Isaki

Pues los he pillado y no son los mismos los dos son 345x30 pero la altura varia... Si los pones en un sitio plano la altura del cupra son 49.9mm mientras que en el nuestro (y el S4) son 46,5mm que sobresalen 3.4mm hacia afuera. También el diámetro de centrado varia ya que el S4 es 68mm y el cupra 65mm. Vaya faena jaja

El coche es del 07/10 osea un MY11, venía ya en el coche el paquete iluminación y los les traseros, yo no le he hecho nada mas que quitarle las letras. La tapa de la batería he leído que Seat no la tiene, que es la de audio pero el mio la llevaba de serie :S

El espesor es el mismo, 30mm... lo que no se si sera el desplazamiento desde el centro... no se si pillarlos emtomces

:oLos discos del Cupra le valen a nuestros exeos supongo? Se deberían cambiar pastillas?

K va levi98, todo me venia de serie, hasta la tapa de aguas de la batería

De todas formas no quedaroan bien no? Las atletas estan ensanchadas en el rs4 asi que no cuadrarian, quedaría un escalon?

Yo hago mecanizados de alta precision para prensas de 100Tn con precisiones de +-0.002 así que los materiales que usamos son perfectos y si le sumas un centro mecanizado alta velocidad...Como dice Rubens la fundición tiene poros e impurezas con lo que seria mas peligroso, y el proceso de las barras de material no tiene nada que ver con las piezas de fundición. Si que hay que se funden pero se aplica presión o son sintetizadas. Sobre aceros hay miles de tipos K110, K100, K720, ASP2012, ASP23, Impax, etc sin tener que llegar a caros como inconel. Yo he hecho para bici y moto pero nunca para coches. Bueno, no quiero desviar el tema, si lo hago ya os lo enseñare.

Hombre de mecanizado es mas duro lo que de fundicion es muchisimo mas barato ya que con un molde hacen muchisimos y muy rápido y mecanizanfo perderíamos tiempo y desgaste de herramientas que son muy caras, de todas formas se miraría la dureza del portapinzas en la maquina y se mecanizaria con un material del cualidades iguales o superiores..  Y las medidas es que es mas fácil de lo que nos pensamos ya que solo hay que aumentar el radio del disco y con máquinas con la precisión correcta se consigue

No, no, me refiero a hacer uno nuevo. Por supuesto que ponerle un suplemento ni de coña, me refería sacarlo de un taco de acero todo de una pieza.

Porque debería tener perdida de rigidez? Supongo que los del S4 también se mecanizan...