Mauricio Uldane

Casas rodantes pequeñas para automóviles pequeños en los sesenta

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Adelanto del canal de Taringa! de Archivo de autos

Regresaron los posteos diarios, y el primer anticipo es con una nota sobre casas rodantes para pequeños automóviles de la década del sesenta, en Europa. Pasen, vean y lean:

https://www.taringa.net/+archivo_de_autos/casas-rodantes-pequenas-para-automoviles-pequenos-en-los-sesenta_55i69g

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Revolviendo el Archivo

Team Matchbox

Recuerdo las cajas temáticas que vendía la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. Algunas de ellas por haberlas visto en jugueterías de la ciudad de Buenos Aires y otras por estar publicadas en los catálogos de la marca Matchbox. Lejos estaban mis padres de poder comprar una de esas cajas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2019/03/team-matchbox.html

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Historia del Día

Camión mosquito y autos transportados

La sección “Garaje Miniatura” ya nos ha mostrado notas comparativas de las dos escalas de la marca británica Matchbox. En la siguiente nota, los lectores, podrán ver al camión mosquito Guy Warrior de la serie King Size y cuatro autitos de la escala menor.

https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/camion-mosquito-y-autos-transportados.html

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Revolviendo el Archivo

Volvo 262 C 1979

Bertone diseñó la cupé Volvo 262 C y para la industria italiana era un vehículo fabricado en la península itálica. En el caso de hoy veremos la ficha técnica del modelo que se exportaba a Gran Bretaña con volante a la derecha. En los años de la apertura de la importación de automóviles algunas unidades ingresaron a Argentina. Se caracterizaba por tener el techo más bajo que sus hermanos de cuatro puertas y una mayor inclinación del parabrisas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/volvo-262-c-1979.html

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Historia del Día

Volvo 265 GLE 1979

La empresa sueca Volvo exportaba automóviles a distintos países del mundo. Uno de esos mercados era Gran Bretaña. Por eso la rural Volvo 265 GLE tiene el volante a la derecha. Lo curioso es que el folleto era uno de los materiales de publicidad de Volvo Sudamericana cuando se abrió la importación en Argentina en el año 1979. Los Volvo GLE era los más lujosos y mejor equipados de la Serie 260.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/volvo-265-gle-1979.html

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Trabant, un auto detrás de la cortina de hierro

Alemania fue la cuna de muchos de los microautos de los años cincuenta, que perduraron hasta mediados de los setenta. Algunos de ellos llegaron hasta las playas de Argentina. Pero no fue el caso del Trabant que se fabricó en la República Democrática de Alemania o Alemania Oriental, que estaba bajo la tutela, luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial, por la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas).

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Historia del Día

Wartburg de Alemania Oriental

La marca Wartburg se remonta a finales del siglo XIX en Alemania y para algunos historiadores es el primer BMW (Bayerische Motoren Werke). Pero al entrar en el siglo XX la marca desaparece de la localidad de Eisenach. En los años treinta hubo un intento de BMW de crear un pequeño automóvil con la marca Wartburg, pero no prosperó.

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Mitzi, de Imema

La empresa RYCSA (Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) controlaba a varias empresas metalúrgicas y a dos automotrices: Autoar (Automóviles Argentinos) e Imema. Esta última fue creada por RYCSA para fabricar al micro auto Mitzi B40 a mediados de la década del cincuenta.

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Historia del Día

Gilda y Gauchito, dos autos argentinos de RYCSA

Muchos fierreros afirman que nunca existió un automóvil 100% argentino. Es decir que tuviera motor y diseño de carrocería de Argentina. El sedan Gilda y la camioneta Gauchito de RYCSA (Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) demuestran lo contrario. Lo conocerán esta nota de la sección “Auto Argentino”.

https://archivodeautos.blogspot.com/2020/05/gilda-y-gauchito-dos-autos-argentinos.html

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