jjavivi

javi, como vas compi???

Tengo ya el circuito prototipo preparado, solo necesito tu coche...  ¿cuando me lo prestas?

Jorge, el circuito que nombras lo tengo diseñado, no entiendes el concepto global necesario para hacer funcionar los retrovisores con el contacto y el cierre centralizado, es inevitable llevar cables de puerta a puerta. Si existe otra opcion sería perfecta. Enviado desde mi Nexus One

La pregunta es obligada ¿ cómo damos la orden a ese circuito para que cierre o abra los espejos?, abra que tirar cables igualmente. En un mundo ideal, si supiese como claro, podríamos dar la orden por el propio can bus. Enviado desde mi Nexus One

Pues si, tengo casi terminado un prototipo y espero probarlo en este mes. Enviado desde mi Nexus One

Buenas chicos, ya por fin tenemos cita Katano , su exeo y yo, os contare como resulta y con las medidas que saque os contare mi punto de vista.

Buenas,  llevo toda la tarde mirando posibilidades y no veo la forma, por lo visto la electronica del coche es heredada del 2001 (espero equivocarme o haber leido mal) entonces no esta pensada esa opcion, efectivamente llevando dos hilos a cada puerta no hay problema, se podria usar como hasta ahora en otros coches con sus temporizados y demas, lo que sucede que esa instalacion no creo que muchos de los que estan pendientes en el hilo esten por la labor, ya que requiere da algo de mañana/tiempo/ganas , si hubiera sido posible la configuracion , solo seria desmontar una puerta y meter una cable, cosa mucho mas sencilla, por lo que aprovecho para peguntar en voz alta ¿Cuantos os apetece la filosofia de meter dos hilos a cada puerta desde el interior y lo montarias una vez realizado el brico?

La idea es que funciona con el contacto del coche, no con el mando, si nos metemos con el mando todo es mucho mas laborioso, ya que para comenzar tendriamos que darle corriente a los espejos directamente de ambas puertas, con lo que ... no es acto para no manitas, yo continuo con la perticion en voz alta que realice anteriormente acerca de la configuracion del vagcom, ¡¡IDEAS...!!!

Buenas, hemos topado con el primer problema que seguro que no lo es..., como se, que soy unos especialistas, os explico lo que necesito que busqueis , con el vagcom, tenemos que ser capaces (como hago en VW y otros SEAT) buscar la configuracion que haga que la corriente de las puertas, es decir, ventanillas , retrovisores..., no se quite cuando abres las puertas una vez quitado el contacto , sino cuando se cierran las puertas, en el caso de VW esta es la configuracion: Activar modulo 46 Byte 3 (en algunos es Byte 6) Bit 7 Power Windows/sunroof disabled after door opening ¿lo conseguiremos? saludos.

Ya os cuento cuando hagamos las pruebas.

Te paso un privado y si concretamos.