JUGUEMARUAR

El T.Cross, según Wikipedia https://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_T-Cross, se fabrica en España, Brasil y China. Cada fábrica tiene sus peculiaridades y acabados. 

Yo tengo desde hace 28 meses, con casi 28.000 Km circulados, el cuatricilíndrido 1.5 de 150 Cv y 250 N de torque, que se fabrica en España. El coche está funcionando perfectamente, sin la menor incidencia. El consumo medio está sobre 5,8 litros/100 Km., con una conducción moderadamente alegre (nunca sobrepaso los 140 Km./hora). Estoy contento con el artefacto. 

El mío 15 meses, 12.000 Km, sin problemas. Consumo 5,9 l/100 km.

Buen artefacto.

Si persistes en la decisión de reprogramar la centralita, yo pediría a un taller VW que me ha hicieran. Si te dicen que no es posible: confórmate. Si es posible te costará más caro, pero hay que suponer que lo harán bien.

Yo me gasté 420 € en la reprogramación y otros 70 € en la desprogramación, dinero tirado a la basura. 

Todos los vehículos actuales pueden reprogramarse. Hay cientos de talleres dispuestos a ello.

Cada cual se ahorca con la soga que más le gusta.

Hace años reprogramé la centralita de un coche. Era un turbodiesel con 98 Cv y par motor de 237 Nm. Tras la reprogramación pasó a tener 123 Cv y 287 Nm de par. Se notaba el incremento de potencia pero tras pocos meses, la caja de cambios automática empezo a emitir ocasionalmente un graznido extraño. Mosqueado volví al taller en el que me habían hecho la reprogramación y no supieron resolver el problema, por lo que les pedí volvieran a reprogramar el artefacto dejándole con la programación original, con objeto de llevarlo al taller de la marca, para que lo revisaran (el coche estaba en garantía). Me cambiaron la Caja de cambios. La reparación superó los 6.000 € (entre coche de sustitución, caja de cambios y mano de obra). 

Como el coche estaba en garantía no pagué nada. 

La causa del graznido pudo estar en que la caja de cambios sólo permitía un par máximo de 280 Nm y con la reprogramación se superaba este límite. Me habían hecho una chapuza en el taller de reprogramación. 

No he vuelto a reprogramar ningún coche. 

En las bajadas de puertos en mi T-Cross 1.5, automático,  además del modo "Manual", también utilizo el modo "Sport" y con ocasional ayuda del freno, retienen bastante bien. 

LLevo 52 años conduciendo con muchos automóviles manejados y afirmo que el motor del carro retiene bien. Sólo es cuestión de "entenderlo". 

Mi T-Cross 1.5, tras haber recorrido poco más de 6.700 Km, da (según la aplicación We Connect), un consumo medio de 6 litros/100 Km.

Mi conducción, habiendo seleccionado en modo "Normal" es sobre un 10 % en ciudad y 90 % en autovías y carreteras,  (y supero habitualmente en un 10 % los límites legalmente establecidos).

En prolongadas bajadas de mucho desnivel, utilizo el modo "Sport", que es muy útil para usar el freno motor, sin necesidad de utilizar el cambio manual. 

Estoy contento.

No tengo ruidos en el maletero. Tenía unos ruidillos en el hueco central debajo del salpicadero (el que está a la altura de los enchufes micro USB C), y era una pequeña linterna que chocaba contra el móvil.

Pueba a recolocar los objetos que lleves en el maletero. 

Con frecuencia el Wi Connect indica erróneamente que el coche está desbloqueado, con capó abierto.

El coche se fabrica en España, Brasil, China e India. Y en cada sitio le ponen lo que se demanda. Es un "totum revolutum", en el que es difícil aclararse.