Club Seat Exeo

Dre, el coche tiene potencia más que de sobra para estirar la tercera con total soltura hasta los 180Km/h, la cuarta hasta los 240 ya le cuesta y la quinta no puedo decirte. De hecho, no he llegado a estrujar del todo la cuarta, y más allá desconozco el coche, pero se nota que ya le empieza a pesar el culo al coche, y ya la quinta y sobre todo la sexta, os aseguro que es imposible estirar las marchas. Básicamente porque llevamos un desarrollo prácticamente idéntico al de un Audi RS6 de 580cv, así que imaginad lo descolgado que va el coche. Lo que sí es cierto es que si quieres reacciones realmente buenas, acordes a lo que esperas de un motor así, te toca bajar a tercera sí o sí, porque la cuarta ya resulta algo perezosa si vas despacio.

240 en cuarta?!? Joer macho....eso es la o*****a jaja El mio que en cuarta a 150 ya pide la hora jaja claro está que es otra película.. (evidentemente lo he probado con los dedos contados de una mano porque es la mejor forma de cargarse un diesel...)

Claro tío. El A4 mío se ponía en 4ª a 180 y en 5ª a 230; pero es que éste se pone a 180 en 3ª y la cuarta llega hasta los 240, por lo que como comprenderás es desmesuradamente largo el desarrollo.