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Valvula diverter para 1.8T

Iniciado por Moe, 16 September 2012 a las 18:07

37 post en este tema
  • Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 04 October 2012 a las 9:21

    Según la pasta que quieras gastarte. La original de pistón creo que valía en torno a 50€ si no recuerdo mal, y la Forge son más de 200. Obviamentr no hay color entre ambas, pero el precio puede ser determinante.

    Desde luego el precio es determinante, pero qué diferencia hay en prestaciones con el coche reprogramado entre una y otra?

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

    Seat Exeo | Madrid | 16.785

    Publicado 04 October 2012 a las 11:42

    Básicamente la fiabilidad del circuito del turbo, ya que se supone que la Forge tiene un funcionamiento más preciso, adecuado e inmediato que la original, y con ello puedes jugar con más seguridad con presiones y tiempos de soplado del turbo, aumentando algo (poco) la potencia, o aumentando algo (poco pero más que la potencia en proporción) la fiabilidad de los componentes del circuito del turbo.

    Vengan los que vengan, siempre seremos uno menos

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 04 October 2012 a las 15:34

    Básicamente la fiabilidad del circuito del turbo, ya que se supone que la Forge tiene un funcionamiento más preciso, adecuado e inmediato que la original, y con ello puedes jugar con más seguridad con presiones y tiempos de soplado del turbo, aumentando algo (poco) la potencia, o aumentando algo (poco pero más que la potencia en proporción) la fiabilidad de los componentes del circuito del turbo.

    Amén.

    Una original,rprogrmado,la "fundes",pues no aguanta presiones de soplado mucho mayores,por normal general.

    Exeo 20Válvulas Turbo(BND-Unlimited Ecu-Upgrade,embrague Sachs Performance,Forge Splitter,encendidoRS4,Center Exhaust,Frenada completa S4,Eibach SeatSport,suspension,Asientos Sline mixtos,Seat Media System E,pilotos led exterior,full led interior,umbrales y bajos de puerta S4,carcasas cromo mate,paragolpes delantero & aleron Kit,difusor trasero,Subwoofer & bandeja OEM,apertura-maletero,otros)

    Seat Exeo | Málaga | 3.421

    Publicado 04 October 2012 a las 23:23

    Yo he leído que las de membrana se sustituyeron por otras de pistón ya que petaban con nada.. No recuerdo si fue a partir de 2006 o 2007...

    Exeo 1.8 TSI 210 cv 320 NM

    Para qué un diesel si hay un TSI.....

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 05 October 2012 a las 5:55

    Seria modelos 2007,por que el b7  tfsi se dejo de fabricar por esas fechas (2007-2008),y tengo entendido que cambio con respecto a modelos anteriores.

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    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 06 October 2012 a las 11:25

    Segun estuve leyendo ayer en ASI, mejor dejarle la electromecánica de piston de la casa que ponerle una como la Forgen. Decían que daban muy buen rendimiento (al contrario que las de membrana) y que te evitabas problemas de lecturas como se habían dado por parte de la Forge. Dicen que aguantan muy bien las presiones y demás....y que por menos de 50€... No sé...

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

  • Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 06 October 2012 a las 14:28

    Solo por precio,merece la pena,siendo de una marca reconocida claro. Esta muy bien .

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    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 07 October 2012 a las 15:17

    Solo por precio,merece la pena,siendo de una marca reconocida claro. Esta muy bien .

    Te refieres a la de pistón de la casa, no? La que sustituye a la de membrana?

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 08 October 2012 a las 2:43

    Te refieres a la de pistón de la casa, no? La que sustituye a la de membrana?

    Asi es,la que mejor le vaya al coche siempre Dre.

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    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 08 October 2012 a las 13:55

    Te refieres a la de pistón de la casa, no? La que sustituye a la de membrana?

    Asi es,la que mejor le vaya al coche siempre Dre.

    Gracias tio. Pues si algún día tengo ganas a ver si se la saco y veo si realmente estaba cuarteada o con alguna fisura.

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 08 October 2012 a las 21:16

    Cuanto antes lo hagas antes te evitaras sustos Dre. Un saludo!!

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    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 08 October 2012 a las 23:12

    Cuanto antes lo hagas antes te evitaras sustos Dre. Un saludo!!

    Razón no te falta compadre, pero la cosa es que he salido un poco hasta las pelotas de andar bajo el coche para cambiarle el aceite y demás, como para meterme en faena con la valvula, jajaja.

    Si hubiera hueco para sacarla por arriba... timido

    En fin, algo haremos, a ver si me animo.

    Saludos.

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

  • Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 09 October 2012 a las 1:15

    Ahi ahi,el aceite lo cambia uno mismo,de toda la vida que bueno que bueno di que si !

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    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 09 October 2012 a las 22:21

    Ahi ahi,el aceite lo cambia uno mismo,de toda la vida que bueno que bueno di que si !

    pensativo

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 09 October 2012 a las 23:10

    pensativo

    Lo digo por que la has cambiado tú.  ok ok

    Exeo 20Válvulas Turbo(BND-Unlimited Ecu-Upgrade,embrague Sachs Performance,Forge Splitter,encendidoRS4,Center Exhaust,Frenada completa S4,Eibach SeatSport,suspension,Asientos Sline mixtos,Seat Media System E,pilotos led exterior,full led interior,umbrales y bajos de puerta S4,carcasas cromo mate,paragolpes delantero & aleron Kit,difusor trasero,Subwoofer & bandeja OEM,apertura-maletero,otros)

    Seat Exeo TSI 200cv | 915

    Publicado 10 October 2012 a las 14:33

    pensativo

    Lo digo por que la has cambiado tú.  ok ok

    No sé, me había parecido que te había parecido una locura hacerlo yo mismo...Digo...ni que fuera la distribción...jajaja.

    Venga, saludos.

    Lo importante es la potencia máxima y la forma en que se entrega el par.

    Seat exeo 3r | León | 6.011

    Publicado 10 October 2012 a las 22:53

    pensativo

    No no por Dios!!! lo decia por el miedo que tiene la gente a hacerse sus cosas (que mal suena),ni que desarmaran el coche por ello...

    Lo digo por que la has cambiado tú.  ok ok

    No sé, me había parecido que te había parecido una locura hacerlo yo mismo...Digo...ni que fuera la distribción...jajaja.

    Venga, saludos.

    Exeo 20Válvulas Turbo(BND-Unlimited Ecu-Upgrade,embrague Sachs Performance,Forge Splitter,encendidoRS4,Center Exhaust,Frenada completa S4,Eibach SeatSport,suspension,Asientos Sline mixtos,Seat Media System E,pilotos led exterior,full led interior,umbrales y bajos de puerta S4,carcasas cromo mate,paragolpes delantero & aleron Kit,difusor trasero,Subwoofer & bandeja OEM,apertura-maletero,otros)

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