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FPI ha publicado un tema en el Club Peugeot

Peugeot España renueva la imagen de su página web corporativa

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La filial española del fabricante francés de automóviles Peugeot, Peugeot España, ha renovado la imagen de su página web corporativa ( https://www.peugeot.es/ ) como parte de su apuesta por Internet como canal de comunicación, informó la empresa en un comunicado.

Mas Información y Fuente>>> https://www.eleconomista.es/interstitial/volver/acierto/ecomotor/motor/noticias/3903358/04/12/Economia-Motor-Peugeot-Espana-renueva-la-imagen-de-su-pagina-web-corporativa.html

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FPI ha publicado un tema

¿ Será posible lo que cuenta este funcionario ?

La cafetería

Trabajo en una Oficina de Empleo y puedo aseguraros que por derecho todos tenemos las mismas posibilidades de recibir ayudas públicas. ...........pero en la práctica os aseguro que NO ES ASÍ. Mi trabajo consiste entre otras en conceder subsidios de desempleo (....distinto al conocido por todos como "paro") y un inmigrante tiene muchas más papeletas de recibir estas ayudas que cualquier ciudadano español.

Puedo aseguraros -porque lo veo y lo hago diariamente- que muchos días salgo "enfermo" de la oficina viendo a qué y sobre todo a quiénes se destinan las ayudas públicas que salen del esfuerzo de quienes trabajan. Viendo como muchos inmigrantes tienen más dinero disponible sin HACER ABSOLUTAMENTE NADA que muchos de los que nos levantamos a las 6 de la madrugada para trabajar.

Podría tirarme HORAS contándoos todo ésto y acabarías indignados y asqueados de ser españoles.......y no por ser españoles, sino por saber cuáles son las preferencias de nuestros políticos a la hora de emplear el dinero de todos.

Los marroquís por ejemplo es un colectivo muy bien informado, mil veces más que todos vosotros juntos y "explotan" hasta el límite de lo imaginable todas las ayudas estatales, autonómicas y locales.

Va un aperitivo: sabéis que un marroquí con sólo trabajar 6 meses ya puede traer en la práctica a toda su familia y vivir DE POR VIDA de las ayudas públicas.....si si, hasta que se muera. No es una exageración ES REAL.......DE POR VIDA.Saben exactamente los días que tienen que trabajar o "simular trabajo" para encadenar ayudas en la práctica perpetuas para vivir a cuerpo de rey en España o en Marruecos donde la vida esmucho más barata.. Lo veo a diario. Es posible, ellos lo saben y sencillamente lo están explotando hasta el límite de dejar nuestro estado de bienestar al borde de la quiebra.  ....y lo digo yo que soy uno de los pobres a los que las leyes españolas obligan con horror a otorgar esas ayudas.

Muchas y muchos de ellos no trabajan ni trabajarán en su vida, crean empresas ficticias que simulan trabajos que no existen para cotizar 6 o 12 meses para renovar el permiso, agrupar a sus familias en algunos casos y por supuesto encadenar subsidios hasta de 4 años.

En fin, ya iré contando. Cobran todo y por todos. Hasta la mora de 50 años que no sabe ni leer ni escribir, ni español ni nada de nada. Pisa una vez España, se apunta al paro, Se marcha a marruecos, vuelve al año, pide una RAI como parada de larga duración y ya tiene 5000 euros en su bolsillo. ASÍ DE FÁCIL.

Las prestaciones y subsidios por desempleo son ayudas económicas para atender a todos aquellos que habiendo perdido un trabajo y queriendo trabajar no pueden hacerlo.

La cuestión es que los marroquies y muchos sudamericanos no quieren trabajar, han hecho de estas ayudas públicas su objetivo principal en la vida para él y su familia. LLegan a España para vivir de nuestro trabajo, no del suyo. Y lo más indecente es que la mayoría lo disfruta tranquilamente en Marruecos.

Precisamente esta gente cobra tantos subsidios porque se los damos para mantener su familia en Marruecos. El otro día por ejemplo denegué a una mujer española un subsidio. Tenía 5 hijos. Entre el marido y dos hijos pasaban del límite de rentas por un pelo. A un marroquí jamás se lo denegaría.....por qué?, muy sencillo, a esta "española" le puedo ver

sus rentas, las de sus hijos, sus sueldos, vida laboral, si han vendido un piso, si tiene algún tipo de pensión, etc, etc, etc. Lo puedo hacer desde mi asiento, sin moverme, conectándome con Seguridad Social y pidiendo datos a Hacienda.

A un marroquí no, yo no puedo saber que cojones hacen ni cobran en marruecos toda su familia. Ni si están divorciados, ni si sus hijos son sus hijos, ni si tienen 20 empresas, ni si acaban de vender 4 pisos.....NADA, ABSOLUTAMENTE NADA. Y como no puedo verle ni saber de él nada de nada pues le doy el subsidio. Simple y llano. transparente.

España es el país más garantista del planeta para cualquiera que venga de fuera.

Va el ejemplo de hoy. Al estado español le cuesta más de 10.000 euros cada boda de un marroquí. Cómo? Muy sencillo, cuando un joven marroquí acaba el paro y viene a por el subsidio le preguntas: ¿Estás casado? No ¿Tienes hijos? No. Pues no tienes derecho al subsidio porque no "mantienes" a nadie. A la semana siguiente aparece con un papel en árabe traducido al castellano que dice que un cura marroquí le ha casado hace 3 días. .....y qué hacemos nosotros!!! Pues le hacemos el ragalo de bodas: vacaciones pagados de 2 a 3 años en su país viviendo a cuerpo de rey.

Porque como os podéis imaginar el coste de la vida allí no es ni la mitad que aquí. Lo único que tiene que hacer es renovar la tarjeta de demanda cada 3 meses. Pero no os preocupeis, se lo hemos puesto fácil, pueden hacerlo por internet.

Al "casarse" ya mantiene a una persona, a su mujer, que está en Marruecos y que nunca pisó España. Por eso ya tiene derecho a un subdidio de 2 años de media.

Cada boda marroquí nos cuesta a los españoles entre 10.000 y 20.000 euros. Así de fácil. No le déis más vueltas. Es así, ellos lo saben y actuan en consecuencia. Paga la dote al vecino para "estar casado" (....Y ES LITERAL, LO LEO EN SUS CERTIFICADOS MATRIMONIALES TRADUCIDOS) y ya puede vivir de vuestro trabajo varios años. Se casó

para cobrar el subsidio.

Joder si os contara. Al día siguiente llegaríais a casa asustados de la cantidad de gente que se os habría quedado mirando por la calle.....y porqué? Porque íbais a quedaros con cara de Gilipollas durante dos semanas. Por eso.  Por favor...........pásalo, haber si llega a algún político decente y le pone freno a esto.</blockquote> 

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FPI ha publicado un tema en el Club Honda Civic

Honda Civic: Evolución inteligente

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Honda pone a la venta la novena generación del Civic, un automóvil del segmento de los compactos que en Europa tiene que competir con modelos tan emblemáticos como el Golf | Disponible en febrero a partir de 18.900 euros, el nuevo Civic sigue contando con una estética rompedora, aunque ahora suavizada

Cuando Honda lanzó el Civic en el 2006 fue como si de golpe les hubieran caído encima diez años a sus principales competidores. El

Civic les hizo viejos a todos. Fue en efecto un coche avanzado y sumamente atrevido que descubría un nuevo lenguaje de diseño por parte del fabricante nipón. Agresivo y futurista, rompía absolutamente con las ocho generaciones anteriores. Porque el Civic, hay que explicarlo, es uno de los automóviles más populares del mundo y también de los más vendidos. La marca japonesa lo creó en 1973, sorprendiendo entonces con un automóvil de dimensiones compactas y ya en su día eficiente desde un punto de vista energético.

Con más de 20 millones de unidades vendidas en todo el mundo, la novena generación del Civic que Honda se enorgullece en presentar reemplaza al modelo que apareció en el 2006 y que se actualizó posteriormente en el 2009. Pero todo esto no significa que Honda haya quedado totalmente satisfecha con los resultados comerciales obtenidos hasta ahora en Europa y, seguramente por ello, ha optado por una evolución mucho más moderada, por lo menos comparada con el modelo del 2006. Se diría que Honda ha corregido ese exceso de atrevimiento para poner en el mercado un coche algo más convencional, tanto en el exterior como en la presentación interior.

Habitáculo cuidado

Con el perfeccionismo que caracteriza a Honda y su obsesión por la tecnología, el Civic 2012 es un automóvil completamente nuevo, con más cambios de los que una primera visión del coche deja ver. Mantiene un estilo ciertamente parecido al modelo anterior, pero se intuye una orientación algo más familiar. De este modo, desaparecen las versiones de tres puertas (Type S) y, en caso de llegar una futura versión deportiva (Type R), sería con la misma carrocería de cinco puertas.

Los cambios en el interior se orientan hacia una distribución de los mandos algo más intuitiva y práctica. Por ejemplo, el freno de mano está ahora más cerca del acompañante para que el cambio de marchas quede pegado al conductor.

Asimismo, hay materiales de mayor calidad y los mandos y la instrumentación tienen nuevo diseño. El volante agrupa menos botones para facilitar la conducción, tiene el aro más grueso, mejor tacto y se ha añadido material aislante en numerosas zonas de la carrocería para mejorar la insonorización. Por otro lado, siendo una evolución continuista, hay cambios destacables también en el exterior. De este modo, la carrocería es algo más larga y también más baja, aunque mantiene las buenas medidas interiores. Como en el anterior modelo, en el habitáculo se puede levantar la banqueta trasera, a modo de butaca, para transportar objetos o abatir los respaldos posteriores para mejorar la capacidad del maletero. El espacio de carga es de 477 litros, contando un práctico doble fondo que divide el maletero y que desaparece si se opta por una rueda de repuesto convencional que no viene de serie.

Respecto a los motores, el fabricante nipón ofrece de inicio un 1.4 de gasolina de 100 CV y un 1.8, también de gasolina, de 142 CV. El diésel va a cargo del eficaz 2.2 I-DTEC de 150 CV de excelentes prestaciones y un consumo medio de sólo 4,4 litros. Los tres motores llevan un cambio manual de seis velocidades, pero existe un cambio automático –en opción– para el motor 1.8 de gasolina. Una novedad importante para reducir el consumo es la incorporación en todos los modelos con cambio manual del sistema de parada y arranque automático que Honda llama Idle Stop.

El nuevo Civic incluye asimismo un botón verde con la función Econ, un programa electrónico que actúa sobre el acelerador y otros parámetros del motor para ahorrar combustible, tanto en las versiones de gasolina como en las diésel. Disponible en acabados Comfort, Sport y Executive, el nivel de equipamiento Sport ofrece de serie elementos tan interesantes como el control de estabilidad y tracción VSA, pedales deportivos de aluminio, luces diurnas de led, sistema de ayuda de arranque en pendiente, climatizador dual, conexión USB, cámara trasera de aparcamiento o asientos de regulación neumática para modificar la anchura del respaldo. El acabado Executive, más completo y lujoso, puede incorporar el programador de velocidad activo ACC y el sistema de mitigación de impactos que Honda llama CMBS.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120123/54245760345/honda-civic-evolucion-inteligente.html

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FPI ha publicado un tema en el Club Seat

Seat garantiza el mantenimiento de la plantilla a pesar del descenso de la produ

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La firma automovilística Seat ha asegurado este martes que no tiene ninguna previsión de aplicar un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal en su planta de Martorell (Barcelona) a pesar del descenso de la producción

Mas Información y Fuente>>> https://www.que.es/barcelona/201204031442-seat-garantiza-mantenimiento-plantilla-pesar-epi.html

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FPI ha publicado un tema en el Club Seat Ibiza

Seat Ibiza, el turismo más vendido en Marzo

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El superventas de la marca española del grupo Volkswagen remonta en el tercer mes del año y adelanta al Citroën C4 por el tirón de los alquiladores. Seat espera que la renovación del modelo empuje las matriculaciones en lo que queda de año.

Mas Información y Fuente>>> https://www.expansion.com/2012/04/02/empresas/auto-industria/1333384635.html?a=cdc3d0c2e533eae1a6a45a89b38ce318&t=1333469064

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FPI ha publicado un tema en el Club Citroen

Citroën ofrece hasta un 70% de descuento en el segundo neumático

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Para asegurar unas vacaciones de Semana Santa más económicas, o un Puente de Mayo sin sobresaltos, Citroën ofrece un hasta un 70% de descuento en el segundo neumático, al cambiar 2 ó 4 neumáticos viejos en sus Servicios Oficiales por unos nuevos de las marcas Michelin, Dunlop, Goodyear o Pirelli, además de regalar una camiseta exclusiva diseñada por la firma “Cállate la Boca”.

Mas Información y Fuente>>> https://www.autoprofesional.com/noticias/detalle_noticia/-/asset_publisher/1Oqw/content/citroen-ofrece-hasta-un-70-de-descuento-en-el-segundo-neumatico

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FPI ha publicado un tema en el Club Renault Kangoo

Renault Grand Kangoo, nuevo siete plazas francés

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Renault introduce en su vehículo comercial Kangoo una nueva alternativa pensada para darle un uso más práctico a la vez que familiar. Gracias a la tercera fila de asientos, el Grand Kangoo se convierte en la nueva opción de la gama monovolumen del grupo Renault a un precio asequible.

Mas Información y Fuente>>> https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/renault-grand-kangoo-nuevo-siete-plazas-frances-78129.htm

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FPI ha publicado un tema en el Club Renault

Renault España ve peligrar la llegada de futuros modelos

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El presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, ha lanzado una seria advertencia respecto del obstáculo que la debilidad del mercado interior, dada la caída de las ventas en el sector, pudiera representar para la adjudicación de futuros vehículos a las factorías españolas.

Mas Información y Fuente>>> https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-renault-espana-ve-peligrar-llegada-futuros-modelos-20120328121331.html

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