Tenemos un Saab 900 i 16 válvulas, se le venció la ITV el día treinta y uno del mes de julio, por lo tanto, está caducada. Le dije a mi hijo que teníamos que llevar el coche a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y estaba liado
Volvemos a la carga, (nunca mejor dicho, jeje) con este salvaje anuncio de Saab de 1995 No recomiendo hacer esta prueba en vuestra caso, no por la rigidez del 900 sino por vuestra salud lumbar.
He de reconocer que en el caso de este artículo, soy juez y parte. Lo siento, pero aquí no puedo ser imparcial. Soy propietario de un Saab 900 Turbo, y creo que es uno de los coches más icónicos de las últimas décadas, a pesar de ser un relativ
Muy a nuestro pesar, especialmente al de mi compañero Sergio, un fan empedernido y propietario de varios Saab, la firma sueca cerró sus puertas en el año 2011. Fue un mazazo automovilístico el hecho de que una muy buena marca repleta de vehículo
Fan de coches clásicos o exploradores urbanos, todos sueñan con hacer algún descubrimiento. Los primeros sueñan con encontrarse un clásico, preferiblemente con pedigrí, abandonado en un garaje o una granja porque ya forma parte
Corría el año 2004, y Saab quería entrar en el segmento compacto del mercado estadounidense. Audi acababa de lanzar el A3 de cinco puertas, y a Acura le iba genial con los Integra y RSX. Se rumoreaba que BMW lanzaría un compacto, que acabaríamos
La historia de Saab es un desastre tras otro desde hace 10 años. Tras la salida de la órbita de General Motors, todo han sido problemas. Pasó a manos de Spyker y no salió bien. Después, en 2012, se la quedaron los chinos y se convirtió en NEVS,
A causa de la crisis del petróleo que en los años 70 sacudió a Estados Unidos, multitud de empresas buscaron su hueco fabricando vehículos eléctricos con la esperanza de firmar algún contrato millonario con una multinacional o fabricante
Tenemos un Saab 900 i 16 válvulas, se le venció la ITV el día treinta y uno del mes de julio, por lo tanto, está caducada. Le dije a mi hijo que teníamos que llevar el coche a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y estaba liado
Volvemos a la carga, (nunca mejor dicho, jeje) con este salvaje anuncio de Saab de 1995 No recomiendo hacer esta prueba en vuestra caso, no por la rigidez del 900 sino por vuestra salud lumbar.
He de reconocer que en el caso de este artículo, soy juez y parte. Lo siento, pero aquí no puedo ser imparcial. Soy propietario de un Saab 900 Turbo, y creo que es uno de los coches más icónicos de las últimas décadas, a pesar de ser un relativ
Muy a nuestro pesar, especialmente al de mi compañero Sergio, un fan empedernido y propietario de varios Saab, la firma sueca cerró sus puertas en el año 2011. Fue un mazazo automovilístico el hecho de que una muy buena marca repleta de vehículo
Fan de coches clásicos o exploradores urbanos, todos sueñan con hacer algún descubrimiento. Los primeros sueñan con encontrarse un clásico, preferiblemente con pedigrí, abandonado en un garaje o una granja porque ya forma parte
Corría el año 2004, y Saab quería entrar en el segmento compacto del mercado estadounidense. Audi acababa de lanzar el A3 de cinco puertas, y a Acura le iba genial con los Integra y RSX. Se rumoreaba que BMW lanzaría un compacto, que acabaríamos
La historia de Saab es un desastre tras otro desde hace 10 años. Tras la salida de la órbita de General Motors, todo han sido problemas. Pasó a manos de Spyker y no salió bien. Después, en 2012, se la quedaron los chinos y se convirtió en NEVS,
A causa de la crisis del petróleo que en los años 70 sacudió a Estados Unidos, multitud de empresas buscaron su hueco fabricando vehículos eléctricos con la esperanza de firmar algún contrato millonario con una multinacional o fabricante
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