Club Seat Exeo

Alguien puede echarme un cable? O las manos al cuello?

Hola yo tengo el mismo motor que tu, el tema del filtro de gasoil yo lo hago sin vag y 0 problemas, lo único que hago es poner y quitar el contacto varias veces para hacer funcionar la bomba y cebar el circuito y después arrancar el coche. Lo de tema de purgar el líquido de frenos los purgadores están en las 4 pinzas de freno uno por pinza, el tema de purgado es como bien dices tu pero yo mejor lo llevaría a un taller a que lo purguen al vacío con la maquina, por el tema de que no te queden burbujas de aire en el circuito y tengas algún sutillo al frenar,esta máquina yo la vi en un bosch service, la conectan a la entrada obd2, al depósito del líquido de freno y a los purgadores y mediante la entrada obd2 accede a la centralita del abs y sustituye y purga el líquido del circuito y sobre el líquido refrigerante también lo llevaría algún sitio (feauvert, elma, norauto etc) porque el cambio ronda más o menos los 40 euros que no lo veo caro para el rato que se lleva en hacerlo,

Espero haberte sido de ayuda un saludo

Gracias!!

Tenia serias dudas con el tema del líquido de frenos y la verdad es que lo mejor será llevarlo al taller... Intentare estirarlo un poco a ver si me coincide con la fecha del cambio de la correa distribución.

Con respecto al refrigerante voy a ver si pillo una cantara de g12+ para rellenar y plantearlo para más adelante.

De momento cambiare filtros e intentare cambiar el aceite con la "pela 6000 "

Yo tengo el mismo motor también, el del gasoil lo cebo con el contacto tal y como han dicho antes. Los otros no tienen problema.

Al final el líquido de frenos lo voy a rellenar un pelin y listo. El día que tenga que cambiar pastillas de freno ya lo llevo al taller y hago el cambio del líquido y listo, pero de momento relleno un poco.

Con respecto al refrigerante he visto en otros modelos que el radiador trae en la parte baja una llave de vaciado. Sabéis en nuestros Exeo donde esta dicha llave? Alguien ha realizado el.cambio del Anticongelante usando esa llave?

Mi 143 lleva esa llave de vaciado , y para limpiar el circuito me lo vaciaron siempre por esa llave que va: mirando el coche de frente justo en la parte baja derecha del radiador.

Gracias taxilorca!

Mañana investigo la colocación de la llave donde me dices. Como sea accesible me lo apunto para cuando le haga el mantenimiento.

@taxilorca viste como accedieron a dicha llave? Desde arriba no soy capaz de verla y no se si se accede a dicha llave quitando los tornillos del bajo fondo del paragolpes o quitando los tornillos del plástico superior que sujeta la rejilla de abeja??

Hola.

Para acceder a esa llave tienes que quitar el cubrecarter completamente y justo donde te dije esta , que si la vi ? Jaja me lo vaciaron 3 veces me lo aprendi de memoria...

Mejor con el coche caliente para que este abierto el termostato y salga todo el liquido.

Pd. Con elevador o foso pan-comido sin esto se podria pero lo veo jodido

Gracias compañero.

A primeros del mes que viene me pondré manos a la obra y sacaré fotos para ponerlo en el hilo de los bricos y que así más gente vea como es.

Recuerda luego que después de cambiarlo suele bajar un poco el nivel y tendras que rellenar un poco hasta el nivel adecuado, pero hazlo con el motor en frío y en llano

Un saludo

Ok, anotado el consejo para el rellenado. Pero tu dices que motor frio y el anterior compi motor caliente... Es indiferente?

Pa rellenar motor frio y en llano y vaciar caliente pa ke salga todo

Exacto para vaciar en caliente y rellenar en frío y en llano y sobretodo tener cuidado al vacialo de no quemarte las manos con el líquido asique apunta en la lista de la compra unos guantes ;-)

Jaja anotado los consejos.

Gracias a todos, y espero hacer fotos de todo cuando lo haga el mes que viene por lo menos para facilitar la tarea a otros