Gustavo Martín

Hola Iolanda, bienvenida.

En mi caso, al financiarlo me regalan las revisiones de los cinco primeros años, pero de todas formas si te registras en myhyundai puedes ver el coste de todas las revisiones.

En cuanto a lo de la batería, desgraciadamente es así. A mi ya me ha pasado subiendo un par de puertos y es bastante desagradable, pero es así.

Por lo demás, contentísimo con el coche.

Buenas, gracias por la ámplia explicación.

Estoy de acuerdo en casi todo.

Mi problema de quedarme sin batería, fue subiendo a 120Km más o menos. A bajas velocidades, efectivamente en los repechos recupera, pero en una subida larga y con buena pendiente, en ECO se agota rápido y en SPORT más todavía. Repito, hablo de subida contínua sin repechos y a velocidad relativamente alta.

"Vamos, que en lo que a agotamiento de la batería se refiere me AUTOPROCLAMO primera autoridad nacional jajajajajaja. Porque al mes de tener el coche también fuí a quejarme al concesionario y como sabreís lo que habéis hecho lo mismo, no tienen NPI. Entre foros y experimentar, estoy casi al 100% seguro de lo que os he explicado. Estos coches, aunque siguan siendo cacharros de 4 ruedas y volante, sí deben conducirse diferente para aprovecharlos al 100%."

"Para acabar, espero que a los que tiene el nuevo IONIQ les funcione el sistema ese que previene las necesidades del motor si introduces el destion en el GPS de coche (si es que finalmente lo han incorporado)."

Avisa, pero no es la panacea, muchas veces te advierte para que levantes el pie, pero las circunstancias del tráfico no te permiten hacerlo, pero llevarlo lo lleva y te avisa.

La verdad es que tu explicación me ha parecido muy convincente y se agradece a pesar de mis pequeñas discrepancias.

Saludos.

Hola, por aquí puede que encuentres algo:

https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-software-maps-2020.35146/

En mi caso, por la diferencia en el precio de compra más el de la infraestructura para poner el punto de carga (garaje comunitario). Estoy muy contento con el coche, pero hoy día probablemente tiraría por el enchufable ya que podría hacer el 80% de mis recorridos en eléctrico y el HEV no gasta tan poco como dicen, el mío está entre 5L y 5,5L que estando bastante bien, dista bastante de lo que te venden.

Hola @Alfonso79, yo tengo el coche desde febrero del 2020.

Yo me hice Somosierra con un IONIQ que me dejaron de prueba y todo bien, volví a hacerlo con otro IONIQ que me dejaron por otros medios y todo bien. He ido con el mío por la AP6 a Ávila y todo bien, pero ayer a la que volvía de Barcelona (por la autovía, no por el peaje), me encontré con un puertecillo que no conocía (suelo ir por peaje) y a pesar de ir en modo SPORT, a algo más de la mitad del puerto se quedó sin batería y a partir de ahí el coche no pasaba de 115km/h.

Lo que comentan de ir en modo SPORT a mí personalmente no me ha servido de nada, en este viaje a Barcelona ida y vuelta he ido jugando bastante con el coche ya que era mi primer viaje largo con él yo casi te diría que todo lo contrario, cuanto más circules en modo SPORT más rápido te quedarás sin batería, consumos a parte.

Yo lo que dicen que en modo SPORT carga más, discrepo. Cuando pones el modo SPORT, cambia el mapa del motor y te entrega la potencia más rápido pero también se descarga la batería más rápido ya que gran parte de ese plus te lo da al tirar de los treinta y pico cv eléctricos (no sé si realmente es así, pero es lo que me ha demostrado mi experiencia).

La conclusión que he sacado es que lo mejor es circular en modo ECO y cuando la vista de la carretera te permita ver que viene cuesta pronunciada, pasar a SPORT (antes de empezar la subida) si lo haces durante la subida ya será un poco tarde y te quedarás sin batería rápidamente y en cuanto culmines la subida volver a modo ECO (recarga muy rápido).

Yo estoy muy contento con el coche, el mío gasta algo más de lo que se lee en los foros, mirando mucho el consumo ando en 4,9l y este viaje dándole bastante zapatilla, me ha salido a 5,8l de media (mis consumos son reales, no de aplicación ni de ordenador del coche, es decir, de depósito lleno a depósito lleno). Yo vengo de un turbodiesel y hay mucha diferencia, pero en general estoy muy contento con el coche.

He metido un buen tocho, pero espero haberte aclarado algo.

Saludos.

Es así, amí me pasó ayer. Tened en cuenta que cuando se agota la batería no tenemos 140cv, nos quedamos con un atmosférico de 105cv y el coche no da para más.

Hola, el mío es de febrero del 2020 pero creo que los plafones son iguales.

Yo le he cambiado todas las de interior y la del maletero.

Las del plafón delantero son lamparas/led T10 "normales" (https://www.aliexpress.com/item/4000180761187.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7d0e4c4dPKekiR), las de la luz de cortesía del piloto y copiloto, el plafón trasero y la luz del maletero, son tipo festoon de 31mm (https://www.aliexpress.com/item/4000225899631.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7d0e4c4dPKekiR). Las de los enlaces son las que he puesto yo y van perfectas.

Las que no he conseguido cambiar han sido las de matrícula, consigo sacar los plafones, pero no la bombilla de estos, sospecho que son una sola pieza.

Saludos.