Club Seat Exeo

Yo también voto por la manual, básicamente me gusta ir cambiando de marchas a mi gusto, y no estar supeditado al cambio de los automáticos. Y si encima es más fiable ...

No se que me da que el 90% de los que eligen manual en vez de automática 1º no han probado una caja automática en su vida, 2º no saben que por mucho que sea automática se puede cambiar de forma manual encualquier momento. Y 3º la Multitronic del EXEO ya viene con levas en el volante.... Que la Multitronic no sea de doble embrage y sea de variación continua no significa que la DSG sea mejor. De echo la Multitronic muchos años fue la mejor caja de cambios del momento conviviendo con el DSG. Y en principio incluso la Multitronic debería de ser mas " agradable " de conducir que un DSG ya que al ser de variación continua no existen NINGUN tipo de trompicón entreancha y marcha. Y en cuanto a fiavilidad, como todo, depende mas de como lo trates de que como se llame. Como ya digo, mas del 90% de los que han puesto que prefieren el Exeo manual al Multitronic si habrían probado el Multitronic NO dirían lo mismo. Yo no pude comprar el TSI 2.0 200Cv Multitronic en su dia por que mi coche es de Mayo del 2009 y el Multitronic salió en Septiembre, pero ojalá me habría esperado a septiembre.

No se que me da que el 90% de los que eligen manual en vez de automática 1º no han probado una caja automática en su vida, 2º no saben que por mucho que sea automática se puede cambiar de forma manual encualquier momento. Y 3º la Multitronic del EXEO ya viene con levas en el volante....

Que la Multitronic no sea de doble embrage y sea de variación continua no significa que la DSG sea mejor. De echo la Multitronic muchos años fue la mejor caja de cambios del momento conviviendo con el DSG.

Y en principio incluso la Multitronic debería de ser mas " agradable " de conducir que un DSG ya que al ser de variación continua no existen NINGUN tipo de trompicón entreancha y marcha.

Y en cuanto a fiavilidad, como todo, depende mas de como lo trates de que como se llame.

Como ya digo, mas del 90% de los que han puesto que prefieren el Exeo manual al Multitronic si habrían probado el Multitronic NO dirían lo mismo.

Yo no pude comprar el TSI 2.0 200Cv Multitronic en su dia por que mi coche es de Mayo del 2009 y el Multitronic salió en Septiembre, pero ojalá me habría esperado a septiembre.

He probado la DSG de VAG, la 7 G-tronic de Mercedes con 7 vel., la manual de VAG 5 y 6 vel, BMW automatica con levas de 6 vel., Mercedes automatica con cambio secuencial de 5 Vel., Mercedes automatica, Tiptronic de VAG y no recuerdo si alguna mas. Y ordenaria por funcionamiento, de esta manera y el por que de ello:

1ª- 7 G-tronic.                            Rapida, 7 vel. aguanta par de motores diesel de gran cilindrada. Versatil.

2ª- DSG 6 y 7 vel. VAG.              Igual a la Mercedes pero el pero del par, que la limita mucho.

3ª- Manual.                                Fiabilidad, adaptabilidad a circustancias de conduccion.

4ª- Multitronic.                          Infinidad de relacciones, suavidad, respuesta no tan rapida, cambio delicado al mal uso.

5ª- BMW automatica con levas. Lento sobre todo al reducir, para arriba las mete de lujo. Pesado, suave, consumo elevado.

6ª- Tiptronic VAG y Mercedes automatica secuencial. Muy lentos, pesados y no aconsejables en nieve,etc..

7ª- Automatico de siempre.      Consumo elevado, pesado, lento y poco versatil.

He de decir que no es lo mismo probar un DSG en un Leon TSI, un Tiptronic en un Touareg, un multitronic en un A6, etc... Pero basicamente, DSG o manual.

(Joe que tocho he metido)

manual como toda la vida de dios, los coches automaticos me aburren