jpablogg

En la ficha técnica de mi coche pone que puede llevar varias llantas, 16", 17" y  18".... Pero no pone nada de 19"...¿hay que pasar itv para ponerlas? saludos.

Se debe de reseteaar.... y no he cronometrado exactamente que sean 2 horas, pero por las mañanas arranco el coche y está todo lo del último viaje, pero cuando muevo el coche se resetea solo. En paradas de 4-5 horas si que he notado que se resetea...

Otro factor que no estamos mirando a la hora del seguro es  la localidad  y provincia. No solo influye la antigüedad del carnet, años sin siniestros y años con seguro a tu nombre... también influye  la localidad en la que está inscrito el coche. Ejemplos...   - Yo antes vivía en mi pueblo. Pues de simular el seguro en mi pueblo a simularlo en Murcia sube 50€.   - Conozco gente que  sus padres son de Albacete pero ellos viven en murcia. Pues de Albacete (un pueblo de AB) a Murcia el seguro baja una barbaridad. Saludos.

Volviendo al ejemplo de mi León, lo reprogramé con 30.000 Km, lo vendí con 92.000 y ni un solo problema ni signo de agotamiento, el nuevo dueño lo lleva también a fuego casi siempre y está encantado. Lo único que tuve que cambiar es la densidad y marca de aceite (lo hacían en la misma Seat, no tenía que llevar la garrafa ni nada), pero ya te digo que lo mío era una Stage II+, para lo que estamos planteando aquí ni siquiera eso es necesario.

92.000km son muy pocos... el coche está como nuevo.

Un amigo tiene un Seat León I (tdi), 150cv y lleva 270.000km. Nunca le ha dado fallos y no ha tenido que cambiarle ni la batería... Me comenta que quería haberle hecho una repro, pero que no se fiaba... le diré que mire este y otros foros y se asesore.

gracias.

Compi tengo el libro de mantenimiento delante (me lo estoy estudiando  ) y me pone que es QG1 y el cambio de aceite es a los 15000. Cada 30000 lo que hay es un servicio de inspeccion, pero el cambio de aceite es cada 15000, al menos eso es lo que pone el manual y lo he repasado varias veces por si acaso.

saludos

¿el ordenador qué te marca?... si en el libro tienes QG1 el ordenador te debe marcar que la revisión es cada 30.000.

El libro de mantenimiento es general, deberás leer en él el apartado donde pone sistema de mantenimiento variable WIV o algo así.

Otra duda que me surge: ¿La vida del motor se acorta? supongo que sí... Un amigo me ha comentado que vió hacer una repro a un Audi A4 y que el motor duró 8 meses. Quizá por lo que comentas de que no la hicieron bien... o estuvo en algún "prostíbulo de repros"...jeje slaudos.

como lo van a detectar si en ningún momento se conectan a la centralita del coche?? que clase de ITV pasas tu?

No sé... lo preguntaba por si al reprogramarlo consume más también tendrá más emisiones y eso si que lo miran en la ITV...

... era una duda que tenía.

Cómo afectan las repros a la ITV? lo detectan? es ilegal? saludos.

Entonces el mío con 120cv tambíen lo podría reprogramar??? Lo que he leido por ahí que el 120cv lleva el mismo motor pero cambia la centralita ¿lo que cambia es la programación? o sea que ... lo puedo convertir en 143??? saludos.

La revisión es a los 15 mil o a los 30mil dependiendo si lleva sensor de calidad del aceite o no lo lleva o lo que es lo mismo Sistema de mantenimiento variable WIV o algo así. Eso lo indica en el libro de mantenimiento dependiendo de las letras que ponga QG0 o QG1. Si pone QG1 es a los 30.000... y esto se ha hablado en otro hilo. saludos.