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MotorPasion
http://motorpasion.comSeat completa la gama del Exeo con dos nuevas motorizaciones que compartirán ambas carrocerías (berlina y familiar). Así la gama contará con tres propulsores de gasolina; 1.6 de 102 CV, 1.8 turbo de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV y tres Diesel; 2.0 d
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEl SEAT Exeo ST está disponible con tres motores de gasolina y tres Diésel, tras la llegada del nuevo 2.0 TDI de 120 CV. En gasolina son un 1.6 102 CV, un 1.8 150 CV y un 2.0 TSI de 200 CV. Sin haber probado ninguno de esos motores en este coche,
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comSin duda el motor 2.0TDI 143 CV satisfaga las expectativas de un grandísimo porcentaje de los dueños de un Exeo ST. En mi opinión, es el motor que mejor le sienta y más equilibrado en precio-prestaciones. Los 143 CV se transmiten al suelo a trav
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Highmotor
http://highmotor.comLa firma automovilística Seat amplía la gama de su modelo Exeo con dos nuevas versiones, la equipada con el motor 2.0 TSI de 200 caballos con cambio Multitronic automático secuencial y levas en el volante, y la 2.0 TDI CR de 120 caballos, que se c
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comHace unos días fuí a visitar una exposición de vehículos SEAT que había organizado Collado Servicios, concesionario Seat en Palencia. Varios clásicos entrañables me esperaban en el recinto, entre ellos un Seat 850 Sport, Seat 124 Sport, Seat
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Highmotor
http://highmotor.comA pesar de ser una berlina moderna y adaptada al mercado actual (y a la competencia) que un A4, la seguridad que ofrece a sus ocupantes no es del todo la adecuada para una berlina de su precio. Bien es cierto que sus competidores por equipamiento y s
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Highmotor
http://highmotor.comPonerse a los mandos de un Exeo es como sentarse en un Audi (lo hemos discutido en la parte anterior), de eso no nos queda duda y esto lo digo para bien. Siempre asociamos a la marca de los aros a un nivel superior que la española, por lo que ahora,
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Highmotor
http://highmotor.comTengo que reconocer que cuando vi el modelo por primera vez a fondo, en el Salón de Barcelona no estaba muy convencido de que fuera a triunfar el sucesor del mítico Seat Toledo por su gran parecido al Audi A4. Por más que lo miraba, lo único que
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MotorPasion
http://motorpasion.comLas dos versiones del Exeo, tanto el sedán como el familiar, ajustan sus precios. Normalmente es al alza, pero esta vez es a la baja, 500 euros de media. Lo más interesante es que mejora el equipamiento, pues el Bluetooth pasa a ser de serie en tod
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MotorPasion
http://motorpasion.comA estas alturas ya habrá quedado claro en esta prueba que el SEAT Exeo es diferente a lo que cabe esperar de la marca germanoespañola. No sustituye al Toledo, mucho más económico, pero le relega a un segundo plano al ser un coche notablemente sup
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