sasakrau ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
games site
.Hola
David Gabarros ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me incorporo al grupo
Hola soy david y tengo un problema con el equipo bose de el coche he comprado una radio chiná y no se oye por culpa del ampliación del equipo bose que puedo hacer alguien tiene alguna solución?
xst ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
funcionamoento raro de los electroventiladores
Hola, muy buenas a todos, soy nuevo por aqui, soy Ximo, tengo un exeo ST 2.0 tdi 143, desde hace unas semanas los electro ventiladores me hacen cosas raras, he estado buscando por los foros a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y la verdad es que no he localizado nada, os cuento a ver si tiene facil solucion o donde puedo mirar.
El tema es que cuando el coche esta en movimiento, el clima funciona perfectamente, pero cuando paro en semaforos etc y estoy mas de uno o dos minutos, noto como salta el compresor y el aire empieza a salir caliente y con humedad, ademas se oyen como gases circulando por dentro del coche, pasado otros 2 minutos se vuele a conectar, se para, asi hasta que vuelvo a circular.
Cuando me di cuenta abri el capo y mire los electros, ya que en el a4 que tuve anterior mente se fundio uno de ellos y me pasaba mas menos lo mismo. El tema es que los ventiladores funcionan, pero arracan los 2, estan 20 segundos y se paran, arrancan y se paran. Entiendo que el problema del clima es que salta por alta, al no funcionar correctamente los electros cuando estoy parado. Podria ser un problema en el rele de los ventiladores? he visto en otrho hilo, dnde esta ubicado, pero antes de meter la zarpa me gustaria alguna opinion.
El problema es que ayer mismo observe otra cosa que me preocupo mas que si funciona el clima o no, el tema es que note que se conecto lo de la regeneracion y cuando me doy cuenta, intento darme unas vuletas, para no parar el coche hasta que termina el proceso, bueno pues ayer no pude hacerlo, y al llegar al garaje, pare el coche saque la lleve sin que terminara la regeneracion y lo normal es que el ventilador se quede funcionando unos 10 minutos a tope (ya lo habia observado otras veces), cual fue mi sorpresa al ver que los ventiladores funcionaban igual que cuando observe lo del aire, o sea , se encendian 20-30segundos, los dos y se apagaban asi en bucle un buen rato, a los 5 minutos me fui que tenia prisa, pero entiendo que si a tope se tira 10 minutos estarian y un rato largo.
Le ha pasado a alguien algo asi?, que me consejais? el tema es que hasta hace poco por comodidad y eso, llevaba el coche a los del conce Levante wagen en Valencia donde lo compre, pero me han salido rana, no hace mucho me hicieron una tranca y les puse una reclamacion y la verdad no tengo ningun mecanico de confianza por lo menos si voy a alguno que no me tome el pelo.
Muchas gracias amigos
Saludos
Titan ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Línea canbus en el maletero
Buenas.
Necesito conectar un sistema a una línea canbus, en el maletero tenemos del
ST tenemos?
Gracias.
2Sep ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sin aire frío con el vehículo parado y motor en marcha.
Hola. Desde hace algunos días y coincidiendo con la "ponentà" que estamos teniendo en València, me viene pasando lo siguiente: con el motor en marcha y el coche parado, o sea, al ralentí o en un semáforo, el climatizador no enfría el aire.
Sin embargo, cuando voy circulando sí que me entra aire frio al habitáculo. He buscado por el foro y no he encontrado nada.
Por lo poco que sé supongo que el problema debe de estar en algún tipo de ventilador que lleva el climatizador, porque antes siempre escuchaba un ventilador girar cuando conectaba el clima (que no era el del radiador) y ahora no lo escucho. Entiendo que si le faltara gas no enfriaria ni en parado ni circulando, no? Además, a veces se oye como un traqueteo y cuando apago el motor se escucha como un soplido que desaparece a los pocos segundo.
Gracias anticipadas por vuestra ayuda!
martinvegas046 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Regulación intensidad luces
Buenas noches,
Dentro de Vagcom se pueden regular la intensidad de las luces.
¿Esta escala de porcentajes qué significa?
Gracias y saludos
Sankatu ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
RNS-E Segunda Vida
Hola compañeros, como bien dice el título del post, he encontrado una web donde un grupo de fanáticos del navegador RNS-E están investigando y creando nuevo software (firmware) para que nuestro navegador tenga aún, una segunda vida. Y más ahora que ha dejado de actualizarse.
La web en cuestión es: https://rnse.pcbbc.co.uk/index.php
Y en ella entre otras muchas han conseguido (a buenas horas) poder meter los mapas en la tarjeta SD. La de veces que nos hemos preguntado porque no vino así de fábrica. Verdad?. Tambien han conseguido poner caratulas a los álbum de la musica
También poner la imagen que tú desees al iniciar el navegador, hacer que los POI suenen al acercarnos (os acordais de esto en un mapa de hace unos años atrás), pues ahora lo podemos hacer en cualquiera. Es una pena que los mapas no se actualicen. Yo de momento le he escrito unas cuantas dudas y una de ellas son las actualizaciones de los mapas, ya que quizás se puedan coger de otros navegadores...........
Bueno no enrollo más y os dejo que descubrais todo el trabajo que siguen haciendo, ya que la última actualización fue el pasado mes de enero.
Saludos
GastonMTC ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me presento
Hola hace algunos meses me vine a vivir a Málaga desde Argentina, aquí pude comprar un exeo 2011 ST 2.0tdi con el que estoy muy contento, lamentablemente hace unos fñfias tuve un accidente y dañe el frente. Estoy en busca de un paragolpes delantero y parece misión imposible. Alguna recomendación ayuda o dato.. gracias
curro75 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sin título
Hola tengo un seat exeo desde el año 2011 soy de madrid
yomeca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Mejora De Admision
Hola compañeros el tema es que este domingo me surgio la duda de como estaría el filtro del aire ya que yo lo compre hace unos 5.000kms y tiene 79.000kms y al abrir la caja del filtro me encontre un curioso "tope o retención" en la caja del filtro , en otros coches que e tenido o que e potenciado y al montar filtro K&N suelo mirar si hay limitaciones en la entrada de admisión que entorpezcan el flujo de entrada de aire y alguna vez había algo pero nunca tan descarado y obstructivo....
El tema es que parezca que no los motores con turbo aspiran una cantidad de aire sorprendente y cualquier turbulencia o limitación para el flujo influye en la capacidad de admisionar aire/oxigeno=potencia/eficiencia , para algunos será una chorrada y para otros diran que eso esta estudiado para que sea mejor asi y tal.. pero ya digo yo que no... algunos lo notaran mas por ser 170cv con repro como yo y otros con menos caudal de admisión como los 120cv de serie pero lo que si esta claro que es un "topecito" mas como las retenciones de escape , el sacar un motor 120cv mecánicamente idénticos al 143cv , los mapas que hacen pavos para decidirse a acelerar a los TDi...
El tema es que en las fotos 1 y 2 se ve la caja del filtro del aire de serie , como veréis trae como una campana absurda que además la han echo excesivamente cerca a la pared de la caja que además tiene dos paredes que le limitan aun mas el flujo de aire desde los laterales que una vez dentro de la campana llega a una cuadricula y una rejilla que vuelve a entorpecer porque en ese momento el aire aun no esta "centrado" en la dirección del tubo y esa cuadricula lo hace centrarse a mi parecer absurdamente ( pena de no haber tomado fotos de caudalimetro antes de cortar la cuadricula)
Y tras quitar el clip que se ve en la foto , retirar la campana y como ya se puede adivinar en la forma de la campana ahí aparece el caudalimetro con su cuadricula (a ver si echo mas fotos) en el propio caudalimetro viene una línea justo donde yo corte que parece como si viniera para cortarlo jajajaja se corta con una sierra normal derechito se lija el corte para evitar virutas , se limipa y para adentro ... el resultado es el de las fotos 3 y 4 que como es evidente la capacidad de flujo es mucho mayor y mas limpia .
El tema de consumo no lo e podido confirmar aun entre otras cosas porque llevo el filtro de serie hasta que monte el K&N pero si e notado mejoría en la respiración del motor , sobre todo en estiradas. y es algo que si se nota mas o menos pero ahí esta la mejora y la "deslimitacion" para que el motor no tenga ninguna torpeza a la Hora de tragar aire , ya que la entrada de aire del exterior a la caja es muy buena ya que tiene dos entradas pero de la caja al motor esta ese embudo el cual recomiendo al 100% quitarlo con corte de caudalimetro incluido para aquellos que tienen ya filtro K&N
sasakrau ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
games site
.Hola
David Gabarros ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me incorporo al grupo
Hola soy david y tengo un problema con el equipo bose de el coche he comprado una radio chiná y no se oye por culpa del ampliación del equipo bose que puedo hacer alguien tiene alguna solución?
xst ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
funcionamoento raro de los electroventiladores
Hola, muy buenas a todos, soy nuevo por aqui, soy Ximo, tengo un exeo ST 2.0 tdi 143, desde hace unas semanas los electro ventiladores me hacen cosas raras, he estado buscando por los foros a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y la verdad es que no he localizado nada, os cuento a ver si tiene facil solucion o donde puedo mirar.
El tema es que cuando el coche esta en movimiento, el clima funciona perfectamente, pero cuando paro en semaforos etc y estoy mas de uno o dos minutos, noto como salta el compresor y el aire empieza a salir caliente y con humedad, ademas se oyen como gases circulando por dentro del coche, pasado otros 2 minutos se vuele a conectar, se para, asi hasta que vuelvo a circular.
Cuando me di cuenta abri el capo y mire los electros, ya que en el a4 que tuve anterior mente se fundio uno de ellos y me pasaba mas menos lo mismo. El tema es que los ventiladores funcionan, pero arracan los 2, estan 20 segundos y se paran, arrancan y se paran. Entiendo que el problema del clima es que salta por alta, al no funcionar correctamente los electros cuando estoy parado. Podria ser un problema en el rele de los ventiladores? he visto en otrho hilo, dnde esta ubicado, pero antes de meter la zarpa me gustaria alguna opinion.
El problema es que ayer mismo observe otra cosa que me preocupo mas que si funciona el clima o no, el tema es que note que se conecto lo de la regeneracion y cuando me doy cuenta, intento darme unas vuletas, para no parar el coche hasta que termina el proceso, bueno pues ayer no pude hacerlo, y al llegar al garaje, pare el coche saque la lleve sin que terminara la regeneracion y lo normal es que el ventilador se quede funcionando unos 10 minutos a tope (ya lo habia observado otras veces), cual fue mi sorpresa al ver que los ventiladores funcionaban igual que cuando observe lo del aire, o sea , se encendian 20-30segundos, los dos y se apagaban asi en bucle un buen rato, a los 5 minutos me fui que tenia prisa, pero entiendo que si a tope se tira 10 minutos estarian y un rato largo.
Le ha pasado a alguien algo asi?, que me consejais? el tema es que hasta hace poco por comodidad y eso, llevaba el coche a los del conce Levante wagen en Valencia donde lo compre, pero me han salido rana, no hace mucho me hicieron una tranca y les puse una reclamacion y la verdad no tengo ningun mecanico de confianza por lo menos si voy a alguno que no me tome el pelo.
Muchas gracias amigos
Saludos
Titan ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Línea canbus en el maletero
Buenas.
Necesito conectar un sistema a una línea canbus, en el maletero tenemos del
ST tenemos?
Gracias.
2Sep ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sin aire frío con el vehículo parado y motor en marcha.
Hola. Desde hace algunos días y coincidiendo con la "ponentà" que estamos teniendo en València, me viene pasando lo siguiente: con el motor en marcha y el coche parado, o sea, al ralentí o en un semáforo, el climatizador no enfría el aire.
Sin embargo, cuando voy circulando sí que me entra aire frio al habitáculo. He buscado por el foro y no he encontrado nada.
Por lo poco que sé supongo que el problema debe de estar en algún tipo de ventilador que lleva el climatizador, porque antes siempre escuchaba un ventilador girar cuando conectaba el clima (que no era el del radiador) y ahora no lo escucho. Entiendo que si le faltara gas no enfriaria ni en parado ni circulando, no? Además, a veces se oye como un traqueteo y cuando apago el motor se escucha como un soplido que desaparece a los pocos segundo.
Gracias anticipadas por vuestra ayuda!
martinvegas046 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Regulación intensidad luces
Buenas noches,
Dentro de Vagcom se pueden regular la intensidad de las luces.
¿Esta escala de porcentajes qué significa?
Gracias y saludos
Sankatu ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
RNS-E Segunda Vida
Hola compañeros, como bien dice el título del post, he encontrado una web donde un grupo de fanáticos del navegador RNS-E están investigando y creando nuevo software (firmware) para que nuestro navegador tenga aún, una segunda vida. Y más ahora que ha dejado de actualizarse.
La web en cuestión es: https://rnse.pcbbc.co.uk/index.php
Y en ella entre otras muchas han conseguido (a buenas horas) poder meter los mapas en la tarjeta SD. La de veces que nos hemos preguntado porque no vino así de fábrica. Verdad?. Tambien han conseguido poner caratulas a los álbum de la musica
También poner la imagen que tú desees al iniciar el navegador, hacer que los POI suenen al acercarnos (os acordais de esto en un mapa de hace unos años atrás), pues ahora lo podemos hacer en cualquiera. Es una pena que los mapas no se actualicen. Yo de momento le he escrito unas cuantas dudas y una de ellas son las actualizaciones de los mapas, ya que quizás se puedan coger de otros navegadores...........
Bueno no enrollo más y os dejo que descubrais todo el trabajo que siguen haciendo, ya que la última actualización fue el pasado mes de enero.
Saludos
GastonMTC ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me presento
Hola hace algunos meses me vine a vivir a Málaga desde Argentina, aquí pude comprar un exeo 2011 ST 2.0tdi con el que estoy muy contento, lamentablemente hace unos fñfias tuve un accidente y dañe el frente. Estoy en busca de un paragolpes delantero y parece misión imposible. Alguna recomendación ayuda o dato.. gracias
curro75 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sin título
Hola tengo un seat exeo desde el año 2011 soy de madrid
yomeca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Mejora De Admision
Hola compañeros el tema es que este domingo me surgio la duda de como estaría el filtro del aire ya que yo lo compre hace unos 5.000kms y tiene 79.000kms y al abrir la caja del filtro me encontre un curioso "tope o retención" en la caja del filtro , en otros coches que e tenido o que e potenciado y al montar filtro K&N suelo mirar si hay limitaciones en la entrada de admisión que entorpezcan el flujo de entrada de aire y alguna vez había algo pero nunca tan descarado y obstructivo....
El tema es que parezca que no los motores con turbo aspiran una cantidad de aire sorprendente y cualquier turbulencia o limitación para el flujo influye en la capacidad de admisionar aire/oxigeno=potencia/eficiencia , para algunos será una chorrada y para otros diran que eso esta estudiado para que sea mejor asi y tal.. pero ya digo yo que no... algunos lo notaran mas por ser 170cv con repro como yo y otros con menos caudal de admisión como los 120cv de serie pero lo que si esta claro que es un "topecito" mas como las retenciones de escape , el sacar un motor 120cv mecánicamente idénticos al 143cv , los mapas que hacen pavos para decidirse a acelerar a los TDi...
El tema es que en las fotos 1 y 2 se ve la caja del filtro del aire de serie , como veréis trae como una campana absurda que además la han echo excesivamente cerca a la pared de la caja que además tiene dos paredes que le limitan aun mas el flujo de aire desde los laterales que una vez dentro de la campana llega a una cuadricula y una rejilla que vuelve a entorpecer porque en ese momento el aire aun no esta "centrado" en la dirección del tubo y esa cuadricula lo hace centrarse a mi parecer absurdamente ( pena de no haber tomado fotos de caudalimetro antes de cortar la cuadricula)
Y tras quitar el clip que se ve en la foto , retirar la campana y como ya se puede adivinar en la forma de la campana ahí aparece el caudalimetro con su cuadricula (a ver si echo mas fotos) en el propio caudalimetro viene una línea justo donde yo corte que parece como si viniera para cortarlo jajajaja se corta con una sierra normal derechito se lija el corte para evitar virutas , se limipa y para adentro ... el resultado es el de las fotos 3 y 4 que como es evidente la capacidad de flujo es mucho mayor y mas limpia .
El tema de consumo no lo e podido confirmar aun entre otras cosas porque llevo el filtro de serie hasta que monte el K&N pero si e notado mejoría en la respiración del motor , sobre todo en estiradas. y es algo que si se nota mas o menos pero ahí esta la mejora y la "deslimitacion" para que el motor no tenga ninguna torpeza a la Hora de tragar aire , ya que la entrada de aire del exterior a la caja es muy buena ya que tiene dos entradas pero de la caja al motor esta ese embudo el cual recomiendo al 100% quitarlo con corte de caudalimetro incluido para aquellos que tienen ya filtro K&N
