Club Seat Exeo

Me gustaría saber como lo calculan, porque no me cuadra nada. La mayoria de gente que conozco no ha cambiado su forma de conducir, eso si, están más atentos y precabidos.

El consumo circulando a 110 si que ha bajado, pero no en la medida que se esperaban, el como lo han calculado? yo creo que es un misterio, lo mismo que en la forma de calcular la tasa de desempleo, que lo maquillan como quieren para que los datos no sean tan desastrosos, pues esto lo mismo

Es obvio que a 110 se consume menos que a 120, para eso no hay que ir a Salamanca, pero el ahorro que se produce no llega ni de lejos a lo que ellos dicen. Lo de la tasa de desempleo y el cálculo estadístico es de juzgado de guardia, otra cosa sería si explícitamente dijeran, a todo el mundo y no los que algo sabemos, los criterios que utilizan para su cálculo.

yo pienso que para recaudar esta muy  bien el limite de velocidad pero si lo que realmente quieren es que se consuma menos carburante que empiecen por eliminar las retenciones y dar mas fluidez en los accesos y salidas de las ciudades que es donde realmente consume un vehiculo.Límite de velocidad 140 kmh , ya.

Ha bajado el consumo porque a los precios que está el combustible la gente reposta menos

Ha bajado el consumo porque a los precios que está el combustible la gente reposta menos

Si se ahorra o no, creo que esta sobradamente demostrado. Para mi mas importante que el ahorro, es el cambio notable en la forma de conducir. Sigues viendo algun coche que no cumple con los limites, distancia de seguridad, etc... como lo veias antes, pero en general los conductores circulan a 110, se circula mas por el carril derecho, te acosan menos. Supongo que con el tiempo volveremos a nuestros habitos y mas cuando se vuelva al 120. Un dato notable, las 39 victimas de semana santa, por 44 del 2010 y 46 del 2009. Desplazamientos por año y victimas: 2011 ---  14,4 millones ---  39 fallecidos. 2010 ---  14,6 millones ---  44 fallecidos. 2009 ---  14,7 millones ---  46 fallecidos. 2008 ---  15,0 millones ---  64 fallecidos. 2007 ---  14,7 millones ---  103 fallecidos.

Y esa reducción de victimas se debe a la menor velocidad, menor número de desplazamientos, o quizás a otros factores, como salidas y llegadas más escalonadas, etc..... (o a un poco de cada cosa). Eso de poner los datos tal cual, sin realizar análisis estadísticos reales es muy típico de la DGT para avalar las medidas que toman. Si haces un análisis estadístico completo ya veríamos si reducir la velocidad de 120 a 110 es causa de esa disminución de fallecidos. Para mi el hábito de conducción se modificó notablemente en el año 2008. Aumentaron los desplazamientos y se redujo lo fallecidos casi un 50%. Lo de ahora es querer hacernos comulgar con ruedas de molino.