ismael_gtd

Muchas gracias a todos por las respuestas. Bueno vamos por partes, tenemos claro que el common rail no tendra la misma patada que mi Bomba Inyector. Despues el que el 170 sea un poco mas perezoso en ciudad, no importa ya que al coche se le dara un uso del 90% en autovia. De momento esta convencido por el 170cv. Pero ahora como yo soy un mamon, y viendo que hace muchisimos menos km que antes, es decir ahora solo coge el coche los fines de semana y hace una media de unos 20.000km al año. Pues le he calentado la cabeza para que baraje la opcion de coger el 2.0 tsi de 200cv. Gastara un poco mas en gasolina, a cambio de revisiones menos costosas y disfrutar un poco mas del coche. En concreto y segun precio de configurador el tsi 200 sale en 200€ menos que el tdi170. Haver que nos dice el comercial de Seat. Pero que conociendo a mi tio, estoy casi seguro que encargara el 170. Un saludo a todos, os ire informando.

Muchas gracias por tu respuesta, por problemas de presupuesto no es, el caso es que esta un poco indeciso por saber si con 143 se puede quedar algo corto, y por eso por si merece la pena el salto de 143 a 170 en lo que a prestaciones se refiere. Respecto a conduccion deportiva, supongo que a veces si le gustara darle un poco de caña, pro no a saco siempre que no estan las cosas pa ir a fondo hoy en dia. Respecto a la suspension, dicen que va bien la de serie del Sport, aunque hay otra mas dura sin coste, creo que mantendra la de serie, ya que tiene un peque de un añito, jejeje. Bueno que yo le estoy metiendo caña para que se meta en el 170, yo lo tengo en el Gof y va muy bien aunque es inyector bomba, nose como ira el nuevo common rail, pero mas fino y descafeinado seguro. Un saludo.

Eso es legal tio, se llama km0 jejejeje. Cuentame un poquito como va el 170 en el exeo, esta mirando mi tio de pillars el ST y esta indeciso entre el 143 o el 170. Un saludo.