8º Una vez la clavija dentro del faro, la conectamos, ponemos en su sitio el conector hembra del faro y el portalámparas del intermitente, y ya estará todo listo.
Bueno esto es todo, espero que os sirva, cualquier duda preguntar.
Alberto84 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos!! He tenido el coche parado 6 meses y la batería ha muer...
Hola a todos!! He tenido el coche parado 6 meses y la batería ha muerto. Algún consejo de batería y/o página web de dónde comprarla?? Gracias y un saludo
drosofilojc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vendo Radio Android 8.0 Xtrons PB78AA4P
Hola foreros,
Después de 7 años he vendido mi Exeo ST TSI 211cv Me han dado un coche de renting en el trabajo.
Hace justo un mes (19/08/18) compré una Radio Android Xtrons PB78AA4P (el modelo más potente y más actualizado) el cual instalé e iba de maravilla. De hecho puedo asegurar que ofrece una mayor potencia de sonido que el Media System E con equipo Bose.
Así pues, vendo la radio Xtrons Modelo PB78AA4P para Audi A4 B7 - Seat Exeo. Os dejo el link a la página oficial.
Podéis ver las fotos detalladas montado, sin montar y con todos los cables que lleva.
Es enchufar y funcionar. Funciona para el modelo con y sin Bose.
Incluye todos los cables necesarios, extensiones para input USB, antena GPS, etc.
IMPORTANTE: ¡Incluyo las llaves necesarias para desmontar la radio original!
También incluyo dos filtros RCA para reducir filtros.
Tengo la factura original Xtrons.es del 19/08/18. Garantía del fabricante intacta.
Yo lo usé conectado por WiFi cogiendo datos del teléfono para Waze, Spotify, RadarDroid...
Ayudo al comprador a montarlo en su coche con fotos e instrucciones (Whatsapp en directo si hace falta).
PRECIO: 320€ (incluyo envío) (Precio original hace 1 mes 440€)
Gracias a todos y ¡larga vida a vuestros Exeo!
Nazareno ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Centralita bluetooth
Hola a todos. Me podríais indicar donde se ubica la centralita bluetooth? Gracias!
Salva15522@gmail.com ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola alguien sabe dónde puedo conseguir un bajo para el SEAT Exeo per...
Hola alguien sabe dónde puedo conseguir un bajo para el SEAT Exeo pero el Sport
Salva15522@gmail.com ha publicado una imagen
Club Seat Exeo ha publicado una imagen en el Club Seat Exeo
Enamorado de el??
