rusito

este finde tengo que ir a comprar la silicona para dejarlas selladas del todo y que no se muevan de ahí    intentaré montarlas el domingo por la mañana a ver si el peque me da un poco de tregua...

buen, ya las tengo todas, ahora solo falta montarlas, también les pondré silicona para que se queden mas pegadas que solo con los tornillos

la pena son los discos de freno que parecen aspirinas con esas llantas tan grandes...

me encanta...

• Que muchos clientes Audi relacionan la compra de un Exeo con la práctica del “quiero y no puedo” es obvio. Los propietarios del Exeo también estamos cansados de esto. Y elaboran un juicio personal por el coche que decidiste tener. Tú eres respetuoso, pero no todo el mundo es así. Tampoco he mencionado que tú sientas indignación.

JAMÁS he juzgado a nadie por lo que tiene, yo no soy rico, soy un obrero como todos, quizás con un trabajo algo mejor remunerado que otros, pero un obrero a todas luces, hijo y nieto de obreros

lo que hagan en el foro de ASI, nido de ratas y amargados, me da igual, ahí si que hay gente que se lo tiene muy subido por tener un Audi A3 con tapacubos...lástima de gente

• ¿Que la calidad de “algunos” plásticos es peor?. Nadie lo niega. Pero un importante porcentaje de los plásticos interiores son iguales. Si ambos coches no fueran tan parecidos, ¿por qué estás en un foro de propietarios de coches que nada tienen que ver con el tuyo?.

estoy en este foro al igual que estoy en muchos foros de la red, hasta en bmwfaq...

• Puedes leer en la prensa especializada cuando se lanzó el Exeo que las suspensiones han mejorado respecto del Audi A4 B7. Me estoy refiriendo a la de serie. Se ha ganado en comodidad. Igual en Seat saben también hacer las cosas. Por otro lado, cuando salió el Exeo no hubo mejora de habitabilidad, pero si a partir de las unidades fabricadas a partir de Enero de 2011. Y se nota, créeme.

lo se, por eso te he puesto que fue a  partir del primer restyling

• Eres la primera persona que oigo decir que la nueva generación de mecánicas TDi de VW es basura. Toda la prensa especializada parece entonces estar confundida al 100%. Y respecto de los TSi, quizás no sabrás que cuando el Grupo VAG las empezó a montar en sus modelos, BMW sustituyó poco después toda su gama al poner de manifiesto que eran bastante menos eficientes.

corrección , el common rail es una basura, me lo parecía entonces cuando lo llevaba peugeot y demás marcas y me lo parece ahora que lo lleva el grupo vag, prefiero mil veces un inyector bomba que un common rail

• El que me vibre algo no tiene mayor importancia porque un coche nuevo tiene que someterse a puntuales ajustes. Me alegro de que al tuyo no le suene nada, pero tengo familiares y gente cercana con coches mucho más caros que un Audi A4 y son cosas que ocurren siendo nuevo y se subsanan rápidamente. ¿O acaso crees que el tuyo lo fabrican a mano y por eso cuesta más?. Prefiero una vuelta de tuerca al paragolpes a que me entre agua en los faros, como a muchas unidades del Audi A4 B8, por lo visto. Y ello no cuestiona la calidad general de éste último. Por cierto, el paragolpes den Exeo berlina y el A4 B7, si no es el mismo, pocas diferencias hay.

para mi si, un coche no vale 20€ en muchos casos hablamos de millones de pesetas o miles de euros ahora, y el dinero cuesta mucho ganarlo, por lo menos a mi, por lo que si compro algo de ese importe espero calidad

• Y por cierto. Hay gente que adquiere un Citroën Saxo o Seat Exeo, sin que ello tenga que ver con su capacidad económica sino con el criterio que apliquen. El dinero que invertiste en tu coche bien está si pudiste hacerlo y el coche te gustaba. Pero no olvides que es probable que algunas personas de este foro pudieran haberse comprado un coche más costoso y decidieron no hacerlo. La referencia al dinero no es un comentario paleto. Lo que sí es muy paleto “a la española” es menospreciar a las personas por la inversión económica de sus elecciones, que es lo que suelen hacer muchos propietarios del Audi A4 B7 con los clientes Seat. No digo que tú lo hagas.

entonces por qué me pones de ejemplo para todo esto?

PD: no se porque os alteráis tanto por un post...como en la vida real os lo toméis todo tan en serio, apañaos vais algunos...

que yo diga, que no lo hago que un coche es peor no es razón para que algunos se alteren o se lo lleven al terreno personal, un consejo, no pases por forocoches con un avag

tengo ganas ya de verlo montado

Pues igual que yo. No podía el A5 y me he pillado el Exeo. Y tan contento, oiga!!

Entonces rusito, si no puedes pillarte el Cayman te pillas el Exeo??

Un saludo!

estoy mirando el clase E, me encanta ese modelo, dudo si el cupé o el 5 puertas, por el niño y el perro básicamente

Estoy totalmente de acuerdo con lo expuesto por Ismacom.

La diferencia de calidad entre el Audi A4 B7 y el Seat Exeo se compone por un “paquete” de detalles superfluos pero que, en su conjunto, proporcionan mayor sensación de calidad. Los plásticos de la mitad inferior del salpicadero o los inferiores de los paneles de las puertas son de calidad inferior, pero en absoluto mala, al igual que los asientos. En cualquier caso, la calidad percibida en el Exeo está muy por encima de la media, acercándose mucho a Audi. Creo recordar que, según Seat, el 30% del producto se ha modificado, así que el resto es Audi, por mucha indignación que padezcan los propietarios de un B7.

indignación? no me paga ni audi ni seat, pero si, los plásticos y recubrimientos no son los mismo para nada, dan sensación de calidad bastante peor que el b7, no digo mala digo peor

Huelga decir a Rusito que las mejoras del Exeo frente al Audi A4 B7 van más allá de la incorporación de un airbag de rodilla. Se ha mejorado el espacio interior, así como las suspensiones. Tiene un equipamiento más moderno y las mecánicas TSi / TDi son mucho mejores que las del Audi A4 B7. Es precisamente por ello por lo que, seguramente, hasta resulte más silencioso en general. Y todo ello, por mucho menos dinero.

espacio trasero? en el 1er restyling no? suspensiones? dudo que sean mejores que el tren de rodaje deportivo qmbh que llevo yo de audi,

que decirte de los tdi...common rail, basura, lo único el sonido, por lo demás un motor perezoso y no menos gastón que el inyector bomba, que comentado por algún poseedor del 2.0tdi en la quedada decía que estaba bastante defraudado y que se pensaba hacerle una reprogramación

, menos dinero? claro, un coche con plataforma de 10 años con cambios hace 5...si menos dinero

A mí me vibra un poco el paragolpes trasero al cerrar las puertas. No tiene importancia y, si me acuerdo, me lo ajustarán cuando lo lleve a la revisión. La pregunta es: ¿creéis que el Audi A4 B7, e incluso B8, está libre de estas pequeñas cuestiones?. Piiii….Error. Eso sí, me fastidiaría haber pagado 9.000 € más y darme cuenta de que a mi coche le pasa lo que a todos.

Un saludo, compañeros.

a mi no me vibra nada...y no, no me fastidia haber pagado 33.500€ por mi coche que tengo desde hace ya 5 años y está como el primer día, mas que nada porque si lo he pagado es porque puedo, cansa ya el comentario paleto del dinero, si no lo tienes no significa que la gente no se pueda gastar eso y mas en un coche

que color es?

gracias sian, la verdad es que me ha jodido que estuviese mal pintada, que se creen que no te vas a dar cuenta? tenia una grieta bastante cantosa...encima me dice que es por los agujeros de los tornillos  :-\ me jode que me intenten tomar por tonto...que me iba a pasar lo mismo si me la repintaban...correré el riesgo, vivo al límite  le he dicho

todo un acierto si señor