Si eso es lo que quiero que me la hagan bien!! la cosa es como se la pido para sacar el maximo partido sin perjudicar la mecanica.
lo que deberia pedir entonces es algo mas en bajas en medios que suba bastante y en altas un poco tambien
Con que vayas y digas que quieres una repro para 2.0 Tdi el te metera un archivo mas que probado que adecuara a tu coche y no te dara problema alguno.
Quizas te pregunte cual es tu tipo de conduccion o bien que preferencias tienes pero dentro de los baremos de la electronica te hara lo que pueda(si es bueno)
No, lo contrario. En bajos poca historia, aunque algún iluminado aquí te coma el tarro con hacerla "en bajos-medios", cuenta con que en bajos no puedes conseguir gran cosa, y es a partir de las 2000 vueltas donde más vas a poder ganar.
Pero sinceramente, tú dile al que te la haga que no fuerce mucho, que quieres ganancia en todo el rango de revoluciones pero sin forzar la mecánica, y que él valore. Pero claro, para eso debe ser reputado, no vale cualquiera.
Eso es, llevar el coche muerto es totalmente contraproducente para todo. Siempre debe ir en un rango optimo de par, que este, a no ser que lleves un Scania o un Man de 14000CC por lo normal esta a partir de 1800-2000 Rpm.
Debes tener en cuenta que una cosa es un Chiptuner o reprogramador y otra distinta un "carga repros"
Es decir, el primero in situ sabra valorar, cargarte o modificarte un mapa al momento. Otro distinto es un fulano con un portatil un cable y un CD que te carga los mapas que le mandan de central. (no digo en absoluto que donde vas a ir sea asi.)
