Isaki

El espesor es el mismo, 30mm... lo que no se si sera el desplazamiento desde el centro... no se si pillarlos emtomces

:oLos discos del Cupra le valen a nuestros exeos supongo? Se deberían cambiar pastillas?

K va levi98, todo me venia de serie, hasta la tapa de aguas de la batería

De todas formas no quedaroan bien no? Las atletas estan ensanchadas en el rs4 asi que no cuadrarian, quedaría un escalon?

Yo hago mecanizados de alta precision para prensas de 100Tn con precisiones de +-0.002 así que los materiales que usamos son perfectos y si le sumas un centro mecanizado alta velocidad...Como dice Rubens la fundición tiene poros e impurezas con lo que seria mas peligroso, y el proceso de las barras de material no tiene nada que ver con las piezas de fundición. Si que hay que se funden pero se aplica presión o son sintetizadas. Sobre aceros hay miles de tipos K110, K100, K720, ASP2012, ASP23, Impax, etc sin tener que llegar a caros como inconel. Yo he hecho para bici y moto pero nunca para coches. Bueno, no quiero desviar el tema, si lo hago ya os lo enseñare.

Hombre de mecanizado es mas duro lo que de fundicion es muchisimo mas barato ya que con un molde hacen muchisimos y muy rápido y mecanizanfo perderíamos tiempo y desgaste de herramientas que son muy caras, de todas formas se miraría la dureza del portapinzas en la maquina y se mecanizaria con un material del cualidades iguales o superiores..  Y las medidas es que es mas fácil de lo que nos pensamos ya que solo hay que aumentar el radio del disco y con máquinas con la precisión correcta se consigue

No, no, me refiero a hacer uno nuevo. Por supuesto que ponerle un suplemento ni de coña, me refería sacarlo de un taco de acero todo de una pieza.

Porque debería tener perdida de rigidez? Supongo que los del S4 también se mecanizan...

A ver que os parece que se me ha encendido la bombilla... Se podrían sacar los soportes con el de serie como muestra, os explico y corregirme si me equivoco. Los 2 discos (exeo y s4) son de 30mm grosor así que la medida de profundidad (mirando siempre los frenos por la parte redonda) seria la misma. Luego esta la diferencia de diámetros, un disco es de 320 y el otro de 345, es decir, 345-320=25/2= 12.5mm a aumentar en el desplazamiento lateral del portapinzas y ya lo tenemos listo para discos de 345!

Dañéis como afectan los airbags traseros de tórax a la hora de poner sillita?