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Mauricio Uldane

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Mauricio Uldane

Mauricio Uldane ha contestado en Un auto, un gordo y una historia detrás

Un relato de ficción, que bien pudo ser cierto. Una historia algo marginal en alguna parte del conurbano bonaerense. En el medio un Fiat 600 de color rojo. Una historia atrapante para un domingo de octubre. Un viejo relato del archivo del blog de Archivo de autos.
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Mauricio Uldane ha contestado en Radio RCA Victor

En una de las primeras notas de la sección “Accesorios y algo más” conocimos la radio RCA Victor para automóviles. Una vieja publicidad nos anunciaba la existencia de la mencionada radio para todo tipo de vehículos. Tanto de 6 como de 12 volts y con onda larga y corta.
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Mauricio Uldane ha contestado en Camión AEC transporte de caballos

El sábado pasado recordamos a un camión Dodge, de la serie King Size de Matchbox, que era un semirremolque transporte de caballos. Hoy recordaremos otro camión similar, pero de la escala chica de los Matchbox: un AEC de Gran Bretaña.
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Mauricio Uldane ha contestado en Isuzu Gemini de 1980

La plataforma “T” de la General Motors Corporation fue la que permitió fabricar muchos modelos de diferentes marcas. Eso fue en todo el mundo y una de las marcas que llevó fue Isuzu y el modelo Gemini. En este caso la versión que se importó a Uruguay, en el año 1980, en una publicidad de la época.
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Mauricio Uldane ha contestado en Tatra T 77 del año 1934

El Tatra T 77 fue presentado en marzo de 1934, primero se lo hizo en la ciudad de Praga, capital, por ese entonces, de Checoslovaquia. Luego seguiría un derrotero por otras ciudades europeas. En una nota de archivo podrán conocer algunos datos de este aerodinámico automóvil checoslovaco.
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Mauricio Uldane ha contestado en El Volvo LCP 2000

El Volvo LCP 2000La automotriz Volvo desarrolló un prototipo, el LCP 2000. Un vehículo pensado para ser producido a partir del año 2000. Usando diversas tecnologías y con materiales livianos.
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Mauricio Uldane ha contestado en Peugeot 504 camioneta 4x4

Henry Dangel era el padre de la camioneta Peugeot 504 en Francia. También el responsable de la versión de doble tracción, o 4x4, que se comercializó en el mencionado país europeo. Estas camionetas 504 4x4 eran fabricadas en forma independiente de la planta de Peugeot.
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