Mauricio Uldane

Tengo un amigo que es el propietario de un Chevrolet Bel Air 1958, como al que aparece en la publicidad de la revista Time. Realmente es un auto que logra cautivar la mirada de las personas, que lo ven pasar, cuando vamos a algún encuentro de autos. Es unclásico americano por donde se lo mire.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/07/el-chevrolet-bel-air-de-1958.html

Lo que me provoca esta publicidad, con solo las trompas, de automóviles Ford fabricados en Estados Unidos y Europa es que me recuerdan a todo el auto. Claro que es algo que pasa por mi cabeza y porque tengo la imagen de muchos de los automóviles publicitados a través de sus trompas en esta pieza gráfica de enero de 1958.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/ford-y-sus-trompas.html

Los argentinos tuvimos nuestro contacto local con la marca Jeep a través del modelo que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), el JA-3UB para su versión corta de simple tracción. También se fabricó la versión larga, o pick-up, JA-2PB, en el modelo de tracción simple. Hoy veremos una publicidad del Jeep FC-170 de Estados Unidos.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/11/un-modelo-de-jeep-desconocido.html

Hace poco tiempo vimos un Ford Thames en una edición de “La Preguntita del Domingo” con un señor con bombín sentado en una silla en el techo. El Thames solo era el medio de transporte y no era la incógnita. Hoy veremos una vieja publicidad de dos modelos de Ford Thames fabricados en Gran Bretaña y destinados a la exportación.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/ford-thames-un-furgon-la-inglesa.html

Una vieja publicidad de la revista Caras y Caretas del año 1917 nos trae el recuerdo de los automóviles Willys-Overland. Se comercializaron en Argentina en una gran variedad de modelos, según el texto del aviso publicitario.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/05/willys-overland-en-argentina.html

Hubo un tiempo donde los convertibles y algunas cupés vinieron con un asiento para la suegra. Así se denominaba a una suerte de asiento extra que estaba en el baúl del auto. La vieja publicidad que nos ilustra esta nota tenía un asiento con esas características.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/07/el-asiento-de-la-suegra.html

Hoy veremos un automóvil antiguo que fue construido por pedido de un maharajá de la India para ser usado en ceremonias de estado. El Rolls-Royce era modelo Silver Ghost 40/50 del año 1911. Un dato: debería tener la primera de las letras “R” pintada de color negro en señal de luto por la muerte de Charles Stewart Rolls el 12 de julio de 1910en un accidente de aviación.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/09/el-fantasma-plateado-del-ano-1911.html

Emil Jellinek, un conocido nuestro, fue el padre de Maja, su segunda hija, la primera fueMercedes y ya sabemos que su nombre se convirtió en una marca de automóviles alemana. Hoy veremos como su segunda hija fue el nombre de un automóvil austriaco.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/07/mercedes-una-nina-vienesa.html

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/09/maja-otro-auto-con-nombre-de-mujer.html

La familia Ceirano fue la que aportó hermanos que serían una parte importante de laindustria automotriz italiana. Varias marcas de automóviles llevaron el sello del apellido Ceirano. Pero solo una tuvo el honor de ser marca. Hoy veremos uno de losautomóviles Ceirano de principios del siglo XX.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/05/ceirano-un-apellido-con-olor-auto.html

Hace más de un año atrás conocimos el Aurea de Italia que no era otra cosa que una copia del Fiat 501. Pero hoy conoceremos al segundo automóvil de esta empresa italiana que nació en el año 1920.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/aurea-4000-un-auto-italiano.html