pedazo

https://www.elmundo.es/motor/2017/01/23/5885eaab46163f756d8b45d0.html

Estas son las intenciones y respeto que tiene VW con sus clientes, ¿quien piensa ahora que los alemanes son tan serios?

https://www.expansion.com/empresas/motor/2017/01/17/587e54c6e2704ef97a8b45f9.html

Salen sentencias a favor del consumidor, a ver si toman nota los hombres de negro en España.

Después de 500 km de un viaje reciente puedo decir que el coche va igual que antes,lo que si he notado, en la parte trasera ya que el coche es blanco, es que tiene más hollín, como cuando se le da ferrete, no se si será siempre o un tiempo, hasta que se asiente la reprogramación de la centralita, como dice JOSEJBARON.

En lo referente a consumos, practicamente lo mismo, lo que pasa es que mis viajes siempre son por autovia y por la ciudad no lo utilizo, para ese menester el de la mujer.-

En resumidas cuentas IGUAL, por determinar si esta reparación soluciona el exceso de emisiones de NOX, pero eso de momento se escapa a nuestras posibilidades.-

 Seguiré comentando

https://www.elconfidencialdigital.com/dinero/problema-trucados-Volkswagen-suspendidos-ITV_0_2843715618.html

Al final los coches afectados por el dieselgate, perderán la homologación de industria, por incumplir los niveles de NOX que fijó europa en el Euro 5.-

djjulen pone una de cal y una de arena con esta sentencia:

https://www.elmundo.es/motor/2016/12/27/586263b7268e3e6a448b4639.html

Por cierto despues de hacer la repro en SEAT, tambien mandan un cuestionario para que lo cumplimenteis pidiendo vuestra opinión.-

Bueno dias

Confirmo que desconectando el ESP y pisando en embrague, el coche sube de vuelta, de 3000 rpm a 4500 rpm lo hace de forma muy rapida.-

Y desmiento que el coche con la reprogramacion de SEAT no alcance su velocidad maxiama, hice una prueba dinámica y alcanza la velocidad que fija el fabricante en sus especificaciones, añadir que el mio no tenia reprogramacion de potencia, estaba como de fabrica.-

Tan solo falta comprobar el consumo.-

Gracias por la información a Jhebo, Inves y Markosbf.-

He realizado un prueba con el coche en estático y no pasaba de las 2.500 RPM, dudo mucho que en dinámico si las sobrepase, me parece que si capan el coche con la actualización, creo queno hace falta salir a carretera y poner el coche a 170 km/h.-

Estan jugando con NUESTROS coches y lo que más me fastidia, es que por mas que presentemos denuncias en consumo van a seguir haciendo lo que les da la gana y los coches SON DE NUESTRA PROPIEDAD.-

Extraido de la pagina https://www.diariomotor.com/2011/09/10/seat-exeo-2-0-tdi-120-cv-reference-a-prueba-ii/

"Explorando algo más la dinámica del Seat Exeo he exprimido algo más su propulsor, que sorprendentemente se estira con un empuje contundente hasta las 4.800 rpm, aunque el corte de inyección sucede a unas elevadas 5.200 rpm. El motor goza de un empuje muy bueno en toda la banda del cuentavueltas, aunque en pendientes pronunciadas como las pendientes del 15% que podemos encontrar en un puerto de montaña como el Puerto de Pajares suele haber que jugar con el cambio de marchas si lo subimos a un ritmo ágil."

Mi pregunta es muy sencilla ¿ahora que?, ¿es éste el mismo coche que me vendieron?, lo que si tengo claro, es que si me dicen que la velocidad punta son 170 km/h lo compra su madre.-

Que no me digan que mi coche ha perdido 35 km/h de velocidad punta....

Yo tengo el 120 cc y si no recuerdo mal, especificaba 205 km/h como velocidad máxima.

¿Alguno tenéis las características del coche?

Esperemos que no sea así, cuando compramos el coche en las especificaciones ponía la velocidad máxima que alcanzaba, en ningúno ponía 170 km/h.

La reprogramación de la centralita se hacen por la imposición de la carta de la DGT, cuando dice "debe" y la aprobación de Vw en Alemania.

Si va a ser cierto que pierden potencia, consumo y VELOCIDAD.