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ANCHUELO79
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Miguel-iyo
https://mofler.com/u/miguel-iyoJVC KW-NT1 Incredible Car Navigation Stereo (NT1)
Get yours!: http://www.sonicelectronix.com/item_17635_JVC+KW-NT1.html The JVC KW-NT1 is brand new for 2009 and is incredible. Amazingly fast GPS navigation with voice guidance and lane assist technology are a few of the main features of the kwnt1...
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat Exeo ST 1.8 TSI: eficiencia refinada
La nueva motorización de acceso a la gama Exeo de Seat es el eficiente 1.8 TSI 120 CV gasolina. Este motor turbo con inyección directa de gasolina, desarrollado por el Grupo Volkswagen, se caracteriza por ofrecer una excelente relación precio-rendimiento. Sustituto del anterior bloque 1.6 de 102 CV, sus brillantes prestaciones en relación con su predecesor de 1.600 cc son más que evidentes: el par máximo del 1.8 TSI es de 230 Nm, disponible en un margen comprendido entre las 1.500 y 3.650 rpm, respecto a los 148 Nm a 4.000 rpm del 1.6 de 102 CV.
El aumento del dinamismo se refleja igualmente en su capacidad de aceleración, que mejora en dos segundos, ya que el nuevo propulsor de la berlina española detiene el crono en 10,6 segundos para alcanzar los 100 km/ h, mientras que la velocidad máxima es de 202 km/ h, en vez de los 190 de su antecesor.
Noticia en ... https://www.lavanguardia.es/motor/20110328/54133334498/seat-exeo-st-1-8-tsi-eficiencia-refinada.html\'>https://www.lavanguardia.es/motor/20110328/54133334498/seat-exeo-st-1-8-tsi-eficiencia-refinada.html\">https://www.lavanguardia.es/motor/20110328/54133334498/seat-exeo-st-1-8-tsi-eficiencia-refinada.html
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sergi_gim ha publicado un tema
Seat cede 2 vehículos eléctricos al Ayto. de Madrid
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Exeo frente al nuevo Peugeot 508, O. Insignia y VW. Passat
El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas
Inicio » Pruebas » El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas Prueba El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas Por: Enrique Trillo. Jue, 07/04/2011 - 14:41 El Peugeot 508 ha sido el último modelo en presentarse dentro de la gama de las berlinas medias y en esta comparativa se enfrenta a los modelos más vendidos de la categoría: Opel Insignia, Seat Exeo y Volkswagen Passat. Todos ellos equipados con motores turbodiésel en torno a los 140 CV. Una dura lucha en la que el más barato no siempre resulta vencedor. AnteriorSiguiente [img alt=Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo&#10; width=625 height=375]https://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/comparativa_508-passat-insignia-exeo/comparativa-berlinas-delantera.jpg Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo Cuestan entre 25.080 y 27.650 euros. Fotos: Mikel Prieto [img alt=Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo&#10;]https://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/comparativa_508-passat-insignia-exeo/comparativa-berlinas-delantera.jpg
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El Peugeot 508 ha sido el último modelo en presentarse dentro de la gama de las berlinas medias y en esta comparativa se enfrenta a los modelos más vendidos de la categoría: Opel Insignia, Seat Exeo y Volkswagen Passat. Todos ellos equipados con motores turbodiésel en torno a los 140 CV. Una dura lucha en la que el más barato no siempre resulta vencedor.
Peugeot 508 frente a las tres berlinas más vendidas en España durante 2011: Volkswagen Passat, Opel Insignia y Seat Exeo. ¿Quién gana? Este es el resultado:
4.- Opel Insignia 2.0 CDTI. Le cuesta arrancar desde parado porque se ha reducido al mínimo el ralentí, lo que te obliga a acelerar más de la cuenta si no quieres que se cale. Consecuencia: el consumo se eleva (es el que más gasta de todos). Lo bueno es que dinámicamente va mucho más fino, claro. Un punto a su favor es el precio, aunque el equipamiento de la versión básica es un poco pobre. El acabado Edition cuesta 1.425 euros más, pero es el que merece la pena. También valoro que te da la posibilidad de equiparlo con todo tipo de sistemas de ayuda a la conducción y que, para mí, es el más bonito.
3.- Seat Exeo 2.0 TDI. El Exeo tiene un gran fallo: un maletero pequeño, porque con 460 litros no te da para mucho. Además, el habitáculo no es muy espacioso, lo que le resta puntos frente a sus rivales. Algo que también me parece mejorable es su interior excesivamente sobrio con tecnología algo anticuada, herencia de su origen Audi. Pero al margen de todo esto, no se puede negar que nunca había visto un Seat con semejante calidad de acabados, con tanta ergonomía y con unos materiales dignos de marcas premium. Es mucho decir, pero simplemente con un precio algo más ajustado y un interior más moderno y espacioso hubiera sido el ganador de la prueba.
2.- Volkswagen Passat 2.0 TDI. Tiene una medida de espacio interior que no es la mejor, pero sí muy interesante; un buen equipamiento de seguridad, un maletero sensacional y un comportamiento que logra que te diviertas en zonas de curvas sin que tu familia tenga ni una sola queja por falta de comodidad. Otro de sus grandes atributos es su motor dos litros turbodiésel, que se muestra muy efectivo a casi cualquier régimen y que ha sido el que menos ha gastado, con diferencia, de esta comparativa. ¿Qué puntos negativos destaco? Que el equipamiento es un tanto ramplón y que arriesga poco en diseño, aunque no hay que olvidar que precisamente por eso los VW son coches tan atemporales.
1.- Peugeot 508 2.0 HDI. Ha sabido encontrar los defectos del modelo que le precedía (407) y los ha mejorado sensiblemente. El interior es muy amplio, el maletero ha crecido (sin pasarse, la verdad) hasta los 497 litros e incorpora elementos tan novedosos como el Head up display. También han mejorado ligeramente los acabados, los materiales y el comportamiento. Ahora va más asentado que antes y no se olvida del confort. Además, me gustaría destacar un detalle que me ha llamado la atención por encima del resto: ¡qué aislamiento acústico! Viajar en el 508 es un verdadero placer, apenas notas ruidos, ni del motor, ni aerodinámicos. Ha evolucionado notablemente respecto al 407, cuenta con más calidad, elementos más modernos y un dinamismo mejorado. Por eso da la campanada, aunque a mí me resulta un poco soso.
CONCLUSIÓN: Se nota que Peugeot ha hecho un gran trabajo con el 508, el francés supera incluso al todopoderoso Passat. El Exeo deja claro que es un buen coche. Olvídate en qué está basado. Va bien y eso es lo que importa. Por último, al margen de lo que digan los números, el Insignia me ha parecido una gran berlina y sería el que yo me compraría.
Fichas técnicas:
Opel Insignia 2.0 CDTI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.956 cc • Potencia: 130 CV a 4.000 rpm • Par motor: 300 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 245/45 R 18 W • La./an./al.: 4.830/1.858/1.498 mm • Maletero: 500 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 11,1 seg. • Velocidad máx.: 207 km/h • Consumo medio: 5,8 l/100 km • Emisiones CO2: 129 g/km • Precio: 25.080 euros
Seat Exeo 2.0 TDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.968 cc • Potencia: 143 CV a 4.200 rpm • Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 225/45 R 17 W • La./an./al.: 4.661/1.772/1.430 mm • Maletero: 460 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,2 seg. • Velocidad máx.: 215 km/h • Consumo medio: 5,3 l/100 km • Emisiones CO2: 136 g/km • Precio: 25.550 euros
Volkswagen Passat 2.0 TDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.968 cc • Potencia: 140 CV a 4.200 rpm • Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 215/55 ZR 16 W • La./an./al.: 4.769/1.820/1.470 mm • Maletero: 565 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,8 seg. • Velocidad máx.: 211 km/h • Consumo medio: 4,6 l/100 km • Emisiones CO2: 119 g/km • Precio: 27.640 euros
Peugeot 508 2.0 HDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.997 cc • Potencia: 140 CV a 4.000 rpm • Par motor: 340 Nm a 2.000 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 215/55 R 17 W • La./an./al.: 4.792/1.853/1.456 mm • Maletero: 497 litros • Depósito del combustible: 72 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,8 seg. • Velocidad máx.: 210 km/h • Consumo medio: 4,8 l/100 km • Emisiones CO2: 125 g/km
Fuente>>> https://www.autobild.es/pruebas/el-nuevo-peugeot-508-frente-las-tres-berlinas-mas-vendidas-150743
trosky ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
cera rapida, glaze
Hola Paco: Mira queria darle un brillo extra al coche, es de color plata, y he mirado estos 2: https://store.carcareeurope.com/poorboys-white-diamond-show-glaze-colores-claros.html https://store.carcareeurope.com/optimum-car-wax.html y lo que no se es: -si hay que aplicar uno 1º y el otro 2º. -si es indiferente la manera de aplicarlos. -si con uno me vale. -son mejores otros. -si con el poorboys tengo que tapar las gomas y plasticos. no me importa comprar los 2, lo que no quiero es tapar todas las gomas, tu me dices, gracias.
Reezak ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Fuel Saver
Buenos días. Me he topado con esto: https://cgi.ebay.es/FUEL-SAVER-Seat-Ibiza-Leon-Cupra-Altea-Toledo-Exeo-/260764596425?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb6c7f8c9 y me gustaría saber que opinais al respecto, no es que sea ese el que me interesa ni lo estaba buscando, simplemente me he topado con él de casualidad buscando otra cosa pero ha despertado mi curiosidad! Qué opinais? cuanto vale un fuel saver destos? Para un 143CV Multritronic como el mío que tal iriá? Pierdo la garantia? Joe, que de preguntas no? ajajja Salu2.
sergi_gim ha publicado un tema
Seat aumenta la oferta de motorizaciones del Alhambra
djpiuman ha publicado un tema
Cuidado donde aparcáis el coche!!
Chicos tener mucho cuidado donde aparcáis vuestros coches, la madrugada del jueves al viernes incendiaron un contenedor de papel frente a mi casa con tan buena suerte de que el coche de mi hermano se encontraba aparcado cerca, el contenedor quedo totalmente calcinado, junto a dos coches que se encontraban aparcados pegados a este, por suerte el de mi hermano se encontraba un poco mas retirado y según nos contaron no se llego a extender a el porque los bomberos sofocaron el fuego antes pero con todo y con ello el coche ha sufrido daños, faros, parachoques delantero, radiador y parte de un espejo han sufrido daños, como el coche esta a terceros y no le cubre daño por incendios (error nuestro) el seguro no se hace cargo, así que si quiere arreglarlo corre de su cuenta. Presupuesto del taller 1300 euros de broma!!! una bonita broma de algún mal nacido y que parece ser costumbre por la zona ya que la policía nos comento que últimamente habían tenido varios casos. Con esto quiero avisaros para que tengáis precaución y evitéis en la medida de lo posible aparcar cerca de estos contenedores ya que podéis tener malas experiencias.
alex870809 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
DLR Led (vídeo youtube)
Hola compañeros, mirando unos vídeos de nuestro Exeo en youtube ví algunos chulos, y a ver que opináis. Un saludo
DLR Doble (habría que verlas por la carretera de noche, a lo mejor quedaría muy muy bien.
https://www.youtube.com/watch?v=AbmCBSS6fIY&feature=related
DLR Doble pero mas sencillitas que las anteriores.
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Miguel-iyo
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Seat Exeo ST 1.8 TSI: eficiencia refinada
La nueva motorización de acceso a la gama Exeo de Seat es el eficiente 1.8 TSI 120 CV gasolina. Este motor turbo con inyección directa de gasolina, desarrollado por el Grupo Volkswagen, se caracteriza por ofrecer una excelente relación precio-rendimiento. Sustituto del anterior bloque 1.6 de 102 CV, sus brillantes prestaciones en relación con su predecesor de 1.600 cc son más que evidentes: el par máximo del 1.8 TSI es de 230 Nm, disponible en un margen comprendido entre las 1.500 y 3.650 rpm, respecto a los 148 Nm a 4.000 rpm del 1.6 de 102 CV.
El aumento del dinamismo se refleja igualmente en su capacidad de aceleración, que mejora en dos segundos, ya que el nuevo propulsor de la berlina española detiene el crono en 10,6 segundos para alcanzar los 100 km/ h, mientras que la velocidad máxima es de 202 km/ h, en vez de los 190 de su antecesor.
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Exeo frente al nuevo Peugeot 508, O. Insignia y VW. Passat
El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas
Inicio » Pruebas » El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas Prueba El nuevo Peugeot 508, frente a las tres berlinas más vendidas Por: Enrique Trillo. Jue, 07/04/2011 - 14:41 El Peugeot 508 ha sido el último modelo en presentarse dentro de la gama de las berlinas medias y en esta comparativa se enfrenta a los modelos más vendidos de la categoría: Opel Insignia, Seat Exeo y Volkswagen Passat. Todos ellos equipados con motores turbodiésel en torno a los 140 CV. Una dura lucha en la que el más barato no siempre resulta vencedor. AnteriorSiguiente [img alt=Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo&#10; width=625 height=375]https://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/comparativa_508-passat-insignia-exeo/comparativa-berlinas-delantera.jpg Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo Cuestan entre 25.080 y 27.650 euros. Fotos: Mikel Prieto [img alt=Comparativa 508-Passat-Insignia-Exeo&#10;]https://www.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_150x90_Thumbs/galerias/comparativa_508-passat-insignia-exeo/comparativa-berlinas-delantera.jpg
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El Peugeot 508 ha sido el último modelo en presentarse dentro de la gama de las berlinas medias y en esta comparativa se enfrenta a los modelos más vendidos de la categoría: Opel Insignia, Seat Exeo y Volkswagen Passat. Todos ellos equipados con motores turbodiésel en torno a los 140 CV. Una dura lucha en la que el más barato no siempre resulta vencedor.
Peugeot 508 frente a las tres berlinas más vendidas en España durante 2011: Volkswagen Passat, Opel Insignia y Seat Exeo. ¿Quién gana? Este es el resultado:
4.- Opel Insignia 2.0 CDTI. Le cuesta arrancar desde parado porque se ha reducido al mínimo el ralentí, lo que te obliga a acelerar más de la cuenta si no quieres que se cale. Consecuencia: el consumo se eleva (es el que más gasta de todos). Lo bueno es que dinámicamente va mucho más fino, claro. Un punto a su favor es el precio, aunque el equipamiento de la versión básica es un poco pobre. El acabado Edition cuesta 1.425 euros más, pero es el que merece la pena. También valoro que te da la posibilidad de equiparlo con todo tipo de sistemas de ayuda a la conducción y que, para mí, es el más bonito.
3.- Seat Exeo 2.0 TDI. El Exeo tiene un gran fallo: un maletero pequeño, porque con 460 litros no te da para mucho. Además, el habitáculo no es muy espacioso, lo que le resta puntos frente a sus rivales. Algo que también me parece mejorable es su interior excesivamente sobrio con tecnología algo anticuada, herencia de su origen Audi. Pero al margen de todo esto, no se puede negar que nunca había visto un Seat con semejante calidad de acabados, con tanta ergonomía y con unos materiales dignos de marcas premium. Es mucho decir, pero simplemente con un precio algo más ajustado y un interior más moderno y espacioso hubiera sido el ganador de la prueba.
2.- Volkswagen Passat 2.0 TDI. Tiene una medida de espacio interior que no es la mejor, pero sí muy interesante; un buen equipamiento de seguridad, un maletero sensacional y un comportamiento que logra que te diviertas en zonas de curvas sin que tu familia tenga ni una sola queja por falta de comodidad. Otro de sus grandes atributos es su motor dos litros turbodiésel, que se muestra muy efectivo a casi cualquier régimen y que ha sido el que menos ha gastado, con diferencia, de esta comparativa. ¿Qué puntos negativos destaco? Que el equipamiento es un tanto ramplón y que arriesga poco en diseño, aunque no hay que olvidar que precisamente por eso los VW son coches tan atemporales.
1.- Peugeot 508 2.0 HDI. Ha sabido encontrar los defectos del modelo que le precedía (407) y los ha mejorado sensiblemente. El interior es muy amplio, el maletero ha crecido (sin pasarse, la verdad) hasta los 497 litros e incorpora elementos tan novedosos como el Head up display. También han mejorado ligeramente los acabados, los materiales y el comportamiento. Ahora va más asentado que antes y no se olvida del confort. Además, me gustaría destacar un detalle que me ha llamado la atención por encima del resto: ¡qué aislamiento acústico! Viajar en el 508 es un verdadero placer, apenas notas ruidos, ni del motor, ni aerodinámicos. Ha evolucionado notablemente respecto al 407, cuenta con más calidad, elementos más modernos y un dinamismo mejorado. Por eso da la campanada, aunque a mí me resulta un poco soso.
CONCLUSIÓN: Se nota que Peugeot ha hecho un gran trabajo con el 508, el francés supera incluso al todopoderoso Passat. El Exeo deja claro que es un buen coche. Olvídate en qué está basado. Va bien y eso es lo que importa. Por último, al margen de lo que digan los números, el Insignia me ha parecido una gran berlina y sería el que yo me compraría.
Fichas técnicas:
Opel Insignia 2.0 CDTI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.956 cc • Potencia: 130 CV a 4.000 rpm • Par motor: 300 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 245/45 R 18 W • La./an./al.: 4.830/1.858/1.498 mm • Maletero: 500 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 11,1 seg. • Velocidad máx.: 207 km/h • Consumo medio: 5,8 l/100 km • Emisiones CO2: 129 g/km • Precio: 25.080 euros
Seat Exeo 2.0 TDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.968 cc • Potencia: 143 CV a 4.200 rpm • Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 225/45 R 17 W • La./an./al.: 4.661/1.772/1.430 mm • Maletero: 460 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,2 seg. • Velocidad máx.: 215 km/h • Consumo medio: 5,3 l/100 km • Emisiones CO2: 136 g/km • Precio: 25.550 euros
Volkswagen Passat 2.0 TDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.968 cc • Potencia: 140 CV a 4.200 rpm • Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 215/55 ZR 16 W • La./an./al.: 4.769/1.820/1.470 mm • Maletero: 565 litros • Depósito del combustible: 70 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,8 seg. • Velocidad máx.: 211 km/h • Consumo medio: 4,6 l/100 km • Emisiones CO2: 119 g/km • Precio: 27.640 euros
Peugeot 508 2.0 HDI 4L Turbo, del. trans. • Cilindrada: 1.997 cc • Potencia: 140 CV a 4.000 rpm • Par motor: 340 Nm a 2.000 rpm • Tracción delantera • Cambio manual de seis relaciones • Neumáticos: 215/55 R 17 W • La./an./al.: 4.792/1.853/1.456 mm • Maletero: 497 litros • Depósito del combustible: 72 litros • Aceleración 0 a 100 km/h: 9,8 seg. • Velocidad máx.: 210 km/h • Consumo medio: 4,8 l/100 km • Emisiones CO2: 125 g/km
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Hola Paco: Mira queria darle un brillo extra al coche, es de color plata, y he mirado estos 2: https://store.carcareeurope.com/poorboys-white-diamond-show-glaze-colores-claros.html https://store.carcareeurope.com/optimum-car-wax.html y lo que no se es: -si hay que aplicar uno 1º y el otro 2º. -si es indiferente la manera de aplicarlos. -si con uno me vale. -son mejores otros. -si con el poorboys tengo que tapar las gomas y plasticos. no me importa comprar los 2, lo que no quiero es tapar todas las gomas, tu me dices, gracias.
Reezak ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Fuel Saver
Buenos días. Me he topado con esto: https://cgi.ebay.es/FUEL-SAVER-Seat-Ibiza-Leon-Cupra-Altea-Toledo-Exeo-/260764596425?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb6c7f8c9 y me gustaría saber que opinais al respecto, no es que sea ese el que me interesa ni lo estaba buscando, simplemente me he topado con él de casualidad buscando otra cosa pero ha despertado mi curiosidad! Qué opinais? cuanto vale un fuel saver destos? Para un 143CV Multritronic como el mío que tal iriá? Pierdo la garantia? Joe, que de preguntas no? ajajja Salu2.
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Seat aumenta la oferta de motorizaciones del Alhambra
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Cuidado donde aparcáis el coche!!
Chicos tener mucho cuidado donde aparcáis vuestros coches, la madrugada del jueves al viernes incendiaron un contenedor de papel frente a mi casa con tan buena suerte de que el coche de mi hermano se encontraba aparcado cerca, el contenedor quedo totalmente calcinado, junto a dos coches que se encontraban aparcados pegados a este, por suerte el de mi hermano se encontraba un poco mas retirado y según nos contaron no se llego a extender a el porque los bomberos sofocaron el fuego antes pero con todo y con ello el coche ha sufrido daños, faros, parachoques delantero, radiador y parte de un espejo han sufrido daños, como el coche esta a terceros y no le cubre daño por incendios (error nuestro) el seguro no se hace cargo, así que si quiere arreglarlo corre de su cuenta. Presupuesto del taller 1300 euros de broma!!! una bonita broma de algún mal nacido y que parece ser costumbre por la zona ya que la policía nos comento que últimamente habían tenido varios casos. Con esto quiero avisaros para que tengáis precaución y evitéis en la medida de lo posible aparcar cerca de estos contenedores ya que podéis tener malas experiencias.
alex870809 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
DLR Led (vídeo youtube)
Hola compañeros, mirando unos vídeos de nuestro Exeo en youtube ví algunos chulos, y a ver que opináis. Un saludo
DLR Doble (habría que verlas por la carretera de noche, a lo mejor quedaría muy muy bien.
https://www.youtube.com/watch?v=AbmCBSS6fIY&feature=related
DLR Doble pero mas sencillitas que las anteriores.
