Hace unos días comente mi problema con el coche un Insignia del 2009 DTH por falta de compresión en el cilindro 2, pues bien deciros que las palomillas del colector de admisión se sueltan y provocaron la falla.
Al desmontarlo no es que faltara 1 sino 2, la del piston 1 en su tiempo ya la trago y esta del piston 2 quedo atrapada entre la valvula de admisión antes de entrar al compartimento del cilindro.
El coche lleva 185 y pico.
Tiene la misma falla que los bmw.
Se desprenden entran en la camara y motor chaooo chaoo.
Solución cambio de colector y puestos de paso ya que el motor esta abierto cambio de casquillos y junta que ya se la cambie a los 141.000 cuando lo compre.
Una salsita buena.
Mirar el vuestro.
Un saludo.
Hola a todos. Tengo un Insignia2.0 DTH 130cv del 2009con 185 mil y... hace 10 dias el motor empezó a traquetear en la autovía a 120/30. Pense que seria la falta de presión famosa y motor a la mierda. Ya cambie la famosa junta a los 141 y pico y cual es mi sorpresa, que al desmontar culata un trozo de chapa metálica quedo incrustada entre la válvula de admisión del cilindro 2 sin llegar a dejarle pasar al pistón por lo que daba mal la compresión, en la cabeza del pistón 1 se observa como en algún tiempo mastico algo lo cual lo fundiría y lo expulsaría por los conductos gases de escape, no daños significativos en cabeza de pistones a falta de sacar el 1 y el 2 para la inspección de posible rayados . Sospecho de las palomillas de colector de admisión ya que sigue puesta en la culata, el turbo esta bien( no holguras, ni balanceos, las espigas del tramo de admisión están todas y sin desperfecto) por lo que sospecho de las palomillas del colector de admisión se soltaron y vía libre al pistón. Se conoce algo con relación a los colectores de admisión?
Gracias de antemano por lo que podáis reportar.
