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Consejos básicos

No es extraño pensar que en un curso de conducción en circuito te enseñan únicamente a ir deprisa; claro está que es el ambiente más apropiado para iniciarse en el pilotaje. De todas maneras, la mayoría de los consejos sirven para entender el tipo de conducción que requiere una moto y para aprender a tenerla siempre bajo control. Es decir, que los conocimientos adquiridos en un curso son en realidad muy útiles para el día a día, así que te recomendamos encarecidamente hacer uno tan pronto sea posible. Desde aquí, y teniendo siempre en cuenta que nada se puede comparar a la práctica, intentaremos numerar algunos de los consejos más elementales.

Sin prisas

Como decíamos, antes de obsesionarnos por la velocidad haríamos bien en escuchar atentamente los consejos de los monitores. A partir de allí, la velocidad y la diversión irán a más. Ni que decir tiene que sin el equipamiento adecuado no nos dejarán ni salir a pista: suele ser obligatorio el mono de cuero (en ocasiones permiten traje de cordura), y por supuesto el resto de protecciones necesarias como las botas, los guantes y el casco en perfectas condiciones. En cuanto a la moto, es imprescindible que también esté en un estado óptimo: que no pierda aceite, que los frenos funcionen correctamente y que los neumáticos no estén desgastados y tengan un mínimo de profundidad en el dibujo.

Una vez pasadas todas las verificaciones se suele rebajar la presión de los neumáticos para adaptarlos a las condiciones de la pista. Menos presión, más agarre, pero también mayor desgaste. En cualquier caso, estos ajustes se llevan a cabo en el mismo circuito, por lo que no tenemos de qué preocuparnos. Tampoco hace falta decir que debemos ser del todo sinceros con nuestra experiencia previa, y que si es la primera vez que rodamos en circuito, lo digamos. Más que nada porque se suelen hacer grupos según el nivel de cada uno, y los consejos no son los mismos en un nivel que en otro. En el briefing previo se suele repasar el funcionamiento del curso así como los consejos más elementales.

Mas info: https://ww2.autoscout24.es/especial/cursos-de-conduccion-en-circuito/consejos-basicos/4319/290052/

El impresionante motor V10, 500bhp Millyard Viper ha grabado más de 200 mph en su primera prueba de velocidad - y su creador ha puesto sus miras en 250 mph achieveing. Vea el video para ver el V10 de 8 litros en la acción.

Que pases un gran dia