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VW Carat

A mediados de esa década, los actores de ese segmento se concentraban en cuatro modelos: Ford Sierra, Renault 18, Peugeot 505 y Peugeot 504. Con excepción de este último, los otros vehículos representaban una opción de diseño y tecnología actualizada.

Para consolidar su presencia en el mercado local, la marca germana debía tener a un producto que participara del segmento más competitivo. La opción elegida fue el Carat.

Lee la nota completa realizada por Gustavo Feder para Autos del Podio haciendo click en el enlace adjunto

http://autosdelpodio.com/autos/2020/06/24/vw-carat-el-sedan-del-segmento-d/

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"El Torino era un auto fantástico, el primero con caja ZF de cuatro velocidades y palanca al piso, cubiertas Pirelli Cinturato, un puente trasero con tensores y resortes helicoidales, cuando todos los demás andaban con elásticos, frenos a disco, tres carburadores Weber, butacas de cuero Reuter de diseño alemán, era comparable a un Jaguar 3.8, incluso caminaba lo mismo" por Pedro Campo

http://autosdelpodio.com/autos/2020/05/22/campo-argentino-parte-1/

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