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El director general de Mclaren, Jonathan Neale, no puede decir aún si el nuevo coche será un coche ganador o no. Lo que sí desvela es que volverá a ser un coche con un diseño agresivo, eso sí, este año han querido correr los mínimos riesgos, para evitar los problemas de fiabilidad de la pasada temporada

En aproximadamente tres semanas darán comienzo los primeros tests de pretemporada de la Fórmula 1, con lo que el desarrollo de los nuevos monoplazas están llegando a su fase final para todos los equipos.

Aún nadie sabe qué soluciones aportará cada equipo y cómo estarán posicionados a principios de temporada. Aún así, algunos equipos ya creen ver en su futuro bólido, un coche campeón.

No es el caso de Jonathan Neale, quien prefiere ser cauto y esperar a ver los resultados en pista. "En estos momentos no tenemos ni idea de dónde estamos. Habrá diferentes interpretaciones del reglamento, al igual que ocurriera a principios de la temporada pasada", así el británico.

Lo que si puede revelar el director general de Mclaren es el camino que está tomando el desarrollo del MP4-27: "Asumimos un riesgo controlado". La Fórmula 1 no es un negocio donde se pueda uno relajar nunca. Con lo que, bajo su punto de vista, hay que tomar riesgos, si uno quiere resultados. "Solo hay que ver lo que ha hecho Renault. Eligieron algo muy innovador. Y con ello fueron rápidos en seguida, ya que a principios de temporada estaban en el podio".

Pero Neale sabe, por experiencia propia, que seguir un camino así, puede traer consecuencias catastróficas, y ya lo hemos visto en el pasado con Mclaren: a veces han arriesgado y les ha salido el tiro por la culata, pero al menos lo han intentado, y no han seguido un camino conservador, que seguramente tampoco les hubiera llegado lejos. "No siempre sale todo según lo previsto. Tuvimos dificultades, ya que tomamos riesgos. Al principio del año pasado tuvimos problemas con la fiabilidad". Y es que también Mclaren desarrolló una solución innovadora en lo que respectaba a los escapes, pero que daban lugar a un sobrecalentamiento exagerado. "Quizás queríamos un pellizco demasiado grande y lo pagamos caro".

Para ganar hay que arriesgar.

Además no iniciaron los primeros tests con el nuevo coche con lo que "no maximizamos los tests el invierno pasado".

"Si quieres ganar carreras, tienes que empujar mucho. No puedes tener miedo a tomar riesgos. Si no mantienes la presión en el desarrollo, entonces te quedas atrás".

A pesar de que no tuvieron nada que hacer contra Vettel y Red Bull, Neale opina que la temporada pasada fue exitosa. "En 2011 solo tres pilotos ganaron más de una carrera, y dos de ellos corrían para nosotros".

Aún así, los últimos resultados se alejan de los grandes éxitos cosechados por el equipo de Woking, el último título de pilotos lo logró Lewis Hamilton en 2008, pero también ha sido el único en la última década. En constructores incluso habría que remontarse a 1998, con lo que por fin necesitan hacer un año redondo.

"Nos falta la sensación inigualable que se siente solo cuando uno gana títulos. Las victorias son lo más importante, tanto en carreras como en el mundial. Ya hemos estado ahí, y por eso Mclaren debería de poder luchar cada año por el título".

Mas Información y Fuente>>>   https://www.motor.es/formula-1/mclaren-asume-un-riesgo-controlado-con-el-mp4-27-201210457.php

Seat Levante Motor entregó a Unai Emery, entrenador del Valencia CF, el nuevo EXEO ST de la mano de D. Antonio Ferrer, Director gerente de la filial valenciana. De el dijo «estoy encantado con este modelo. He disfrutado muchísimo con el modelo anterior y cuando me preguntaron qué modelo quería este año, no me lo pensé dos veces». En palabras de D. Antonio Ferrer Director Gerente de Levante Motor, «el nuevo EXEO ST es hoy la viva imagen del valencianismo. Con esta entrega queremos redondear el acuerdo que tenemos con el mundo valencianista, no sólo con el Club, sino con las demás entidades que giran a su alrededor»

Fuente>>> https://www.lasprovincias.es/v/20120126/motor/exeo-para-unai-emery-20120126.html

2.114.000 vehículos vendidos en 2011. Casi la mitad de la producción se ha vendido fuera de Europa. Peugeot es la cuarta marca en Europa en volumen de ventas.

Cerrado el año 2011, Peugeot ha contabilizado un récord en cuanto a ventas de vehículos en todo el mundo. La cifra alcanza 2.114.000 unidades, de las cuales el 52% se ha comercializado fuera de Europa.

El modelo 408: lanzado en Brasil y en Argentina ha cerrado el año con 73 000 ventas mundiales (China, Brasil y Argentina), En China se ha lanzado con éxito el 508 lográndose una continuación de la progresión de las ventas del 15%,

En mercados como Rusia/Ucrania, Asia y América latina se han obtenido importantes aumentos en las ventas, tan sólo en el mercado Ruso junto con el ucraniano el aumento ha sido cercano al 30%.

Estas cifras de ventan han hecho que l marca Peugeot haya sido la cuarta marca de Europa.

La venta de coches premium ha tenido un gran crecimiento en plena crisis económica.

La progresión de las ventas de los vehículos premium ha logrado que se alcancen 320.000 unidades comercializadas, lo que implica un aumento del 40%.

Ha ello ha contribuido el lanzamiento del Peugeot 508 del que se han vendido 123.000 unidades en el 2011. El RCZ, un coupé deportivo convertido ha obtenido más de 19 000 ventas, el 3008 supera sus objetivos con 135.000 unidades vendidas,

Los puntos Mu lanzados en 8 países europeos en 2011, han obtenido un 54% de progresión frente a 2010.

Resultados cercanos a 2010

En 2011, la ofensiva productos, imagen y servicio de Peugeot ha permitido a la Marca registrar un resultado anual de ventas mundiales cercano a su récord histórico en 2010, el año de su 200 aniversario.

En el contexto de un mercado europeo bajo el signo del rigor que contrasta con una demanda sostenida o en recuperación en los grandes mercados en crecimiento, Peugeot realiza 2 114 000 ventas de vehículos particulares y utilitarios, a un nivel muy cercano (- 1,3 %) de su récord histórico de ventas de 2010 (2 142 000).

/Fuente de datos: Peugeot.

Fuente>>> https://www.micoche.com/noticias/coches/peugeot-vende-mas-de-2-millones-de-vehiculos-en-2011-en-todo-el-mundo/

La Habana (PL).- El brasileño Felipe Massa, segundo hombre de la escudería italiana Ferrari, juega duro con su optimismo y cree que este 2012 pudiera ser su año grande en la Fórmula Uno.

  Cobijado bajo la sombra del español Fernando Alonso, varias veces titular mundial y carta ganadora de la casa constructora azurri, el suramericano no ha perdido tiempo y tempranamente marcó sus diferencias para esta temporada.

Desde la localidad italiana Madonna di Campiglio, lugar en el que la Ferrari celebra su evento anual 'Wrooom', una especie de coctel de pruebas de sus nuevos vehículos, Massa afirmó que podrá superar a Alonso en el Mundial-2012.

Con sus palabras, el célebre piloto de Sao Paulo, se autoproclamó como uno de los máximos candidatos a luchar por el certamen individual.

Massa se arropó con las mismas potencialidades del alemán Sebastian Vettel, los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton y el australiano Mark Weber, figuras cimeras de la Fórmula Uno.

Este año será crucial para mí. Estoy confiado respecto a mis opciones de ubicarme en las primeras posiciones a lo largo esta temporada, señalo.

Aunque reconoció que el 2012 será un año de gran competitividad se mostró positivo sobre su rendimiento futuro al volante de uno de los bólidos rojos.

A pesar de haber tenido un rendimiento inferior al de Alonso, en las dos últimas campañas, Massa afirmó que será capaz de luchar contre él, "no sólo para marcar el mismo tiempo, sino para registrar un crono mejor que el suyo. Y así, ser incluso más rápido que él", refirió.

Especialistas consideran que el suramericano es desde hace algunos años un piloto con nombre propio y que bien pudiera marcar un paso de avance en su trayectoria, llamativa hasta el momento, pero carente de los signos de admiración de Vettel y compañía.

El mismo presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y el jefe de equipo, Stefano Domenicali, confirmaron que 2012 será crucial para la continuidad del brasileño como piloto de Il Cavalino Rampante.

Por lo que a mí se refiere, va a ser muy importante porque quiero lograr más de lo que alcancé el año pasado. Espero tener una campaña de posibilidades a mi favor y no en contra, como ocurrió a lo largo del año pasado, añadíó el segundo hombre de la Ferrari.

FINAL DEL CONTRATO EN AÑO CRUCIAL

Felipe Massa afronta un año crucial en su carrera y en su futuro en Ferrari, y deberá dar una nota muy alta si desea conservar su asiento junto a Fernando Alonso, ya que termina contrato a final de este año.

Estar perfecto de principio a fin, volver a ganar carreras, ser competitivo como siempre, estar delante. Y si todos estamos contentos, no veo porque vamos a cambiar y si no sucede pues veremos, reconoció.

Felipe cuenta con que el nuevo monoplaza de Ferrari, que se presentará el 3 de febrero, regrese a la senda ganadora.

Trabajé con una máquina poco competitiva en los dos últimos años. Así que, si volveremos a tener una máquina competitiva en todas las situaciones, esta diferencia puede no existir e incluso puedo hacer mejores tiempos, aseguró.

El piloto brasileño recibió el empujón de moral de Domenicali al asegurar que bajo presión, Felipe da lo mejor de sí mismo. "Ferrari espera mucho de él", subrayó.

Es consciente de que esta temporada trascendental para él y su futuro. Yo soy optimista y estoy convencido de que va a sacar lo máximo de sí mismo, porque su potencial es muy grande, explicó Domenicali.

Massa, nacido hace 30 años en Sao Paulo, no pudo subir al podio en toda la campaña del 2011 (sexta plaza con 118 unidades), algo que le sucedió por primera vez desde 2005.

A casi dos meses del comienzo del Mundial de Fórmula Uno, que este año disputará 20 grandes premios, uno más que el año anterior, el panorama visto desde la perspectiva personal de Massa podría tributarle grandes satisfacciones.

Sin embargo, no solo de deseos vive el hombre, y habrá que esperar porque su estrella, su monoplaza de estreno y él mismo logren la conjunción necesaria que le permita subir al podio en más de una ocasión.

Porque el cerco en torno a la cima volverá a estar preñado con la presencia de seis campeones mundiales y un Sebastian Vettel, imbatible con dos coronas consecutivas que desde ya lo convierten en un gran escollo en las pistas de la Fórmula Uno.

Mas Información y Fuente>>> https://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=468053&Itemid=1

https://youtu.be/Y-HFFqIn80E

No tiene nada que demostrar, pero Kimi Raikkonen le está poniendo un sorprendente empeño a su segunda etapa en la Fórmula 1, enmarcada en el proyecto del Team Lotus F1. Tras dos años sin subirse a un monoplaza, el campeón del mundo 2007 completó ayer su segunda jornada de ensayos pilotando un R30 en el circuito valenciano de Cheste. Y si el primer día había advertido que necesitará tiempo para volver a adaptarse a la categoría, en esta segunda tanda el finlandés evidenció que no ha olvidado sus habilidades al volante. El próximo 7 de febrero, en Jerez y ya con el coche de la nueva temporada, Kimi abordará su verdadera prueba de fuego.

El lunes completó unos 300 kilómetros empleando tres juegos de neumáticos de prueba Pirelli, pero reservó la tarea más intensa para la última sesión de trabajo en Valencia, en la que contó con cuatro juegos de neumáticos: “Hemos hecho más tandas con diferente nivel de combustible y más cambios de configuración, practicando también las salidas, que serán diferentes de las que realizaba cuando estaba en Ferrari”, explicó Alan Permane, director de operaciones de pista de Lotus. “No han sido unos test tradicionales, sino que Kimi hace lo que considera y nosotros le preparamos para que sea rápido” añadió. Y es que de lo que se trata, básicamente, es de que `Iceman¿ se acostumbre a una F1 que ha cambiado bastante durante su ausencia.

Fuente>>> https://www.sport.es/es/noticias/formula1/raikkonen-emplea-fondo-test-cheste-1352185

Sordo tiene asegurada la segunda posición tras Loeb

A falta de un corto tramo de 5 kilómetros aventaja a Solberg en 19 segundos. Loeb a un paso de su sexta victoria.

Pipo López | 21/01/2012

La jornada del Turini no ha servido para cambiar posiciones en cabeza del Rally de Montecarlo. Aunque Petter Solberg le recortó mucho tiempo a Dani Sordo, el cántabro le aventaja en 19 segundos a falta de un corto tramo de 5 kilómetros. Todo parece sentenciado si no pasa nada extraño, y Sebastien Loeb está a un paso de su sexto triunfo en el Principado.

Lo que quizás podría haber dado un poco de emoción a los tramos de Turini, la nieve y el hielo, han brillado por su ausencia. Tanto el mítico tramo como el de Lantosque-Luceram casi ni tenían humedades en la pasada de la tarde, y tampoco hubo mucho cambio en la noche, ya que se repitieron a las siete y media y la ocho y cuarto, respectivamente, sin que hubiera tiempo a que el frío cambiase las condiciones del piso.

Dani perdió mucho tiempo en el primero, 16,1 segundos con respecto al ganador, que de nuevo ha sido Mikko Hirvonen. "El coche es lento y pesado de reacciones, y quizás yo he estado demasiado prudente", decía Sordo al acabar. En el segundo perdía 12,5 con respecto al mejor tiempo de Solberg, que se colocaba a 39 segundos del cántabro. En la segunda pasada por Turini le quitaba nueve más, y en el último 11 más, pero es casi imposible que en el tramo final de mañana, el Col de la Madone, le quite 19 segundos.

Mientras, por delante Sebastien Loeb sigue tranquilo y sin sobresaltos en cabeza...camino del que será su sexto triunfo en el Principado. El hombre que más ha sufrido en este primer bucle del día ha sido François Delecour, que ha tenido problemas de dirección y con los intercomunicadores, aunque se mantiene sexto por detrás de Evgeny Novikov. A la hora de redactar esta crónica el otro español, Joseba Castro, había cubierto dos tramos y marchaba en la posición 45ª.

Fuente>>> https://www.as.com/motor/articulo/sordo-tiene-asegurada-segunda-posicion/20120121dasdasmot_3/Tes

Hola a todos, tengo el "honor" de inaugurar este sub-foro, ruego a los moderadores que si no es aqui el lugar indicado para este tipo de Noticias lo muevan al correspondiente, estaré atento a posibles movimientos

Valencia, 10 ene (EFE).- El president de la Generalitat, Alberto Fabra, ha asegurado hoy que en 2012 volverá a celebrarse en Valencia el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno porque "hay un contrato firmado que habrá que cumplir" con la empresa organizadora, pero ha añadido que el Consell intentará "renegociar" sus términos.

En una entrevista en Onda Cero, Fabra ha confirmado que este año "seguro que habrá" Gran Premio de Fórmula Uno en Valencia porque "está comprometido".

El calendario oficial del Mundial de la Fórmula Uno contempla que la prueba de Valencia se celebre entre el 22 y el 24 de junio.

"Hay un contrato firmado que habrá que cumplir y renegociar, porque mal andaríamos si no cumpliéramos lo que en su día se firmó, al igual que mal andaríamos si no pagáramos lo que en su día se nos dio", ha explicado.

Sobre las críticas hacia el Consell por mantener estos eventos mientras aprueba recortes en el sector público y subidas de impuestos, ha reconocido: "Hay cosas que en este momento no se entienden o se entienden menos y tenemos que darle racionalidad y sentido común".

No obstante, ha subrayado "el grado de conocimiento" que la Comunitat Valenciana ha ganado "en todo el mundo" gracias a grandes eventos como la Fórmula Uno, que además "generan muchos ingresos".

Ha abogado por "revisar la celebración de grandes eventos" para ajustarlos a las "posibilidades" de la Comunitat, aunque también ha dicho que acontecimientos como la salida de la Volvo Ocean Race, el Open 500 de tenis o las competiciones de golf, motociclismo e hípica que ha albergado la Comunitat representan "una cantidad muy pequeña dentro del presupuesto".

"Es muy ejemplarizante cualquier acción sobre ellas y estamos en ello", ha aseverado.

En cuanto a la posibilidad de establecer una alternancia con Cataluña en la celebración de la Fórmula Uno, ha respondido que eso "se tendrá que negociar" con el patrón de la empresa que organiza la competición, Bernie Ecclestone.

"Hasta que no lo hagamos es difícil dar la solución", ha apuntado, si bien ha reconocido que "cabe esa posibilidad".

Preguntado por las afirmaciones en las que la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, proponía que el Gran Premio no se retransmitiera en Canal 9 para ahorrar costes, Fabra ha aclarado que así se ha fijado "en un contrato", aunque ha admitido que esa emisión "no tiene ningún sentido porque ya hay otras televisiones que lo están haciendo y no supone ningún gasto" para la Generalitat.

En relación también a las afirmaciones de Barberá acerca de que "los enredos" han vuelto al seno del PP de la Comunitat Valenciana, el jefe del Consell ha asegurado no saber a qué se refería ayer la alcaldesa, con quien asegura que mantiene unas "buenas" relaciones, "como siempre".

Sobre los posibles cambios que sufrirá el PPCV tras su congreso regional de abril, Fabra ha descartado importantes modificaciones -"no nos ha ido mal"-, aunque ha reconocido que "todo el mundo quiere estar lo mejor posicionado posible". EFE

Mas Información y Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1062461

Después de conocer todas sus caras y facetas en el Salón de Frankfurt. Después de conocer a todos sus primos, el Seat Mii y el Skoda Citigo. Después de haber conocido ayer a la variante de cinco puertas de su carrocería, la máquina de la rumorología automovilística se pone de nuevo en marcha para aventurar el próximo modelo de la familia Up! en llegar.

Y según esta información, el próximo Up! que deberíamos conocer y que para más inri ya tiene el visto bueno para abandonar la faceta conceptual y llegar hasta las cadenas de montaje, pasando así al estado de producción, no es otro que el Volkswagen GT Up!, la versión más deportiva de la familia, el heredero del Lupo GTI, que no es poco.

Según Pistonheads, artífices de esta información, el GT Up! habría tenido el visto bueno, convirtiéndolo así en un serio candidato a ser el próximo Up! que conozcamos. Echando la mirada atrás, al Salón de Frankfurt, nos encontramos con un Up! tres puertas, que recibe un toque estético para hacerlo más radical, pero en su justa medida.

Además de su cambio estético su propulsor daría paso a una potencia de unos 110 CV

Un nuevo frontal con una mayor parrilla, ópticas diurnas en led flanqueando el paragolpes, una trasera con una doble salida de escape y un alerón coronando el maletero del Up! se unen a unas llantas de 17 pulgadas para darle al pequeño Volkswagen el aspecto deportivo definitivo. O por lo menos, así se dejo ver en Frankfurt donde gustó bastante a los asistentes. Su interior, también recibiría detalles propios de esta edición, quizá con algún guiño a su hermano mayor, el Golf GTI.

Pero según la fuente, el aspecto del GT Up! no sería lo único que cambiaría, ya que bajo su capó, el propulsor tricilíndrico con potencias de 60 y 75 caballos darían paso a una variante turbo que entregaría unos 110 caballos (cifra a la que nos aproximamos con su aparición en Frankfurt), lo que nos dejaría una interesante mezcla entre un tamaño extremadamente contenido y una potencia a tener en cuenta para sus cotas, poniendo en el punto de mira al Abarth 500 o al Renault Twingo RS, a pesar de que estos tengan tal vez su faceta deportiva más desarrollada.

Fuente: Pistonheads| Autoblog

Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2012/01/24/el-volkswagen-gt-up-podria-ser-el-siguiente-en-llegar/

(Los compañeros del foro Exeo alguno lo conocera, en su día lo postee alli)

Robo de TODO el interior de un Peugeot 307; ahora los "amigos de lo ajeno" te "limpian" todo el interior del coche, asientos..., paneles..., moqueta..., cristales..., elevalunas...,etc.etc. vamos que te dejan el coche "pelado" en poco tiempo, ver para creer.

Según la policía se están empezando a dar varios casos y todos son en coches NUEVOS, este tenia 1 semana.

https://youtu.be/NYbGA02PAwU