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pereneke ha contestado en Cambiar lámpara xenon D1S original

por lo que he leído, la máxima cantidad de lúmenes las da el xenón con 4500k, a partir de ahí baja la luz emitida, pero al alumbrar más blanco contrarresta un poco la menor cantidad de luz.. ya que destaca más las líneas de la carretera.

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pereneke ha contestado en Concurso Ferrari - El Exeo más votado de Mofler

Pues si puede ser eso, no se me había ocurrido, que al ser el listado aleatorio al cambiar de una página a otra es de nuevo aleatorio el resultado... De todas maneras si quieres ver el garaje de un usuario en concreto la manera más sencilla es la de escribir su nombre en el buscador (tanto en el pc como en el movil) y ya apareces directametne en el perfil de él.

Por cierto esta noche ha habido un repunte bestial del compañero @RMG que se ha colocado en primer lugar! De todas maneras tan solo estamos a mitad de concurso, falta otra semana completa en la que puede haber muchas sorpresas!

es lógico, viernes noche, la gente está ociosa, y miramos el móvil ya que tenemos más tiempo... este finde habrán muchas votaciones espero.. [emoji4]

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pereneke ha contestado en pereneke - 1.8 TSI 120cv Blanco

@davids la verdad es que si, ver un circuito desde otro punto de vista, estar allí metido en el briefing con pilotos de la cup series, y meterte a darle caña al Exeo merece la pena..

hice 150 kms en el circuito y gasté un poco más de un cuarto de depósito, pero disfrutándolo muchísimo, viendo los límites del coche ya que resbalaba muchísimo en las curvas, pero bueno..

me sorprendió mucho el esp, no es nada intensivo incluso si vas con todo el coche patinado al entrar en curvas muy fuerte, siempre que no corrijas la dirección y mantengas el acelerador dándole caña, si corriges dirección o sueltas el pedal ya dice: me toca!! por lo que te permite entrar pasado en curvas y mantener la trazada aunque el coche vaya un poco de lado.. por lo que te evitas tener que desactivarlo, que como estaba el circuito de agua no era plan....

Los frenos a la altura de las circunstancias, sin perder nada de eficacia, al revés, al trabajar en su temperatura tenían una mordida increíble.. lo que permitía apurar bien y después frenar fuerte, haciendo que culeara un poco incluso.. vamos.. un día para el recuerdo, aunque el agua no dejara disfrutar bien del circuito pero merece la pena ver hasta donde llega el Exeo... que por cierto se portó de lujo!!!

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