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Cambiar de bimasa a monomasa

Iniciado por juan miguel, 17 December 2013 a las 22:55

25 post en este tema
  • Seat exeo st 143cv. style | Madrid | 2.084

    Publicado 25 March 2014 a las 9:45

    Esta claro que como lo de serie nada, pero en este caso el monomasa es una mas que aceptable opción si alguna vez se rompe el bimasa, y lo de que se rompa el cambio pues como todo, depende del uso, a lo mejor ese cambio ya estaba jodido de antemano y el monomasa lo terminó de fundir, pero vamos que la prueba es clara, si los taxistas lo ponen por algo será....

    Seat exeo | Sevilla | 2.757

    Publicado 25 March 2014 a las 19:24

    @OscarST,Meses no por favor, kilómetros que es lo que realmente desgasta.Un saludo.

    Seat exeo | Sevilla | 2.757

    Publicado 26 March 2014 a las 22:31

    Ahora si Oscar,15000 kms me parecen suficientes de momento como para poder decir que ese monomasa va bien.Me alegro mucho por tí compañero.Un saludo.

    Seat Exeo | Sevilla | 188

    Publicado 26 March 2014 a las 23:50

    Esta es la discusión de siempre... que el monomasa parte las cajas de cambio... mucha gente lo dice pero no sale nadie que le haya pasado.... y en cambio lo que es indiscutible que con los bimasas no nos escapamos ni uno...el monomasa no parte nada...si vibran un poco mas si aceleras a fondo desde menos de 2000rpm en marchas largas pero ese poquito de vibraciones son las mismas siempre , el bimasa nuevo no vibra pero luego va a mas y a mas y a mas... y es mucho mas nocivo para la caja un bimasa dañado que un monomasa , yo e llevado bimasas , monomasas y monomasas reforzados de kevlar en coches potenciados y la única diferencia es que si montas bimasa volveras a ver el embrague tarde o temprano y si montas monomasa te olvidas para siempre.

     

    Ademas el pequeño traqueteo que da el monomasa al ralentí se zanja subiendo el ralentí un pelin , no es problema del monomasa en si si no de que el ralentí viene pensado para el peso del bimasa y al pesar menos el monomasa  necesita unas rpm mas para no romper la cadena cinematica , hablo de entre 30 y 60rpm mas al ralentí , algo casi inapreciable pero es lo justo para que no suene además se hace con vag-com en dos minutos , es mas.. para los que ya estéis empezando a escuchar un poco el bimasa al ralentí lo calla por bastante tiempo y aplaza la sustitución al no estar traqueteando en los semáforos.

     

    Un saludo

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