Club Seat Exeo

Hombre no le veo ningun sentido.

Es aconsejable supongo que primero para poder subir el motor de rpms en la prueba de humos, y quizás tb para las pruebas de frenado. Un saludo.

Por eso mismo no hay que quitarselo. La prueba de humos me la suda. Si en mi vida normal  no le pego acelerones en vacio, para que venga un lumbreras de la itv, y le meta el pie a mi choque hasta abajo. Yo lo siento el que haga las pruebas pero el esp no lo toca nadie.

Ya, si yo opino lo mismo, pero ahí quienes mandan son ellos, y la elección la tienen muy sencilla, si no lo haces, no pasas la ITV. El día que se la pase yo al mío se lo diré y me resistiré un poco, pero estoy seguro de que al final tocará apretar el botoncito y dekar al motor que gire. Por cierto, en mi A4 no hizo falta ahora que me acuerdo, el ESP no limitaba las revoluciones. Un saludo!

lo que he leido, es solo por la prueba de frenos. no dice nada de las rpm,

Entonces el que no tiene la posibilidad de desconectarse??? Que hace???.

pues no lo se, pero porke en la ITV tienen ke saber ke en nuestros coches kitando el ESP si pasa de 2000rpm...?? a ver si pasa el primer exeo del foro jijiji

Yo juraría que aun desconectando el esp, no me pasa de 2500rpm... Luego lo pruebo es multitronic igual cambia algo... Y tiene un mecanismo de defensa ancestral !!! Jajajaja Un saludo

Comprobado !! en el mio no sube ni quitando el ESP  Un saludo

Comprobado !! en el mio no sube ni quitando el ESP 

Un saludo

:-\ :-\ vaya.... igual sera por el multitronic..... nusepo.... asi como los gasofa suben igual sin y con ESP igua los Multitronic no suben ni sin ni con......... nusapossssssss

Pues el mío sube de 2500 con y sin esp, vamos, que acelera lo que le pido Enviado desde el móvil

:- :- vaya.... igual sera por el multitronic..... nusepo.... asi como los gasofa suben igual sin y con ESP igua los Multitronic no suben ni sin ni con......... nusapossssssss

El mío tb corta con el ESP, lo comprobé el otro día sin querer.

Un saludo.

Joder.... vaya movida..... Entonces tenemos: Gasofas Manual: Suben de vueltas Gasofas Automaticos: Suben de vueltas Diesel Manual: No suben de vueltas Diesel Automatico: No sube de vueltas Pues va a ser cosa de las centralitas de los motores....... no?

Joder.... vaya movida.....

Entonces tenemos:

Gasofas Manual: Suben de vueltas

Gasofas Automaticos: Suben de vueltas

Diesel Manual: No suben de vueltas

Diesel Automatico: No sube de vueltas

Pues va a ser cosa de las centralitas de los motores....... no?

Enviado desde el móvil

Sobre todo si el coche es de otro, jajajajaja

Yo he pasado la ITV con el Exeo y para la prueba de gases me pidieron que lo mantuviera estable en torno a las 2500 rpm, acelerándolo yo, no el de la ITV. Y ni desconecté el ESP en ningún momento, ni tampoco me lo pidieron Saludos

Yo juraría que aun desconectando el esp, no me pasa de 2500rpm... Luego lo pruebo es multitronic igual cambia algo... Y tiene un mecanismo de defensa ancestral !!! Jajajaja

Un saludo

Made in Recio

Pues he vuelto a comprobarlo, y en el mío ni en la P, ni en la N, ni con esp, ni sin esp, rozas el acelerador y las 2500 casi ni te da tiempo a verlas, se dispara. Lo que sí hr visto es la indecision que le entra al desactivar el esp y salir con la S, no sabe sí tirar para la derecha o para la izquierda Enviado desde el móvil

Ya estoy aquí.......... Mi exeo para variar... no sube de 4000 rpm... ni en punto muerto ni con una marcha metida, ni esp off ni esp on... nada de nada, los motores están limitados para que en vacío no suban de vueltas... para que suba tiene que tener unas determinadas condiciones, que son: marcha engranada, y pedal de embrague suelto, si no es así no sube de 4000 (por lo menos el mio) lo del esp se la trae floja... solo sirve para , como dice top, volverse indeciso . Sobre el tema de desconectar el esp en la itv, no se el motivo que pone la gente, pero si se desconecta el esp, NO se desconecta el abs NUNCA en el exeo, tanto si es por quitar el abs, como si es porque el coche vaya a hacer cosas raras al ponerlo en los rodillos, tampoco pasa nada, ya que los rodillos giran a muy poca velocidad y está dentro del margen de corrección del esp, por lo que no va a saltar solo ni nada, más aún, si lo hiciera, lo que haría sería intentar desbloquear las ruedas que NO estén en los rodillos, (las que estan paradas en ese momento), pero como os comento, los rodillos están configurados para que no pasen de una cierta velocidad, que puede ser uno o dos kms/h y con esa velocidad no salta el esp, (por diferencia de velocidad entre ruedas del y tras..... Ese margen de correción se nota mucho cuando se dice que el esp es poco o muy intrusivo, si el margen es escaso, nada más que patiene un poco una rueda el esp corrige, y si es poco intrusivo, el esp te permite mayor "juego" a los que nos gusta deslizar un poco el coche, si no, nada más pisas una rotonda estarias......... rrrrrrrrrrrrrrrr y eso tiene muy poca chicha El problema es que algunos son tan poco intrusivos que cuando entran en funcionamiento ya es para corregir la situación, es el caso de mi exeo, mientras otros no dejan que el coche se vaya lo mas minimo, (es más seguro para las mamas y los abuelitos pero también mas aburrido...) Yo en particular prefiero que el esp trabaje cuando ve que se te ha ido la situación de las manos, a que te tenga las manos atadas, además es un coñazo que esté todo el rato rrrr    rrrrrrrrrrrrrrrrr rrr rrrrrrrrrrrrrrr rrrr ...