Club Seat Exeo

Hola yo tengo un EXEO TDI SPORT 140 CV, CON LA SUSPENSION DEPORTIVA, TIENE 18000 KM Y YA ESTA LOS NEUMATICOS PARA CAMBIARLOS, ESO ES NORMAL ESO ES LO QUE LE ESTAN DURANDO A TODOS?? ME GUSTARIA QUE ALGUIN ME CONTESTASE

depende lo que le metas es normal, yo las he hecho 22000 hasta el testigo, epro tampoco voy de volante todo el dia solo de vez en cuando

Hola yo tengo un EXEO TDI SPORT 140 CV, CON LA SUSPENSION DEPORTIVA, TIENE 18000 KM Y YA ESTA LOS NEUMATICOS PARA CAMBIARLOS, ESO ES NORMAL ESO ES LO QUE LE ESTAN DURANDO A TODOS?? ME GUSTARIA QUE ALGUIN ME CONTESTASE

que neumaticos son?eso es importante,yo me vino el coche con los Dunlop sport maxx gt y me duraron 13000km,los delanteros y luego los traseros que los puse delante me aguantaron hasta los 19000km,osea que 18000km depende del neumatico

1saludo

Hola yo tengo un EXEO TDI SPORT 140 CV, CON LA SUSPENSION DEPORTIVA, TIENE 18000 KM Y YA ESTA LOS NEUMATICOS PARA CAMBIARLOS, ESO ES NORMAL ESO ES LO QUE LE ESTAN DURANDO A TODOS?? ME GUSTARIA QUE ALGUIN ME CONTESTASE

Depende de como conduzcas, por donde circules, carga, etc... De todas formas 18.000 no esta mal.

Yo tengo 24.000 y hasta los 20.000 los hice con la llanta 18, los 4.000 restantes con la 16.

Los de 18 delanteros aun tienen bastante goma, calculo que para mas de 5.0000.

Los traseros estan practicamente nuevos, no han llegado a la mitad de uso

¿De verdad que duran solo eso los neumáticos?. No puedo creerlo. 

Hola yo tengo un EXEO TDI SPORT 140 CV, CON LA SUSPENSION DEPORTIVA, TIENE 18000 KM Y YA ESTA LOS NEUMATICOS PARA CAMBIARLOS, ESO ES NORMAL ESO ES LO QUE LE ESTAN DURANDO A TODOS?? ME GUSTARIA QUE ALGUIN ME CONTESTASE

Yo 1 año, 19000km, muelles eibach y con los Potenza en 18" y no les quedan kilometros aun por rodar.... a este paso sin problemas hasta los 40000!! un saludo 

Si es que vais todo el dia zapato pabajo!!!

Hola No se si alguien lo habrá puesto antes, si es así viene bien recordarlo. Es importante si quereis mantener vuestras ruedas impecables elegir un taller que tenga una maquina de montaje apta para la medida de la llanta. No todas las máquinas sirven para llantas de medidas grandes (17", 18", etc) pudiendo dejar el canto de la llanta rozado y descascarillado. Las máquinas más recomendables son las que tienen la punta (la pieza que se mete entre la llanta y la goma para entalonar) hecha de plastico o nylon,  ya que es preciso que esta pieza deslice por todo el canto de la llanta  soportando la presión que hace la goma al ir entalonando. Huid de los talleres cuya máquina tenga la punta metálica, ya que requiere que el mecánico tenga mucha destreza y lo haga con mucho cuidado. Las máquinas buenas también se distinguen porque mientras entalonan sujetan la llanta por dentro haciendo presión mediante unos tacos de goma y no con piezas metálicas que dejarán la marca seguro, al ser la llanta de un metal más blando. En resumen: que ninguna pieza metálica debe estar en contacto con la llanta durante el montaje o desmontaje de la goma. Vamos que os animo a que no os corteis, y cuando vayais a hacer un cambio a algún taller nuevo decid que os enseñe antes la máquina. Obviamente el mecánico que lo haga también cuenta. Saludos,

Jajajaja pero los que os habeis echo 19.000 y 22.000 km con los neumáticos a sido llendo a trabajar en plan nacional y poco mas? A mí supongo que deberían durarme algo más, no callejeo nada nada practicamente, sólo nacional arriba y abajo todos los días para ir a trabajar y conduciendo suave. Me parece super poco que solo duren una media de 20.000km aunq los que a mí me venían puestas son unos Dulop que son blanditos y mi padre me ha dicho que son un poco mierdecillas que cuando las cambie que me estire y le ponga michelin, pero saldrá por 200 pavazos cada rueda.... por ahí andará no?

Hola

No se si alguien lo habrá puesto antes, si es así viene bien recordarlo. Es importante si quereis mantener vuestras ruedas impecables elegir un taller que tenga una maquina de montaje apta para la medida de la llanta. No todas las máquinas sirven para llantas de medidas grandes (17", 18", etc) pudiendo dejar el canto de la llanta rozado y descascarillado. Las máquinas más recomendables son las que tienen la punta (la pieza que se mete entre la llanta y la goma para entalonar) hecha de plastico o nylon,  ya que es preciso que esta pieza deslice por todo el canto de la llanta  soportando la presión que hace la goma al ir entalonando. Huid de los talleres cuya máquina tenga la punta metálica, ya que requiere que el mecánico tenga mucha destreza y lo haga con mucho cuidado. Las máquinas buenas también se distinguen porque mientras entalonan sujetan la llanta por dentro haciendo presión mediante unos tacos de goma y no con piezas metálicas que dejarán la marca seguro, al ser la llanta de un metal más blando. En resumen: que ninguna pieza metálica debe estar en contacto con la llanta durante el montaje o desmontaje de la goma.

Vamos que os animo a que no os corteis, y cuando vayais a hacer un cambio a algún taller nuevo decid que os enseñe antes la máquina. Obviamente el mecánico que lo haga también cuenta.

Saludos,

Aunque sean metalicas, en el lado interior, donde hacen contacto con la llanta, llevan una pieza de teflon que evita esos problemas.

Jajajaja pero los que os habeis echo 19.000 y 22.000 km con los neumáticos a sido llendo a trabajar en plan nacional y poco mas? A mí supongo que deberían durarme algo más, no callejeo nada nada practicamente, sólo nacional arriba y abajo todos los días para ir a trabajar y conduciendo suave. Me parece super poco que solo duren una media de 20.000km aunq los que a mí me venían puestas son unos Dulop que son blanditos y mi padre me ha dicho que son un poco mierdecillas que cuando las cambie que me estire y le ponga michelin, pero saldrá por 200 pavazos cada rueda.... por ahí andará no?

michelin depende cual cojas, igual es mas mierdecilla..................    

michelin depende cual cojas, igual es mas mierdecilla..................    

Interesante, que esto no pare, necesito iluminación, me ofrecen los pilot sport 3 a 180 € motados, ¿es mejor que los dunlop a 150?

SAludos.

Para mi si. Prefiero Michelin a dunlop.