FPI

El benjamín del león se pone al día con una estética levemente rectificada que se acompaña de series especiales y nuevos equipamientos.

Clónico de los Citroën C1 y Toyota Aygo, salvo por leves matices estéticos, el 107 (competidor entre otros de los Fiat Panda, Hyundai i10, KIA Picanto, SEAT Mii, Skoda Citigo y Volkswagen up!) ha sido hasta la fecha un producto de lo más rentable para Peugeot: más de 665.000 unidades fabricadas hasta finales de 2011. Ahora, y para mantener la forma, el fabricante galo lo dota de un frontal completamente distinto (entre otros, con faros de fondo bitono, nueva parrilla y defensa), capó más redondeado con el emblema del león, detalles decorativos cromados, ópticas diurnas a base de LED y, ya en la zaga, pilotos sobretintados en rojo y nuevo paragolpes con matrícula reubicada, en línea con lo visto en el 208.

El coche enriquece la paleta de colores y diseño de llantas y tapacubos, mientras que en el interior recibe guarnecidos, tapizados y revestimientos que aumentan la calidad percibida al aportar mayor grado de refinamiento. Añade nuevo audio-CD con altavoces suplementarios, nuevo audio CD WIP Bluetooth opcional hasta con conexiones USB y MP3, nuevo volante y palanca de cambios…

Disponible en 3 y 5 puertas, se comercializará en exclusiva con el propulsor de gasolina 1.0i con cambios manual o auto secuencial de cinco relaciones, que arrojan 99 y 104 g/km respectivamente gracias a modificaciones encaminadas a mermar gasto (4,3 y 4,5 l/100km en cada caso).

Cuando el coche llegue a partir de marzo, Peugeot lo venderá con una serie especial destinado, en particular, a la clientela femenina llamada ENVY, que se podrá adquirir en colores de carrocería exclusivos con elementos de decoración específicos (a base de motivos de rama de cerezo en flor con apliques en la puerta trasera, el capó y el portón trasero), alfombrillas bordadas, decoración central en el cuentarrevoluciones, umbrales de aluminio, un bolsillo para organizar objetos cotidianos ideado para cambiar de bolso sin olvidar nada y un colgador plegable para el anterior. Llantas de aleación y pomo del cambio en aluminio cepillado completarán las señas identitarias de una variante en la que, de paso, no faltarán navegación extraíble con conexión para iPhone/iPod integrad y molduras laterales externas.

Fuente>>> https://www.abc.es/20120109/motor-novedades/abci-peugeot-mejor-201201090923.html

Interior. Cuenta con una práctica pantalla táctil de siete pulgadas

El nuevo subcompacto de Peugeot, el 208, será la gran atracción de la marca del león en el próximo Salón de Ginebra (primera semana de marzo) y sustituirá al 207. Para celebrar su lanzamiento, Peugeot ha creado la edición limitada Ice Velvet que sólo podrá ser adquirida por los primeros 650 compradores.

El nuevo Peugeot 208 estará disponible con carrocerías de tres y cinco puertas y mide 3.962 metros de largo por 2.004 de ancho, un poco más corto en longitud con respecto al modelo anterior.

Gran resultado de Peugeot con este nuevo modelo es el de haber logrado reducir el peso de unas 235 libras con respecto al 207 , lo que asegura ganancias en prestaciones, consumos y dinámica.

Las modificaciones externas más destacadas se centran en la parte delantera del auto, que sigue la nueva línea estética que está adoptando la marca en sus últimos modelos, con luces de diodos LED.

Aún con su menor tamaño, el nuevo 208 cuenta con un interior más espacioso, gana en comodidad con respecto a su predecesor sobre todo en los asientos traseros cuyos pasajeros cuentan ahora con cinco centímetros más de espacio para las rodillas, y resalta un maletero de 311 litros que supera ampliamente la capacidad del anterior 207, que solo contaba con 285 litros de capacidad.

Inicialmente el 208 estará disponible con tres motorizaciones diésel y cinco de gasolina. Las versiones diésel son de 68, 92 y 115 caballos y están disponibles con sistema Stop & Start, mientras que las de gasolina son cuatro VTi de 68, 82, 95 y 120 caballos y una THP de 156 caballos.

La capacidad de los motores va desde  1 litro de tres cilindros hasta los 1.6 cuatro cilindros.

En lo referente al equipamiento, destaca el control de estabilidad ESP de serie en toda la gama, al que suma los controles de tracción, la asistencia de frenado de emergencia y el repartidor electrónico de frenada.

También cuenta con la función ayuda al parqueo ‘Park Assist’. 

Mas Información y Fuente>>> https://www.hoy.com.do/deportes/2012/1/13/409942/AUTOSPeugeot-208-Mas-compacto-y-espacioso

La recaudación irá integramente para una causa solidaria.

'MTV Tuning España', Estopa y Fundación Balia han puesto en marcha la subasta benéfica del coche tuneado tal y como lo imaginarían los fans de los cantantes. El coche, cuyo proceso de metamorfosis pudo verse en el programa emitido en la cadena MTV es un auténtico Seat 124 al que se le han añadido todo tipo de detalles y mejoras hasta llegar al resultado por el que ya se puede pujar en eBay.

La subasta del coche, valorado en 22.000 euros, comenzó con tan solo 1 euro. El interés de los fans del programa ha quedado de sobra demostrado y en las primeras 24 horas consiguió superar los 15.000 euros de puja. Actualmente, la cifra está a punto de superar su valor real con un fan dispuesto a pagar la friolera de 20.000 euros por este coche.

Los seguidores del programa tienen hasta el próximo 21 de diciembre para intentar conseguir el Seat 214 de 'MTV Tuning España'. Un aliciente más es que la recaudación se donará íntegramente a la Fundación Balia que tiene como misión favorecer la inclusión social de menores en riesgo a través de programas socio-educativos de asistencia y prevención.

[img alt=Estopa en 'MTV Tuning España']

Estopa, mecánicos de nuevo

Los hermanos David y Jose Muñoz (Estopa) son dos viejos conocidos en el mundo del motor. Ambos dejaron atrás su trabajo en la cadena de montaje de una conocida firma de coches para convertirse en cantantes.

Más de tres millones de discos vendidos a sus espaldas les acreditan como representantes del pop rock nacional. Con la simpatía que les caracteriza, rememoraron el pasado domingo aquellos días de duro trabajo entre correas de transmisión, chasis y pastillas de frenos.

'MTV Tuning España' les dio la oportunidad de volver a esos maravillosos años de una manera mucho más divertida y además, por una causa solidaria. Acompañados de los presentadores del programa, Estopa colaboró en la planificación del tuneo, orientararon a los mecánicos para customizar tanto el exterior como el interior y se encargaron de cuidar hasta el mínimo detalle para hacer de este coche una pieza para coleccionistas verdaderamente irresistible.

Fuente>>> https://www.formulatv.com/noticias/22661/subasta-coche-tuneado-estopma-mtv-tuning-espana-supera-20000-euros/

Desde que arrancó en 1979, la exigente prueba se cobró la vida de 57 personas. Hasta su creador, Thierry Sabine, integra la larga lista fatal.

La historia del Dakar, desde sus comienzos en 1979 registra 57 muertos con el fallecimiento del piloto argentino Jorge Martínez Boero hijo, ocurrido hoy en Necochea. De ellos 22 son pilotos y copilotos y el resto espectadores, transeúntes ajenos a la carrera y auxiliares.

Mas Información y Fuente>>> https://442.perfil.com/blog/2012-01-01-105769-al-dakar-lo-persigue-la-tragedia/

DEP

SEAT rebaja notablemente el precio de algunos modelos de su gama, pudiendo adquirir elSEAT Ibiza Copa 1.2i de 70 CV por 9.400 €. Sólo estará disponible durante el mes de Enero. El acabado Reference copa incorpora ABS, aire acondicionado, Bluetooth, control de velocidad, radio cd/mp3, faros antiniebla, etc. El precio es para aquellos que entreguen un vehículo usado con al menos 8 años o 160.000 km y financien como mínimo 8.000 € a 36 meses como mínimo.

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Además, con las promociones también se puede adquirir un SEAT León 1.2 TSI de 105 CV Reference Copa desde 13.400 €, un SEAT Altea XL 1.2 TSI de 1.5 CV Reference Copa por 14.900 € o un SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV Reference Copa por 18.800 €, con control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, etc.

[img width=500 height=218] Fuente>>>

https://www.ellasconducen.com/noticias-coches/ultima-hora/promociones-seat-enero-ibiza-copa-desde-9-400-e/

...y el Renault Mégane fue el modelo más popular

La firma automovilística Seat cerró 2011 como líder del mercado español por segundo año consecutivo, con un volumen de matriculaciones de 73.524 unidades, lo que supone un descenso del 17,8% respecto al ejercicio precedente, mientras que el modelo más vendido en España el año pasado fue el Renault Mégane, con 35.597 unidades, con una caída del 21,2%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

MADRID, 2 (EUROPA PRESS)

La segunda marca más demandada en España en 2011 fue Volkswagen, con un total de 71.608 unidades, lo que supone un descenso del 14,1%, mientras que la tercera plaza fue para Ford, con 64.928 unidades, un 16,6% menos, seguida de Peugeot, con 64.058 unidades, un 22,5% menos, y de Renault, con 63.670 unidades, un 21,9% menos.

Por detrás se situaron Citroën, con 59.198 unidades, un 27,1% menos; Opel, con 58.236 unidades, un 19% menos; así como Nissan, con 39.666 unidades, un 4,4% menos; Toyota, con 38.967 unidades, un 20,1% menos; y Audi, con 38.134 unidades, un 6,5% menos.

En el último mes de 2011, el liderato también fue para Seat, con 6.269 unidades, un 14,3% más, una cifra que le situó por encima de Ford, con 5.809 unidades, un 19,3% más; de Peugeot, con 5.635 unidades, un 1,9% menos; de Renault, con 5.512 unidades, un 0,2% más; y de Citroën, con 4.164 unidades, 20,7% menos.

La sexta plaza por volumen de ventas en diciembre fue para Volkswagen, con 4.614 unidades, un 12% más, por delante de Opel, con 3.927 unidades, un 26,1% menos; de Toyota, con 3.379 unidades, un 10,6% más; de Nissan, con 3.096 unidades (-15,1%); y de Audi, con 2.702 unidades (+3,4%).

EL MÉGANE, EL MÁS VENDIDO EN 2011.

El modelo Mégane de Renault fue el más vendido en España en 2011, con un volumen de 35.597 unidades, lo que supone un descenso del 21,2%, mientras que la segunda plaza fue a parar al Seat Ibiza, con 31.106 unidades (-22%), seguido del Citroën C4, con 28.825 unidades (-19,2%), del Nissan Qashqai, con 24.374 unidades (-18,9%) y del Volkswagen Golf, con 22.488 unidades (-17,6%).

El sexto modelo más comercializado en España en 2011 fue el Seat León, con una cifra de ventas de 22.404 unidades (-11%), lo que le situó por delante del Volkswagen Polo, con 20.913 unidades (+5,7%), así como del Ford Focus, con 20.620 unidades (-4,6%), del Peugeot 207, con 20.354 unidades (-29,9%) y del Opel Corsa, con 19.915 unidades (-16,1%).

En diciembre, el Mégane también el coche más popular en el mercado nacional, con un volumen de 3.288 unidades (+14,4%), posteriormente se situaron el Seat Ibiza, con 2.590 unidades (+10,6%), el Citroën C4, con 2.482 unidades (+2,9%), el Nissan Qashqai, con 1.836 unidades (-22,1%), y del Seat León, que fue quinto, con 1.766 unidades (+18,4%).

Fuente>>> https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3641922/01/12/Economia-Motor-Seat-lidero-el-mercado-espanol-en-2011-y-el-Renault-Megane-fue-el-modelo-mas-popular.html

Con un contrato de dos años, trabajarán durante seis meses en la planta de Martorell y el resto en los centros de Volkswagen o Audi

Seat ha puesto en marcha un programa para incorporar a sus plantillas a 25 ingenieros recién licenciados, que firmarán un contrato de dos años para formarse en la planta de Martorell (Barcelona) durante un máximo de seis meses, y trabajar el tiempo restante en los centros de Volkswagen (VW) o Audi en Alemania, según ha informado la compañías automovilística española.    Según han explicado fuentes de la empresa, esta iniciativa responde a la «necesidad de ingenieros españoles en VW y a la elevada tasa de paro en España», y pretende formarlos para que en el futuro puedan volver con la experiencia adquirida.  En estos 24 meses, los ingenieros se integrarán en un grupo de trabajo para participar activamente en alguno de los proyectos innovadores que desarrolla la compañía.  Seat ofrecerá a todos los candidatos una retribución «muy competitiva», así como un paquete diversificado de formación continua para favorecer su inmersión en un entorno internacional. Los requisitos para formar parte del proyecto son haber obtenido el título de ingeniero en los últimos cinco años, tener disponibilidad de movilidad internacional y muy buenos conocimientos de alemán, aunque parte de la formación se dedicará a perfeccionar el idioma.  La intención del programa, denominado 'First Experience Programme', es poder ofrecer a los ingenieros, una vez acabados los dos años de formación, un contrato indefinido en el grupo Volkswagen.    Seat ya ha iniciado el proceso de selección de los ingenieros, y prevé poder firmar los 25 contratos y empezar el programa en marzo del próximo año 2012.  Fuente>>> https://www.elnortedecastilla.es/v/20120105/economia/seat-contratara-ingenieros-recien-20120105.html

EL PRESIDENTE NO DISPONE DE COCHE PROPIO

Si este sábado recopilábamos el patrimonio inmobiliario de Mariano Rajoy y sus ministros, hoy empezamos el año con el repaso de los coches que conducen el presidente y los ministros españoles. A la espera de que hagan públicos los datos de Luis de Guindo, José Manuel García Margallo, Pedro Morenés y José Ignacio Wert, en la web coches.com es posible conocer qué ministros son amantes del mundo del motor.

Entre los casos que más llaman la atención está el de Mariano Rajoy, que apuesta por el negocio inmobiliario en lugar de los coches. El apartado de vehículo, embarcaciones y aeronaves de su declaración aparece vacío. Podríamos pensar que sería su mujer, Elvira Fernández, la propietaria del coche o coches familiares, pero no. El régimen del nuevo matrimonio de la Moncloa es ganancial, por lo que de tener vehículos deberían aparecer en la declaración. Así, parece que el presidente del Gobierno, que ha dispuesto de vehículos oficiales desde 1981, fecha en la que comenzó su carrera política en Alianza Popular como parlamentario gallego, no necesita coche propio. Sí que lo van a necesitar sus ministros si como parece Rajoy acompaña la rebaja de sus sueldos con la reducción de su parque móvil.

Empezando el repaso al garaje ministerial por la mujer más fuerte del nuevo Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, encontramos un Audi A 1900 cc adquirido en enero del año 2000. Otra de las mujeres del presidente, Ana Pastor, comparte con su marido la propiedad de dos vehículos: un BMW X3 3.0 de 2008 y un Mini Cooper de 2011.

Alberto Ruíz Gallardón es el encargado de la cartera de Justicia después de dejar su cargo al frente del Ayuntamiento de Madrid, donde se movía con un Toyota Prius híbrido enchufable (que cuesta a las arcas municipales casi 9.000 euros al año de renting pero quereduce sus emisiones de CO2 a 59 gramos por kilómetro) y que ahora ha heredado Ana Botella. La declaración del ex alcalde deja patente su pasión por las motos. Posee dos, una Yamaha WR 400F y una BMW K 1200 R. Su flota de vehículos la completan un Lancia Y 1.4 16V de 2004 y un BMW X1 2.000 cc de 2011.

Por su parte, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, encabeza la lista de ministros con un solo coche, con la declaración de un vehículo de ocasión matriculado en 2004: un Mercedes ML 270 TSI. José Manuel Soria, el canario nombrado ministro de Industria, Energía y Turismo, es propietario de un Volkswagen Golf TSI de julio de 2010. Mientras que Fátima Báñez, responsable de la cartera de Empleo y Seguridad Social, también se apunta al mercado de segunda mano, y declara un Mercedes Clase A 160 (de ocasión, matriculado en 2010 y adquirido en julio de 2011). Cierra esta clasificación el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, el más austero en cuanto a coches se refiere ya que dispone de un Seat Ibiza de 1600 cc comprado en 1999.

La cuarta mujer del Gobierno es Ana Mato, encargada del ministerio de Sanidad, que tiene un coche urbano para moverse por la ciudad, un Nissan Micra comprado en 2001 y otro coche algo más grande, un Toyota RAV 4 con fecha de adquisición de 2003.

Pero si duda alguna, el mayor apasionado del mundo del motor es Arias Cañete, que vuelve a ejercer de ministro de Agricultura. Fan de los coches clásicos, ha llegado acompetir en rallies con un Renault Alpine de 1970. Parece que se ha desprendido ya de ese coche, ya que no aparece entre los siete vehículos que recoge su declaración de bienes: Morgan 4/4 1600 cc (1984), todo terreno Suzuki Vitara 2.0 (1996), Mercedes Benz 500 S.L (1996), Volvo S40 T4 (1998), Austin Cooper modelo del año 1967 (2002), Alfa Romeo GTV 2001 modelo de 1971 (2005) y scooter Piaggio Evo X7 (2010).

Fuente>>> https://www.elconfidencial.com/espana/2012/01/01/que-coches-conducen-los-ministros-90115/

Dejo aqui enlace a un largo pero muy interesante articulo que todos deberíamos leer aunque mas nos valdría NO tener que usar, sin mas>>> https://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/255/reftab/40/Default.aspx