Mauricio Uldane

En los años setenta se impuso una moda de diseño en materia de las carrocerías de los automóviles que se llamó “fast back” o cola trunca. Como no podía faltar la industria automotriz estadounidense también tuvo sus autos con esas características de diseño. Hoy veremos el Rambler Marlin que la American Motors Corporation presentara en el año 1965.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/04/marlin-un-rambler-con-cola-rara.html

Los argentinos conocimos, gracias a la importación, los Citroën Visa en los modelos Club y Super. Nos llegaron desde Francia su país natal. Lo mismo les pasó a los alemanes a mediados de los años ochenta, nada más que ellos conocieron versiones que nunca pisaron el suelo de Argentina. En la nota de hoy, en esta sección llamada “Auto extranjero” les mostraré cómo eran esos modelos y sus motorizaciones.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/los-visa-exportados-alemania.html

La General Motors Corporation fabricó el Chevrolet Corvair un automóvil extraño para el mercado estadounidense por tener un motor trasero de 6 cilindros opuestosen forma horizontal y refrigerado por aire, todo esto en la década del sesenta.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/05/el-corvair-el-chevrolet-con-el-motor.html

Una vez más la sección cambia y pasa a llamarse ”, al menos por el día de hoy. Veremos un camión francés un tanto raro para la época que se lanzó, 1965, diríamos que de vanguardia. Algunas soluciones mecánicas no eran tan comunes en los camiones de su época.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/05/berliet-stradair-un-camion-de-vanguardia.html

Algunos años antes que los argentinos conociéramos el Volkswagen Santana, éste, ya se fabricaba en Alemania. Veremos cómo eran las diferentes versiones de este automóvil fabricado por Volkswagenwerk AG a mediados de los años ochenta. También conoceremos todos los motores que se encontraban disponibles para las diferentes versiones del Santana.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/01/santana-el-tres-volumenes-de-volkswagen.html

El LM002 era fabricado en Italia por la empresa Nouva Automobili Ferrucio Lamborghini SpA desde 1986. Había presentado el modelo en el Salón de Bruselas enenero de 1986 y lo comenzaron a comercializar en diciembre de ese mismo año.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/08/un-4x4-italiana-la-lm002.html

Hace exactamente un mes atrás vimos la Chevrolet C-10 que General Motors Argentina fabricó en el año 1966. Este modelo de camioneta se fabricaba desde el año 1965 en sintonía con el modelo contemporáneo de Estados Unidos. Claro que con algunas diferencias, las más destacadas eran las opciones de motores. En el resto las similitudes eran muchas. Hoy veremos cómo eran esos modelos de camionetas estadounidenses.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/las-chevrolet-pick-up-de-estados-unidos.html

Hace unas semanas atrás vimos la camioneta Studebaker Champ 7E7 que fabricó la empresa Los Cedros en Argentina. Un seguidor de Archivo de autos, Martín Nosiglia, me hizo recordar, con su comentario, que el Studebaker Lark tenía la misma trompa que la camioneta Champ 7E7, nada más que con doble faros.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/08/studebaker-lark-otro-compacto.html

Allá a principios de los años ochenta recuerdo haber visto alguno de estos Volvo chicosque pertenecían a la serie 340 y que fueron importados por la empresa Volvo Sudamericana SACI a Argentina. No entraron muchas unidades. Los que más entraron fueron los Volvo más grandes de las serie 240 y 260.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/el-chico-de-volvo-la-serie-340.html

La empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault le otorgó la licencia a la empresa rumana Dacia para fabricar sus vehículos. Con el correr de los tiempos la empresa de Rumania pasaría a formar parte del Grupo Renault. Los argentinos conocimos los primeros Dacia cuando se abrió la importación en el año 1979. En ese momento llegaron las berlinas de cuatro puertas que no eran otra cosa que el Renault 12 rumano.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/02/dacia-1304-una-camioneta-rumana.html