josebcn

En mi caso TDI 170 cv. Saludos

Danielniel, En mi caso es más bien cuando dejo de acelerar y vuelvo a acelerar en las condicones que comentas, es decir, en tercera y a 35-45 (bajas revoluciones del motor). Epancho, A mi también me comentaron lo de las varillas la primera vez que lo llevé y las ajustaron (incluso cambiaron alguna pieza en el sincronismo) pero no lo solucionaron. ¿Habéis mirado lo de la holgura en tercera? Gracias a ambos

Gracias Pereneke, Lo que más me mosquea es que sólo es en tercera y que el jefe de taller me ha comentado que lo ha notado en otros, pero en el foro nadie lo nota... Lo que si os puedo asegurar del mío y del que tenían en exposición es que ninguna marcha engranada a excepción de la tercera tiene juego. ¿Podéis echarle un vistazo y confirmarme si con la tercera engranada el pomo tiene este juego adelante/atrás?. Gracias

Hola a todos, Después de cambiar la caja de cambios, el golpecito sigue ahí. Según el jefe de taller, y tras prestar atención a esta anomalía en varios Exeos que han entrado en el taller, se repite en mayor o menor medida en todos, ya que todos tienen la tercera cuando está engranada con más juego que el resto de marchas. Lo he probado en uno que estaba en exposición y efectivamente, la tercera tien el mismo juego que el mío. Hemos acordado salir a probar algún Exeo más para que me quede convencido...

Malas noticias, el golpecito sigue ahí después de haber cambiado el volante motor. Seat ha autorizado a cambiar la caja de cambios, a este paso me van a desmontar y cambiar piezas de medio coche...

San Andreu Motor en Barcelona, el lunes lo tengo que ir a probar.

Hola, Al final hasta esta semana no he podido dejar el coche. Me han llamdo hoy coemtnando que tras desmontar de nuevo el embrague y el bloque caja de cambios, Seat ha recomendado cambiar el volante motor. No acabo de ver la relación con el click en tercera, pero no se... Os mantengo informados

Hola a todos, La semana pasada me entregaron el coche, tras desmontar el cambio. Lo que encontraron fue un desajuste en la sincronización de 3ª a 4ª causado por un defecto en este acoplamiento. A pesar de que aseguraron que lo habína probado después, al ir hacia el trabajo el mismo día seguía el golpe. Esta semana lo vuelvo a dejar y voy a apretar para que cambien la caja, a ver que consigo. Saludos

Epancho, Yo dirái que es lo mismo, cuando lo comenté no sabía bien como explicarme y me pareció un manera fácil de entender, el efecto calro es ese golpe seco. Ya he arreglado todo el tema con Seat movilidad (coche de sustitución) y el lunes lo dejo para que desmonten el cambio, a ver que encuentran. Decir también que haciendo comprobaciones, con la marcha insertada la única velocidad en la que el pomo se puede mover el pomo del cambio holgadamente es la tercera, lo que puede confirmar el juego entre piñones. Os mantendré informados.

Hola, El taller ya tienen respuesta, y según Seat es alguna holgura/defecto en los piñones del grupo 3ª4ª. Han de desmontar el cambio de marchas y chequear donde está el problema. Mu a pesar mío no es sólo un ruido. Ahora he de ponerme en contacto con el servicoo movilidad Seat para que me proporcionen un coche mientras lo dejo en el concesionario. Saludos