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Castilla, España 1861, propulsado por un motor alimentado por carbón era capaz de desarrollar 10 CV, se necesitaban 2 personas para conducirlo, el 10 de Marzo de 1861 realizó un viaje de Valladolid a Madrid llevando pasajeros, el Castilla tuvo un consumo de 47 kgs hora de carbón y una velocidad máxima de 15 kph, otras épocas. 

Aquí va algo del Ateca, está basado en el diseño de Juan Manuel Diaz, un compatriota mio que reside en la ciudad de Rosario, Argentina, ya veré de hablar con el. 

tarifs-ateca.pdf

catalogo-ateca.pdf

Bueno amigos vamos a ver si empiezo a recabar información técnica sobre el Ateca, es muy nuevo y aun no se publicó nada, pero voy a tirar líneas entre mis contactos para ver que puedo conseguir. 

Yruam, Argentina 1927, un proyecto fallido. 

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Baker Electric, 1905_1916, otro de los grandes pioneros de los automóviles eléctricos. 

Este es el Owen Magnetic, 1915_1922, el auto de las mil velocidades, utilizaba una caja de velocidades electro magnética eliminando el embrague. 

Krieger eléctrico, 1897_1909, Francia, uno de los primeros vehículos eléctricos. 

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Avions Voisin, 1905_1946, Francia, los coches de Gabriel Voisin, elegancia y distinción. Hay una foto incluida dónde se ve al famoso actor Rodolfo Valentino junto a su perro al lado de uno de estos automóviles, era un fanático de la marca. 

Elizalde, 1914_1928, fabrica española de automóviles, fundada por Arturo Elizalde Rouvier, el primer auto 100% español, actualmente existe la Fundación Elizalde. 

Abadal y Cía. 1912_1930, uno de los primeros pioneros en España, fundada por Paco Abadal, actualmente existe una fundación a cargo de su nieta.