Club Seat Exeo

Pues siéntate cómodo, porque antes que en el Exeo ya pasaba en algunos A3 y A4. Es una labor del concesionario que debe hacer en la pre-entrega, junto con otra serie de cosas marcadas en un check-list. Como puedes ver..., se pasan dicho check-list por los huevos.

joder una p.verguenza ese check tiene que estar firmado por alguien,habra que buscar responsabilidades,

suerte con la reclamacion compi.

Cierto es que es muy peligroso conducir asi porque realmente es como tu dices, eso es ir SIN SUSPENSION y a mi también me extraña que no haya habido accidentes graves o mortales por ello, o mas bien que no se hayan dado cuenta en el atestado de la guardia civil al "estudiar" el accidente o que no se hayan querido dar cuenta....

Y luego quieren tomar como importante autenticas chorradas en la ITV o multas de la guardia civil por cristales traseros tintados sin homolgar y mierdas asi y en cosas que han puesto durante años en riesgo POTENCIALMENTE  la vida de personas veras la cuenta que van a echar....

Suspensión sí que llevas, pero con el recorrido limitado para evitar que haga tope durante el trayecto en alguna situación extraña y reviente el amortiguador.

Ya digo que es más común de lo que parece, y muchos se han enterado al ir a cambiar los amortiguadores, porque en conducción normal al no necesitar todo el recorrido de suspensión no se nota que lleva el tope.

Ya isma pero no deja de ser un problema que afecta a la seguridad macho.. Di tú que te vas un dia con to la familia en el coche y hay una ondulación en una curva de la autovia... No se yo.... Pero es lo que dice el compi.. Es para que hagan algo y no se vuelva a repetir..

Con todo el respeto del mundo, hay q ser burro para no enterarse. Allá por el año 2010, en febrero, cuando me entregaron el coche le digo al señor  comercial q de detrás parece un tractor, que la altura va descompesada con la de delante,.................respuesta: que no, que es así. Bueno, puede ser que sea así, pero no me convence en absoluto y lo primero que pienso vaya mierda de suspensión deportiva y la he cagao, tenía que haberme comprado el otro. (otro coche)

Me voy para casa, y a partir de 100 km/h, la conducción era "extraña", "rara", ahora después de saberlo afirmo que insegura. Al llegar a casa los badenes, cogiendolos a 20 el coche saltaba de atrás, palabra. El mosqueo va en aumento.

A partir de ahí a investigar, pero en casa: ya estas, el coche es así, no tienes remedio. Y una MIERDA, el coche no bien, no va fino, y no me gusta, voy a ir al concensionario y le pego fuego con todos dentro. Todo esto un sábado. el viernes siguiente descubrí el foro, y no me llevo nada llegar a lo de los topes. y a las 6 de la tarde para el concesionario. Y que no , que no puede ser, que no. Con dos pares de cojones, como decía mi sargento, le dije que sí, lo que tenía que hacer y que después les iba a dar hasta en el carné. Me lo suben al elevador y a partir de ahí: lo siento, lo siento, perdón, perdón..........

Con todo esto no pretendo críticar a nadie, pero con más de 20 de experiencia nada más ver el coche me pareció raro verlo tan alto, tanto y en esa semana conduciendo, vamos inconducible a velocidades de 100 para arriba, y en curva un flan podrio. Al quitar el tope, el coche bajo 3 cm , y conducirlo, ay conducirlo, parecia otro coche completamente diferente, a mejor claro.

Por eso no entiendo que hayais estado 15000 km con los topes, pa haberse matao. De verdad, pa haberse pegao un ostión bueno, bueno.

Nota: no conseguí que me dijerán quién fue el responsable de la entrega, bueno, el irresponsable que lo revisó y me lo entregó así, y os doy mi palabra que casi, casi, me salió espuma por la boca; ah y nadie me rechistó, sólo me dijeron: lo siento y perdón cientos de veces.

Por último,esto no es una crítica , para nada; sin acritud.

Habrán cambiado los topes o usarán modelos diferentes según disponibilidad, porque yo mismo lo probé cuando me lo comentó un vecino en su A3, y en conducción normal iba eso, normal, mientras que si le apretabas un poco en curvas sí que se apreciaba un tacto rebotón, y quizás algo en badenes. Pero yendo tranquilo, no se notaba nada.

Pero ojo, que eso no quita para que en otros coches se noten más, que como digo haya varios modelos de topes, y por supuesto esto que digo nunca quita responsabilidad al que no hizo bien el trabajo en su momento.

Yo ande 3000 km con los topes en los 4 amortiguadores. Cuando fui a reclamar porque en cada bache me dejaba los riñones, levantaron el coche y ahí estaban.....

Supongo que yo los note porque el sport ademas tiene la amortiguación más dura. Esto mismo le paso a compañero de trabajo en un A4, reclamo y aún esta esperando aunque sea una carta de disculpa y ya han pasado creo que tres años.

Saludos,

De todas todas me parece una falta de profesionalidad tremenda del concesionario ya que entregan coches a diario cada dia y los pasos a seguir son o deberian ser siempre los mismos. En fin menos mal que no a pasado nada grave.

Demanda judicial

Algunos concesionarios oficiales parecen compraventas que venden tantas marcas y modelos que no saben detras de lo que andan ,para no saber sobre lo que realmente venden: una marca con  X modelos ,sin mas, y es sobre lo que tienen que saber ,una vez sacan un producto al mercado,informarse ,aparte sabiendo que eso de los topes pasa en todos los modelos.

Es tan fácil como que los empleados del conce realicen correctamente los trabajos de pre-entrega que estoy seguro tendran un listado con las tareas a realizar en cada vehículo, vamos digo yo que estará tipificado en algún sitio por que sino es de locos

Normalmente lo suelen tocar varios,entre que uno pone las ruedas a presion,el otro vigila niveles,y asi, el coche sale como sale.

Culpa de los jefes de taller ,que deberian verificar que el protocolo de pre-entrega se ha hecho correcto.

Pues eso mismo opino 20vt; ahora ya es decisión de cada uno ver si merece la pena reclamar y hasta dónde se puede llegar

El tema es que aparentemente los amortiguadores pueden estar bien,y anular la reclamacion.

Pero funcionalmente ,despues de tantos km con ellos puestos,habria que verlos,ya que no han trabajado mas que con una minima parte de su recorrido,y afecta a la duraccion sobremanera. Y ... , por que pagar el usuario el fiasco y la mangada de la casa?..

En efecto. He hablado con varios mecánicos y con un amigo q es perito en una itv y me ha dicho q casi seguro q los amortiguadores estan tocados.

Además de la responsabilidad del peligro del accidente q podria haber ocurrido.

El lunes voy a mandar el mismo email q he mandado a la seat pero traducido a alemania..a vw group...a ver si por una vez le dan un tiron d orejas a los chorizos estos...si es q.......

Ah y no me di cuenta por que yo curro

En otra cosa...y t aseguro q me equivoco y me meten ennla carcel...asi q

..a ver si enchironan a alguien por poner en peligro a mi familia...ah y la demanda judicial es lo siguiente si no me cambian la suspension trasera entera cuando menos..

Para mandar a alemania lo mejor es un burofax que tiene validez legal en un juicio.. Cuando se me quemó el octavia estando en garantia mande dos uno dirigido al director de Skoda españa (iñaki nieto) y otro al de checoslovaKia..

Y no valió pa naa ni se hicieron cargo ni naa.. Pero con las seis o siete hojas de reclamaciones y el informe del perito y el historial del taller se lo facilité al seguro y ellos los apañaron bién... Jejeje que le den a la puta Skoda!!!

Por no quitar topes no estresas o rompes los amortiguadores en absoluto si el amortiguador tiene 15cm de recorrido y solo usa 3cm pues solo usa 3cm y punto...el resto de esa energía generada por el bache la trasmite al chasis que tampoco va a sufrir por ello... asi que yo no reclamaría por los daöos ocasionados a los amortiguadores pero en el tema responsabilidad por poner en riesgo la vida de muuuchas personas a tope...... realmente es un riesgo POTENCIAL

A mí me pasó lo mismo con los amortiguadores traseros.

Inicié un post sobre el asunto de la suspensión deportiva pensando que era demasiado dura y rebotona atrás.

Lo de reclamar... Ya parece un poco tarde...

Esto vale para ver lo poco preparada que está la gente, y lo inútiles que son la mayoría de los comerciales. Porque este asunto de los topes es muy fácil de detectar....

No estoy de acuerdo con el compañero que ha dicho que hay que ser muy burro para no enterarse. Tampoco era una cosa tan obvia y lo notaba sobretodo al pasar badenes. Depende mucho de las vías por las que circulas, y yo lo hacía a más del 95% por autovías o circunvalaciones (M-30, M-40...).

Cada uno se dedica a una cosa, y puede saber más de uno u otro asunto. Pero de ahí a escribir el post de ese modo hay un trecho.

Ni caso, como dije deduzco que hay varios topes distintos y unos pueden anular completamente la suspensión, pero yo doy fe de que ciertos topes sí que dejan un juego normal del amortiguador en circunstancias comunes, tanto que, como dices, si lo usas sobre todo en autovías en buen estado, no detectes nada extraño.