katano

El problema es ke yo en casa ni tengo pics, ni tengo optoacopladores ni tengo un coche con start & stop, pero si tengo un arduino con su plakita de reles, por lo ke yo doy una idea con lo ke tengo jajajaja (ke no es ni pa mi.....).

Esta claro ke si nos ponemos a buscar lo ideal, mas comodo y mas chachipiruli seria modificando la centralita para ke esta por defecto arranke con el sistema apagado y no encendido, ke se puede hacer? Fijo, pero yo no tengo ni los medios ni los conocimientos para ello.

De ahi ke yo suguiera una solucion (ke funciona) y facil de hacer por cualquiera (ojo ke no tiene porke ser la mejor, ya dije arriba para mi cual es la ideal......).

Ojala mi microondas tuviera un pc dentro.... (esto mismo pensaba yo hace 10 años con las teles y mira ahora) jajajaja.

Saludos!

Jajaja

tio lo pregunto totalmente enserio, ayer incluso baje al coche a comprobarlo y me lleve una enorme decepcion! No tenemos cerraduda! Joder ke mierda, algunos coches lo traen debajo del logo, lo abres como si lo fueras a abrir manualmente y ahi debajo esta la cerradura......

Nuestro maletero no tiene cerradura externa? Al igual ke la puerta del conductor.

no sabia como funcionaba este sistema en nuestro coche y e estado leyendo un poco.... os lo dejo (en un spoiler, para no meter la "ladrillada" directamente en el post) por si a alguien mas le interesa.

Las nuevas versiones ECOMOTIVE del SEAT EXEO dispondrán de la función START-STOP que, gracias a las investigaciones del Centro Técnico de Martorell, permiten no sólo una reducción considerable del consumo de combustible sino también de las emisiones de CO2. Esta función ya esta presente en el resto de la gama SEAT.

La función “Start/Stop” cuenta también con el " sistema de recuperación de la energía "

Función Start/Stop

El sistema Start/Stop tiene como principal objetivo reducir el consumo de combustible, ya que se encarga de parar el motor automáticamente en las fases en las que el vehículo se ha detenido, volviendo a arrancarlo cuando detecta que el conductor quiere ponerse en marcha.

La activación de la función Auto Start/Stop se efectúa de un modo automático en cuanto el vehículo -tras haberse puesto en marcha- ya ha circulado unos cuatro segundos a una velocidad mínima de 3 km/h. El funcionamiento del sistema Auto Start/Stop se realiza a través de la gestión del motor y va integrado en el software de la unidad de control del motor.

La unidad de control del motor tiene que coordinar y concertar el funcionamiento del sistema con el resto de componentes del vehículo. Así, debido a que el motor es arrancado más frecuentemente que en un vehículo desprovisto del sistema Start/Stop, resulta necesario vigilar la tensión de la batería y la operación de carga del alternador. Con la ayuda de un estabilizador de tensión se procede a estabilizar adicionalmente a unos 12 V la alimentación de tensión para los sistemas de radio, radio/navegación, ventilador del habitáculo y el cuadro de instrumentos durante la fase de rearranque del motor.
El sistema Start/Stop se ha desarrollado con componentes nuevos como la unidad de control para la vigilancia de la batería y la tecla para desconectar el sistema, así como también ha sido necesario adaptar adicionalmente ciertos componentes, tales como el motor de arranque y el alternador para sus continuas intervenciones en el modo de arranque y paro automático.

La secuencia del funcionamiento del sistema es el siguiente: El vehículo está circulando y se acerca, por ejemplo, a un semáforo en rojo. El conductor reduce y frena el vehículo hasta que se detiene, pone el punto puerto y quita el pie del pedal del embrague. En este momento, el sistema Start/Stop para el motor, indicándose la disponibilidad de arranque en la pantalla del cuadro de instrumentos con un símbolo “Start-Stop”. Cuando el semáforo se pone en verde, el conductor pisa el embrague y el sistema vuelve a arrancar el motor por sí mismo -apagándose el símbolo “Start-Stop” en la pantalla del cuadro de instrumentos-.El conductor introduce una marcha y continúa conduciendo.

Para que el sistema Start/Stop pueda detener el motor, además de las operaciones de mando por parte del conductor a través del embrague, la palanca del cambio y el freno, deben estar cumplidas otras funciones más: el vehículo debe estar parado; que el régimen del motor sea inferior a 1.200 rpm; que la temperatura del refrigerante esté entre 25 OC y 100 OC; que el vacío en el sistema de frenos sea superior a 550 mbar; que la temperatura de la batería sea superior o igual a –1 OC e inferior a 55 OC; que la diferencia entre temperatura teórica y efectiva de aire a la salida sea inferior a 8 OC; y que el filtro de partículas Diesel no se encuentre en el modo de regeneración.

También para el rearranque automático del motor tienen que cumplirse las siguientes condiciones: que el conductor lleve el cinturón abrochado; que el capó del motor y la puerta del conductor estén cerrados; que esté pisado el pedal del embrague y la palanca de cambios se encuentre en punto muerto.
Si el conductor no desea hacer uso del sistema Start/Stop, éste puede desactivarse con la tecla para tal efecto ubicada en la consola central. La indicación de disponibilidad del sistema se apaga en la pantalla del cuadro de instrumentos, reactivándose la función pulsando nuevamente la tecla. También hay que destacar que si se extrae la llave de contacto y se vuelve a introducir, se activa automáticamente el modo Start/Stop.

También incorpora un sensor de la batería que va integrado en la unidad de control con el objetivo de conocer si la batería tiene suficiente energía eléctrica para volver a arrancar el motor, una condición esencial para el funcionamiento del sistema Start/Stop.

 

 

 

PD: Info sacada de https://www.seatfansclub.com

saludos.

se puede se puede..... lo acabo de probar.

te pongo un video donde se ve como despues de encender el arduino, a los 5 segundos mediante el relé "simula" la pulsacion del boton start & stop durante 1 seg y luego lo devuelve a su estado original por si keremos activarlo nosotros manualmente desde el boton.

PD: no hagais caso a todos los cables y arduino ke veis en el video jajaja, son de otras pruebas.... para hacer lo del start&stop solo seria necesario la placa arduino nano y un rele (mucho mas pequeño), meterlo en una cajita pequeñita, meterle corriente del contacto y puentear el boton start&stop del coche con el rele de arduino y estoy seguro de ke funciona, lastima ke mi coche no lleve este sistema para probarlo.

saludos!!!!!!!

Jajaja los enanos hacen lo ke se les diga! Y punto!! Jaaja

Mañana desde el pc te lo mando, ke en el movil no tengo los links jejeje

y no seria posible instalar un arduino nano de tal forma ke al arrancar el coche hiciera una cuenta de x segundos y pulsara el boton.

como comentan los compañeros sycho y pereneke

por ejemplo:

usamos una de las salidas/entradas del arduino y la conectamos a un relé.

arrancamos el coche, el arduino se enciende y comienza a contar, cuando llega a 3 segundos (por ejemplo) el arduino manda la señal al relé y este hace la funcion como si pulsaramos el boton.

ke lo queremos activar? pulsamos nuestro boton del coche.

no se, pero no creo ke sea muy complicado de implementar (ojo, ke desconozco como funciona el start&stop en nuestros coches.....).

pero si se ke con los arduinos se pueden hacer autenticas virguerias, yo mismo en casa estoy trasteando con uno para hacerme un cronotermostato y manejarlo desde el movil (esa es la idea..... jajaja).

ademas son componentes asequibles....

arduino nano

rele

todo es cuestion de ponerse.....

Revision de los 45.000km (la paso cada 15k) con aceite long life, filtros de aceite y polen, revisar niveles, frenos y engrasar carriles techo electrico (ke sonaba cuando lo levantaba) 150€ en Seat Talavera.

saludos!!!

Le he preguntado al q me las ha cambiado por la precaución del voltaje del xenón y me ha dicho q estando apagadas y habiendo pasado 15 minutos q no hay riesgo alguno. Es cierto q no hay riesgo?

eso es lo ke stoy acostumbrado a leer, ke llevando el coche apagado unos 15-20 min no hay problema al cambiarlas, imagino ke es una medida de seguridad para ke la electronica del faro kede completamente descargada.

un saludo!!