Mauricio Uldane

Mehari II, la naranja mecánica

Citroën Argentina presenta en el año 1977 una nueva versión de su modelo Mehari: el Mehari II que se publicitó como “La naranja mecánica”. Ya que el color de su carrocería pasó a ser naranja, en cambio del rojo tradicional.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/03/mehari-ii-la-naranja-mecanica.html

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El primer Ami 8 argentino

“El medio mediano que faltaba”, con este eslogan publicitaba Citroën Argentina su nuevo modelo, el Citroën Ami 8. Hasta ese momento los argentinos conocíamos los modelos 2 CV y 3 CV, que solo se vendió Argentina con esa denominación, y la famosa Citroneta que era la versión de carga. Ahora a la familia Citroën le había nacido un hermano mediano y argentino.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/el-primer-ami-8-argentino.html

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Orient Buckboard de 1906 de la empresa Waltham Manufacturing Company

La empresa estadounidense Waltham Manufacturing Company fue fundada por Charles Herman Metz en el año 1893. La planta de ubicó en Waltham, en el estado de Massachusetts, para fabricar bicicletas con la marca Orient.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/07/orient-buckboard-de-1906-de-la-empresa.html

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Auto-Buggy de International Harvester Company del año 1910

La empresa International Harvester Company (IHC) fue creada en el año 1902. En el año 1905 se diseñó un automóvil que era un híbrido, entre un carruaje ligero y un auto: el Auto-Buggy.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/auto-buggy-de-international-harvester.html

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Suzuki Cervo SC 100 CX-G 1981

Los primeros vehículos que llegaron a Argentina, de la marca Suzuki, fueron utilitarios y el modelo Cervo SC 100 CX-G. Eso fue el año 1979, importados, por la empresa Rafael Pérez Roldán SACIF (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera).

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/03/suzuki-cervo-sc-100-cx-g-1981.html

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Suzuki Alto 800 1981

La empresa Suzuki Automotores Argentina S.A., que estaba en formación, fue la importadora del Suzuki Alto 800. Un pequeño automóvil llegado desde Japón con un motor de 3 cilindros en línea de menos de un litro de cilindrada. No fue el único de ese tipo en arribar a Argentina con la apertura de la importación de vehículos en el año 1979. El motor era de cuatro tiempos refrigerado por agua.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/09/suzuki-alto-800-1981.html

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Automéride 13 febrero 1926

Se produce la unidad 10.000 de General Motors Argentina

General Motors Argentina produjo, el sábado 13 de febrero de 1926, la unidad 10.000 sumando las marcas Chevrolet y Oldsmobile. La automotriz estadounidense estaba instalada en el país desde marzo de 1925.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://app.taringa.net/content/65cbee08426adcfc174b119c

Leopard 8, un anfibio italiano de ocho ruedas del año 1978

La industria automotriz mundial, cada tanto, nos sorprende con algún extraño vehículo. El Leopard 8, que fabricó la empresa italiana Emilio Giletti, podría entrar en esa categoría. Un anfibio de ocho ruedas con motor de Fiat 127.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/02/leopard-8-un-anfibio-italiano-de-ocho.html

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Fiat 800 Spider, convertible de serie

Fiat Concórd presenta en el año 1966 los modelos Fiat 800 Coupé y 800 Spider que reemplazaron al Fiat 770 Coupé presentado a principios del mismo año, y que se producía desde finales del año 1965 en Argentina. La era Vignale había comenzado en el país.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2017/05/fiat-800-spider-convertible-de-serie.html

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Cupé Fiat 800

Durante el año 1966 la empresa Fiat Cóncord lanza el Fiat 800 en sus versiones Coupé y Spider. Un año antes había aparecido en el mercado argentino el Fiat 770 solo en versión cupé. El diseño de este automóvil estuvo a cargo de Vignale, el mismo que proyectó la cupé Fiat 1500. Hoy veremos cómo era la versión cupé de este modelo que supo tener el único convertible, para el mercado de Argentina, fabricado en serie.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/11/cupe-fiat-800.html

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