Naked

Hola Olmo; Yo tengo un modelo sport pero desde hace tres semanas conduzco un modelo cosmo que gentilmente me ha prestado el conce donde compre el mio. Que esta en el taller cambiandole la centralita y el turbo. Pues mira, yo te dire dos cosas, los asientos del sport son más comodos que los del cosmo. Pero en cuanto a la suspensión, el modelo sport lleva el tema del chasis FlexiRide con los tres modos de conducción. Si pones el modo normal o el modo Tour se viaja muy comodo, en el modo sport se deja notar las irregularidades de la carreta más, pero claro esas sensaciones son buenas si quieres pisarle al coche en carreteras secundarias. Pero tengo que decirte que la suspensión que lleva el modelo cosmo es más comoda, absorve mejor los baches y los tipicos badenes de las ciudades. Así que tú mismo, si lo que haces es autopista y ciudad basicamente yo te aconsejo el cosmo, porque es mas comodo de suspension y los asientos ya son comodos de por si. Ahora bien si te gusta hacer una conducción más exigente (y no me refiero a ir a 180km/h en autopista) te recomiento el modelo sport. Que notas más la carretera. Y los asientos la verdad esque son más comodos pero no es una cambiao abismal con los del cosmo. Te diria que los del comos son de notable y los del sport son de notable alto, rozando la exelencia. Yo si te prima el conjunto de la comodidad me decantaria por el cosmo. Espero haberte ayudado. Saludos y welcome

Buenos dias, yO TAMBIEN TENGO UN MODELOS ESPORT Y TENGO UN IPHONE4 Y LA AGENDA DEL TELEFONO ME LA LEE POR COMPLETO, INCLUSO LAS LLAMADAS REALIADAS, ENTRANTES Y PERDIDAS. LO UNICO QUE LA MARCACION POR VOZ SI QUE TENGO QUE GRABAR TODOS LOS CONTACTOS UNO POR UNO, PERO SOLO PARA LA MARCACION POR VOZ. PERO ES UN ROLLO PORQUE HAS DE DECIR "LLAMAR" LUEGO EL NOMBRE Y SE TARDA MUCHO, ES MAS RAPIDO POR EL MENU DE LA AGENDA DEL COCHE PORQUE AGRUPA POR LETRAS DE TRES Y ES MAS RAPIDO. YO AL FINAL SOLO GRAVE UN PAR PARA PROBAR Y NO HE GRABADO MAS PARA LA MARCACION POR VOZ.

Hola compis; Yo tengo el 2.0T 4x4 y no me hace ruido ninguno. Lo que si puedo decir es que con 2.000km se me revento el turbo. Evidentemente me lo han cambiado. Tengo que comentar que yo no es que este muy contento con el coche. Si que es un buen coche en general, comodo, se agarra... Pero poco a poco voy viendo que Opel no esta a la altura. Empezando por el motor. LA relacion de marchas que lleva son demasiado largas, eso le quita prestaciones al motor. Yo tenia un GTI de 200cv y las sensaciones eran mejores. Siguiendo con el embrague, a la que lo aguanto un poco o le doy caña al coche huele una cosa mala, en la proxima revision are que me lo cambien, porque estoy convencido que se quemara mas tarde o temprano. Siguiendo con el motor, me esperaba más "patada" de un 2.0T 220cv. Es inconfundible que arrea, pero no como creo que debiera dicho motor. El otro dia me "pique un coche" con un laguna 2.0Diesel, supongo que tendria alrededor de 160 o 180cv y me costo orrores adelantarlo, con mi GTI era diferente. Mi primo le acaban de dar el OPC y evidentemente que tira, pero nos ha pasado lo mismo, nos esperabamos más de un 2.8T 325cv. No se a que se debe esa sensación. Yo lo comente con el mecanico de la opel (con cierta experiencia por su edad), lo achaca a la norma EURO6, me decia que las centralitas nuevas con dicha programacion estan capatas por las emisiones. Que el recuerda un ASTRA GT de hace 15 años con 150cv y era una maquina acelerando, que esas prestaciones se han perdido. En pocas palabras me animo a que le hiciese una repro. Pero claro es Opel no te la hacen y si pasa algo nuevo al coche, pierdo la garantia, y si con 2.000km ya me han cambiado el turbo... Ademas el compresor creo que no esta muy fino, porque no veas como suelta aire hasta que entra el turbo. Errores tipicos, que si los AFL tardan mucho en apagarse una vez salimos de un tunel, que si error en la amortiguación... de esto he tenido un monton. Que no se me ilumine el coche cuando lo cierro... Seguimos con el motor, consumo. No hay manera de bajarlo de 13'5litros. Mi tio tiene un A5 con el 2.0T 211cv y en una conduccion normal, como la mia de 10 litros no lo sube. Evidentemente si le pisamos la cosa cambia pero entonces entiendo que cambie. No se, son sensaciones que me hacen pensar que me equivoque de marca. Auqnue reitero que por el precio y en lineas generales no me puedo quejar. Pero vamos esas sensaciones hacen que el cocheno haya llenado todas mis espectativas.

es de decir que cuando aparece es porque voy en la relacion de marcha correcta para optimizar el consumo, no? Pues la verdad es que no me aparece muy amenudo. Será porque si que me gusta darle si... Gracias a todos

YO TAMBIEN ME HE ANIMADO Y LA HE COMPRADO EN LA CASA. 104.90€ ME HA SALIDO

ya se la he hecho. he dejado pasar unos 2000km por aquello del rodaje. La verdad es que se nota la diferencia. Ademas lo metimos en el banco de pruebas y saca 11cv más. Os lo recomiendo, al quitarle un silencidor no capamos tanto la potencia del motor. La verdad no es que note esos caballitos de más (también porque aún no me ha dado por estrujarlo, demasiado nuevo, cuando le hago los primeros 5000km otro gallo cantara). El sonido ni se acerca al OPc, teniendo en cuenta que el OPC son 6 cilindros en V y el mio 4 en linea. Pero se gana bastante, es más limpio el sonido, más bruto. Por cierto tengo un primo y un tio mio que se han pillado un OPC cada uno, mi primo el familiar y mi tio el 5 puertas, se los dan en unos 3 u 4 meses. Ya os comentaré que tal van cuando los pruebe. Lo del video con el sonido lo tengo presente. Haber si para semana santa tengo más tiempo y lo cuelgo. Saludos.

es lo del 4x4 como el mio

que es esto. para colocar la camara en l aparte trasera? que se ve por la pantalla del gps?

Pues a mi me lo han entregado este año, y tengo los dos tubos que sobresalen. Aunque el mio es el modelo sport. No se.