Roberto Brito

Hola, muy buenas, en mi casa tenemos un Opel Insignia A 1.6 CDTI 136CV (B16DTH) ejerciendo de taxi y me gustaría saber opiniones de más gente, porque en cuanto al nuestro nos ha dado más problemas que alegrías: dustribucion completamente nueva en garantía por un tensor defectuoso (50.000 kms aprox) volante motor y embrague con 100.000 kms, admisión obstruida de carbonilla por la válvula EGR, me gustaría saber quien fue el lumbreras de Opel que se le ocurrió mandar toda la carbonilla a la admisión la verdad (Ha salido más rentable obstruir la válvula e ir con el testigo motor encendido) y ahora con 218.000 kms a fundido tapilla del cigüeñal del piston número 1, y en el tema de las tapillas conocemos casos de otros Insignia, Astra, Zafira que les ha pasado lo mismo todos en el piston número1

Hola, muy buenas, en mi casa tenemos un Opel Insignia A 1.6 CDTI 136CV (B16DTH) ejerciendo de taxi y me gustaría saber opiniones de más gente, porque en cuanto al nuestro nos ha dado más problemas que alegrías: dustribucion completamente nueva en garantía por un tensor defectuoso (50.000 kms aprox) volante motor y embrague con 100.000 kms, admisión obstruida de carbonilla por la válvula EGR (Ha salido más rentable obstruir la válvula e ir con el testigo motor encendido) y ahora con 218.000 kms a fundido tapilla del cigüeñal del piston número 1, y en el tema de las tapillas conocemos casos de otros Insignia, Astra, Zafira que les ha pasado lo mismo todos en el piston número1