JOSE MIGUEL

He tenido también en otros coches también koni y selex ,pero para mi opinión no tienen tanta absorción de conducción como bilstein, para mi pata negra.

En mi casa también tengo un clio con amortiguadores kayaba  excel -G ,y decir que para el precio que me salieron van de lujo.

pero si tengo que ir ,primero pasare por un banco de potencia,por lo menos para quitarme yo la duda si hay perdida de caballos.

pero mi intención es no ir al concesionario porque me salta la pregunta  de que si ha sido tan fácil solucionarlo¿ porque no lo han hecho desde el principio?

yo de momento nada de nada ,ni rastro de la famosa carta de trafico.

en sensaciones de conducción el coche va mas aplomado , no se notan esos rebotes excesivos que parece que el coche va a perder el control, ya que trasmite lo que amortigua al chasis y se nota en el interior de habitáculo. con los pro -kit esa sensación desaparece.espero haberte ayudado en tu decisión.

todo sport, amortiguadores + muelles, 65 cm asta la aleta del coche.

hola compi , en el mio con amortiguadores  sport y muelles eibach pro-ki, la altura desde el suelo a la aleta era de 63 cm, 2 cm de bajada respecto a los muelles sport de serie.

hola:

 yo también poseo un exeo con todo sport y la verdad es que para mi gusto, no me gusta como va el coche ya que me da la sensación de inseguridad en autopistas  haciendo cambios de sentido rápidos rápidos en adelantamientos y en carreteras convencionales no dan la talla mirreando.

Mi experiencia con los bilstein b12 ,que los he tenido en un seat córdoba sport tdi 110 durante años es que al principio son bastante tabla, pero con el paso de los km se vuelven mas blandas mejorando el comportamiento del coche 100x100.

Yo por mi experiencia las recomiendo.

me parece que el precio que me han salido fueron 250 euros las 4.

hola :

Por si no has arreglado aun las llantas , ami en la seat me las mandaron a portugal y como nuevas .