Club Peugeot 308cc

- una vez tengamos quitada la rueda y levantado el coche quitamos el alambre que agarra la pinza con el destornillador plano (tener cuidado los que tengais las pinzas pintadas porque aqui se os va a ir pintura )

- despues de quitar el alambre procedemos a comprimir el pistón de la pinza, para ello hacemos palanca entre la pastilla y la pinza como muestra las fotos, primero por fuera y luego por dentro

- cuando noteis que ya no entra más el pistón y empiezan a escaparse ventosidades por el susodicho esfuerzo, paramos porque ya estará dentro del todo y no podrá entrar más, no seais animales jajajaja que todo lo que entra tiene un limite jajajaja - el siguiente paso es coger la llave de allen numero 7, quitamos los 2 tapones que agarran la pinza al soporte de la misma, y dentro nos esperan 2 tornillos de 7, asique sin pensarlo iremos a por ellos, tal y como pone en la foto tenemos uno arriba y otro debajo

- cuando tengamos los 2 tornillos flojos o fuera del todo, sacamos la pinza y ya está el trabajo terminado, solo queda poner las nuevas y repetir a la inversa, pero sin las ventosidades porque ya hemos vaciado jajajajaj  espero que os sirva de ayuda, aunque es un poco simple, ya que lo hice pues está bien tenerlo para que no los lleveis a la casa a que os metan una animalada por cambiarlas en peugeot saludosss

Muy buen brico josito 

gracias fotografo jaja 

Muy currado! y explicaciones muy concretas, por ejemplo lo de las ventosidades! jajajajaja

Joe que currado tio, muchas gracias que nos vendrá muy bien a los que no tenemos ni idea. A todo esto, ya tenias las pinzas fastidiadas o solo las sacaste para pintarlas más comodamente? Por cierto te pongo chincheta que merece la pena tenerlo visible

las tenia fundias tio jajajaj!!  es lo que tiene irse de tramo a veces

Gracias por el brico Josito!! Estupendo reportaje

de nada hombre!! para eso estamos

Muy buen brico, aunque yo ya lo sabia de como cambiarlas ya que estudie grado medio,el coñazo es cuando necesitas un util para comprimir el piston pero por lo que tengo entendido siempre son en la parte trasera pero no lo se.

si, el util que dices es para las pastillas traseras, porque el bombin entra como las de alante pero a la vez que lo metes para adentro tienes que ir girandolo, y eso lo haces con el util yo lo tengo por cierto jajaja 

¿y en cuantos kilómetros te has pulido las pastillas?

40 mil  y las gomas tambien jajajajaj aun queda un poco de pastilla, pero prefiero cambiarla ya que me cuestan 40 € a que empiece a tocar disco... de todas formas mis 40 mil kms no son como los de nadie de este foro jajajaj jose sabe porque lo digo

Ya me lo imagino, si desgastas a la par goma y pastillas 

Recupero esto un poco que me interesa. Cuando yo cambio las pastillas sólo suelo quitar el tornillo de abajo y levanto la piza girándola respecto del de arriba. No se si este modelo te da ese juego, pero viendo las fotos diría que si, y así te ahorras quitar un tornillo (ley del minimo esfuerzo). Otra cosilla josito_cc. ¿El útil para los frenos traseros lo compraste o lo fabricaste? Lo digo porque oy he andado buscando y ningún taller me lo vende ni me dice donde lo compra, estoy pensando en fabricarme uno, ya tengo los planos hecho.

edito, no te deja porque tienes que sacar la pinza para poder meterlas el útil me lo compre en una tienda de recambios saludos