Club Seat Exeo

Para nada

LLegó la Navidad:

Que tal las cubiertas de invierno??. 

Que tal las cubiertas de invierno??. 

Ya te respondo yo, el mejor invento que se ha hecho 

Salu2

Ya veo ya.... Es que se ve bastante nieve, y no llevara un ancho precisamente pequeño con las modena, aunque se ven las cubiertas de estreno.

Asi que me ha dado curiosidad...

Jhebo tiene experiencia ya con neumatico de invierno.  

El ancho es el mismo que vendria en un Style,osease 225 45 17 ,éstas en codigo V,que llevan el talon un poco mas duro que en codigo H.

Van bien la verdad,me sorprendieron grátamente las Krisalp,donde hubiera quedado con las Miche PS2 ,con éstas he pasado sin problema.

Realmente, si se anda por zonas de nieve y/o lluvia,es una inversión.

He leido que has eliminado el tramo intermedio que va al escape 20vt....y tengo varias preguntas .....solo es por sonido o se nota en algo mas??puedes tener despues problemas con la ITV??  Cuanto te salió si no es mucho preguntar?? Gracias tio!

Lo elimine hace casi dos años, excepto para ITV que pongo el escape original. El supresor es casero,ya que mi idea era,y es meter supresor de catalizador o bien catalizador de alto flujo,el llamado conecting pipe(el tramo flexible),y el intermedio,todo ello homologado,pero de momento he tenido otras preferencias.

El sonido es(para mi gusto)bonito y para nada escandaloso.Notar se nota un mayor desahogo,nada del otro mundo,pero solo a altas vueltas,en bajas esto no sirve de nada. Pero mientras este ahi el catalizador,pongas lo que pongas de escape,no sera efectivo 100%.

un saludo

@Herita   algo asi te vale?

Gracias 20vt por la aclaración!

Está muy bien de sonido, nada escandaloso pero a la vez se oye gordo ! 

150 y algo, tintar es mas caro, y no es de quita y pon. Esto es mucho mas practico, a mi modo de ver claro.

La calidad es buena, y si bajas las ventanillas traseras, no entran ni insectos ni aire como si llevas tintado que va con el cristal claro.

Muy muy practicas.

Tienes referencias para el tema de las cortinillas ? Me interesa bastante ! 

Gracias!

Tienes referencias para el tema de las cortinillas ? Me interesa bastante ! 

Gracias!

Te pongo el enlace donde las pillo @20vt

https://www.windesa.com/sonnen-und-hitzeschutz.html?action=listCategories&brand_category_id=88

Muchos las llevamos 

Salu2

@_SPaRK_  por ahora asi va de nuevo,en breves me toca distribucion ,asi se la haga meto IC ,y llegado el buen tiempo espero poner CAT de alto flujo para poder eliminar el problemilla de los 20VT en terminos temperatura. 

@jhebo gracias, causan furor tus cortinillas hahaha

@jhebo gracias por el enlace. Más adelante las pillaré pensaba que serían algo más económicas.

@20vt ya me enseñaras fotos del IC, yo también tengo intención de montarlo jejeje!

En cosa de un par de meses tengo pensado hacer ambas cosas,para aprovechar de la que saco el frente.

El dilema es si frontal o lateral mas ancho con nucleo de aluminio.

Estoy entre uno frontal (seguramente teniendo que modificar viga y paragolpes) o el de Apikol,100% oem sin modificacion, pero habra que hacer logs para comprobar temperaturas, si no me quedo igual que estoy...

No es por desanimar, si mal no recuerdo monté uno Lateral ( marca no se cual era estoy dándole vueltas.. pero no era nada conocido... quizás ese fue el fallo.... ) y si, bajo algo pero tampoco mucho. Por eso al final quería comprar el frontal, aunque me tocaba cortar algo de parachoques seguro....

Saludos!

Ese es el tema,que los laterales no rinden como un frontal practicamente nunca,pero bueno,tampoco vamos a meterle mucha candela,aunque creo que me decante por uno frontal,previa modificacion de la viga y del paragolpes.

El ic frontal siempre va a rendir mejor ya que no tiene curvas, por lo que no vas a disminuir el caudal con recodos, aparte al tener más recorrido el aire dentro le da tiempo a bajar más la temperatura, después de todo eso, tanta presión le llevas metido?? Cuánto se te Sube la temperatura De Admisión ? No se si merece la pena...

Yo estuve barajando meter el segundo ic y creo que son más desventajas que ganancia, porque primero que en un gasofa no vas con el turbo a tope todo el rato, por lo que no lo recalientas tanto a no meter mucha sobrepresión, ( teniendo en cuenta Que un turbo de gasolina se pone al rojo y el de gasoil no llega a 800 grados.. )

Pero ese es el lado del turbo, el lado del compresor se suele calentar más por la presión de aire, que en un diesel si trabaja a 2,5 bar y el gasofa trabaja a 1 bar (por lo menos el mío), en mi caso en carretera el aire entra a temperatura ambiente, sólo en ciudad se sube hasta los 60 o 65 grados....

pere te aseguro que merece. un ic de origen se achicharra,como sabes,en invierno desarrolla mas potencia,pero en verano subiendo un puerto (por ejemplo) es donde mas se nota que hace falta un buen ic,esta claro,tema de presion atmosferica.

Si haciendo logs pertinentes con un lateral ganara mantener una ganancia de hasta 10° temperatura de admision lo ponia,asi mantenia la tuberia que recorre el larguero frontal,menos manguera y mas tuberia que no varie con la presion vaya.

Lo que mas me echa para atras es tener que modificar paragolpes,pero ante una buena ganancia estaria dispuesto a hacerlo.