FPI

Elige un coche gasolina y otro diésel y calcula cuál es más rentable. Con esta herramienta puedes ver mediante gráficas qué coche consume más y cuál tiene un coste mayor por kilómetro.

Recuerda que los datos que aparecen son los datos que tenemos por defecto, pero puedes modificarlos a tu gusto.

Una vez realizada una comparación puedes imprimirla para poder analizarla antes de comprar el coche.

Fuente y ver ejemplo de una simulación aqui>>>

https://motorgiga.com/coches-nuevos/comparativa-diesel-gasolina/gmx-niv70.htm

En los tiempos actuales con la tensión que se vive en el norte de África que ha repercutido a las gasolineras y para minimizar en nuestros bolsillos  los efectos de la subida, propongo una serie de páginas webs que ofrecen un servicio de búsqueda de gasolineras con el mejor precio de nuestra zona. 

https://www.elpreciodelagasolina.com/  *la que menos datos hay que cumplimentar, solo Provincia

https://www.gasofa.es/  (muy completa con Localizador de Radares y Estaciones ITV y graficos evolucion precios)

https://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/ (quizás la mas complicada)

https://gas.encooche.com/  (Aporte de porterico77>>>puedes poner rutas y te dice el precio del litro de cada gasolinera por la que pases y te las organiza, además de visualmente te dice cuales son recomendables y no, por precio)

  Multas que ni te imaginas que te pueden poner16 de Febrero de 2011 | autofacil | 3627 visitas   ¿Sabías que te pueden multar por ‘recoger’ a un autoestopista? ¿O por no indicar a la DGT que has cambiado de domicilio? Te contamos las sanciones más extrañas.

El exceso de velocidad, hablar por el móvil, dejar el coche en doble fila, circular sin el cinturón, conducir bebido o no mantener la distancia de seguridad adecuada con el vehículo que nos precede… son algunas de las multas más habituales. Pero, ojo, porque en 2011 a estas sanciones se sumarán otras más curiosas, que te pueden sorprender. Y es que, para mantener los mismos ingresos por multas de tráfico que en 2010, los ayuntamientos y la DGT necesitarán incrementar el número de sanciones interpuestas. ¿La razón? La nueva normativa sancionadora -en vigor desde mayo de 2010-, por la cual si una multa se paga, sin recurrir, en un plazo de 20 días desde que te la notifican… ¡sólo abonas el 50% de su coste!… Eso implica que se recaude menos por este concepto.

Las sanciones más raras Despistes que te saldrán caros…

• No indicar a la DGT que te has cambiado de domicilio: 80 €

• Ir con el carnet caducado: 200 €

• No haber pasado la ITV: 200 €

• … y conducir sin tener carnet: 500 € -sin puntos-. Si conduces y no tienes carnet porque la DGT o un juez te lo han retirado… cometes un delito castigado con tres a seis meses de prisión y una multa de hasta 12 meses. Si tienes carnet, se te olvida en casa y conduces sin llevarlo, la multa es de 10 €.

Como peatón, también te multarán…

• Atravesar la calzada… extremadamente despacio -aunque sea por un paso de cebra-… sin razón justificada: 80 € -cruzar por un lugar indebido o caminar por la carretera tienen igual multa-.

• Cruzar con el semáforo para peatones en rojo -e, incluso, cuando ya está en ámbar-: 200 €

• Provocar un accidente por caminar por la calzada de una carretera -da igual si vas bebido o no-: 200 €

• Caminar por un ‘carril-bus’ -el BUS VAO- o para bicis: 200 €.

Trucos que te costarán mucho…

• Circular por el arcén sin un causa justificada -por ejemplo, para ir más rápido en un atasco-: 200 €

• Colarte en un carril de alta ocupación… yendo tú solo en el coche -como mínimo, deben ir dos personas-: 200 €

• Dar un frenazo sin razón justificada… por ej., porque has visto un radar… y frenas bruscamente para evitar la multa por ir a más velocidad de la permitida: 200 € -si los agentes consideran que tu maniobra ha sido temeraria, 500 € y 6 puntos-.

[img width=500 height=213]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2011/02/multa.jpg  No te la juegues

• Circular con un vehículo sin paragolpes: 200 €

• Circular con las ruedas en mal estado: 200 €

• Circular con tu coche… después de que te hayan denegado la ITV: 500 €

• Circular con la matrícula en mal estado o con un tamaño no homologado: 80 €

• Poner adornos, dibujos o publicidad en la matrícula: 80 €

• Tirar objetos -pañuelos, bolsas, papeles…- a la carretera: 200 €

• Iniciar la marcha haciendo patinar la ruedas a propósito: 100 €

• Arrojar una colilla o vidrio que puedan causar incendios: 200 €

• Usar al volante objetos que te distraigan de la carretera -manipular el GPS-: 200 €

• Conducir con cascos de audio puestos -de un Mp3 por ej.-: 200 €

Está prohibido y es peligroso

• Circular detrás de un coche sin dejar la distancia mínima de seguridad -70 metros-: 200 € y cuatro puntos.

• Organizar o participar en carreras de coches ilegales:  500 €

• No ceder el paso a otro vehículo cuanto este último tenga preferencia: 200 € y 4 puntos

• Dar marcha atrás sin que esté permitido -en carretera, por habernos pasado un desvío-: 200 € y 4 puntos

• Adelantar a un vehículo pegándote mucho a él cuando te colocas delante: 200 €

• Aumentar la velocidad cuando te van a adelantar: 200 €

• Dejar el coche en doble fila: 200 €

• Circular en bicicleta sin llevar el alumbrado, en situaciones de baja visibilidad: 80 €

• No activar las luces del coche cuando no hay buena visibilidad: 200 €

• No llevar iluminada la matrícula posterior: 200 €

• Usar el claxon sin motivo que lo justifique: 80 €

• Subirse con el coche a la acera o dejarlo aparcado en ella: 200 €.

Fuente>>> https://www.autofacil.es/conductor/multas-que-ni-te-imaginas-que-te-pueden-poner

https://www.historiaseat.com/kinex-fr.htm

Entrar y ver!   

Ya me comentareis! 

El pacto entre Repsol y el Gobierno vasco para la implantación en Euskadi de una red de centros de recarga de las baterías de los vehículos eléctricos también incluye el negocio de alquiler de estas unidades.

Fuente y mas información>>> https://www.cincodias.com/articulo/empresas/Repsol-Gobierno-vasco-alquilaran-vehiculos-electricos/20110224cdscdiemp_11/

Fuente>>> https://cochesnuevos.autofacil.es/Seat/Exeo-4p/20-TDI-CR-143-Reference-6V/3020/B

Seat Exeo 4p 2.0 TDI CR 143 Reference 6V 

  25.550 € 21.366 € 20.879 €   

Rivales

    Alfa Romeo 159 Berlina 2.0 JTDm 136 Sport ECO 6V

Potencia: 136 CV

Precio: 27540 €      BMW Serie 3 Berlina 316d 6V

Potencia: 115 CV

Precio: 30150 €     

Potencia: CV

Precio: €      Chrysler Sebring 2.0 CRD Limited 6V

Potencia: 140 CV

Precio: 29453 €      Citroën C5 Sedán 2.0 HDI 163 Sport 6V

Potencia: 163 CV

Precio: 25150 €      Dodge Avenger 2.0 CRD SE 6V

Potencia: 140 CV

Precio: 24926 €      Ford Mondeo Berlina 2.0 TDCi 140 Titanium 6V 5p

Potencia: 140 CV

Precio: 27950 €      Toyota Avensis Sedán 2.0 D-4D Active 6V 4p

Potencia: 126 CV

Precio: 25300 €      Toyota Avensis Sedán 2.0 D-4D Active 6V 4p

Potencia: 126 CV

Precio: 25300 € 

[img alt=Seat Ibiza Cupra]

Seat Ibiza Cupra

Su nombre ya nos da una clave de sus bonanzas, por un lado la “R” que parece evocar siempre al “racing” y por otro lado “210”. Exactamente 210 CV serán los que entregue su motor 1.4 TSI derivado del actual Ibiza Cupra. No olvidemos que este motor ofrece 185 180 CV originalmente en solamente 1.4 litros de cilindrada gracias a la actuación de un compresor para bajas revoluciones y un turbo para altas. Por descontado mantiene la transmisión de doble embrague DSG.

[img alt=Seat Ibiza Cupra]

Seat Ibiza Cupra en el Salón de París de 2008

Este bloque ya aparenta ser un motor “apretado” tal cual se comercializa en el Cupra por lo que ahora parece que está incluso excesivamente explotado. Quiero pensar que si un importador se arriesga a subir 25 CV al Cupra será porque se pueden permitir hacerlo sin recortar demasiado la durabilidad y la fiabilidad del motor. Lo mismo podríamos habernos preguntado con el caso del León Cupra R310 WCE.

Pronto conoceremos más datos de este Ibiza Cupra R210 aunque con toda seguridad podemos adelantar que no se comercializará en nuestro país. Lo más probable es que se comercialice en forma de edición limitada y sólo para el mercado suizo. Además de este poderoso Cupra también estarán en el stand de Seat los Ibiza, León y Altea Copa, el Exeo Multitronic 2.0 TDI y el Alhambra de tracción total.

Galería de Seat Ibiza Cupra (26 fotos)

  [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_1-150x150.jpg [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_2-150x150.jpg [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_3-150x150.jpg [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_4-150x150.jpg [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_5-150x150.jpg [img alt=Seat Ibiza Cupra width=120 height=120]https://www.diariomotor.com/imagenes/2008/10/seat_ibiza_cupra_6-150x150.jpg

Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2011/02/22/seat-ibiza-cupra-r210-un-senor-cupra-de-210-cv-a-la-vista-en-ginebra/ 

El Calendario de las dos ruedas que faltaba...

Calendario y Circuitos Temporada 2011

Arranca el 20 de Marzo en Qatar y termina el 6 de Noviembre en Valencia

TODO de "todo" del mundo de las 2 ruedas y mucho mas en>>>

Fuente>>> https://www.motogp.com/es/calendar+circuits

Casi un año después de que Tráfico propusiera permitir que los jóvenes de 17 años pudieran conducir sin carné, la norma comienza a concretarse. Los colectivos navarros siguen apoyando la idea, que previsiblemente entrará en vigor en 2012 Los colectivos navarros involucrados valoran la medida como "positiva", aunque siguen a la esper de nuevas concreciones L A iniciativa lanzada por Tráfico hace casi un año, en la que se proponía permitir que los jóvenes de 17 años pudieran conducir sin la necesidad de tener en su poder un documento que les acreditara como aptos en la carretera, acaba de dar nuevos pasos. Aunque la fecha sigue sin confirmarse, todo apunta a que la conducción de menores acompañados de adultos será una realidad.

La medida, que ya se proyectó para que entrara en vigor en 2004 y en la que se recoge que los menores circulen siempre acompañados de un adulto, sigue suscitando interés dentro del colectivo automovilístico navarro.

Así, esta versión de andar por casa de unas "prácticas más baratas" para los inexpertos al volante sigue sin dejar indiferentes a los sectores que podrían verse afectados una vez que la medida llegue a aprobarse. De momento, desde la Dirección General de Tráfico estiman que podría implantarse para la primavera de 2012.

Por ello y aunque los colectivos involucrados en el cambio (padres, aseguradoras, autoescuelas y los propios menores) se muestran, en general, a favor de la iniciativa, mantienen sus propios puntos de vista, matizando a su manera la propuesta de Tráfico. Así, desde el Real Automóvil Club Vasco Navarro aseguran que, basándose en la aceptación que tiene en países como Francia, Estados Unidos, Austria o Suecia, entre otros, no ven por qué motivo no debería funcionar en nuestro país. "Si el verdadero fin es disminuir las cifras de siniestralidad en las carreteras, estamos encantados de aceptar todo tipo de iniciativas favorables al respecto", expresan.

Requisitos obligados

De hecho, la imagen de un padre enseñando a manejar un vehículo a su hijo resguardándose entre las sombras de la noche en una calle sin salida o en un polígono industrial es una constante en la mente de muchos de los conductores que hoy día circulan por las carreteras de la Comunidad foral.

Sin embargo, tanto jóvenes como tutores deberán cumplir, siempre que la medida sea aprobada por el Consejo de Ministros, con una serie de requisitos antes de ponerse al volante, si no quieren ser sancionados. Para conducir un vehículo a los 17 años, el joven principiante deberá tener aprobado el examen teórico y haber asistido a un total de 20 horas prácticas en una autoescuela. Por su parte, el adulto que le acompaña como copiloto deberá, además de tener intacto su saldo de puntos y ninguna multa por haber cometido una infracción calificada como grave o muy grave, acreditar una experiencia mínima al volante de cinco años.

Tras este periodo de conducción tutelada, hasta los 18 años, el joven podrá examinarse de la parte práctica y comenzar a circular como cualquier otro automovilista novel. "Creemos que se van a perder algunos valores en seguridad vial como la correcta transmisión de todas las pautas y normas. Si un padre se salta un ceda el paso o no pone el intermitente en todos los cambios de carril, giros, incorporaciones, etc. inculcará estos vicios de manera inconsciente al aprendiz", sostienen desde la asociación de Profesores de Educación Vial de Navarra, en consonancia con la asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra.

En esta línea, las asociaciones de padres de la Comunidad foral también perfilan la norma. "Estamos a favor de que se plantee una conducción pareja a la de otros países, pero el alumno debe demostrar que sabe conducir, independientemente de las horas que necesite", señala José Javier Solabre. Del mismo modo, los responsables de Herrikoa dicen que la educación en materia de seguridad vial es clave. "Si la medida asegura las garantías suficientes, nos parece una alternativa positiva".

Es más, quienes se encuentran ahora en las autoescuelas, tanto en la fase teórica como en la práctica, también ven la norma con una ventaja. "Sales de la autoescuela con el carné y a muchos les da miedo coger el coche. Es mejor tener experiencia previa", asegura Sandra Sorbet, coincidiendo con sus compañeros de aula José Lima, Miguel Ángel Fortes, Mónica Astancaiy Cristian Soto.

Por su parte, desde el Consejo de la Juventudcoinciden en valorar el proyecto como una medida "muy positiva". "Pensamos que podría contribuir a que los jóvenes adquieran una mayor experiencia al volante para cuando tengan que enfrentarse al tráfico en solitario", expresó su presidente, David Chivite. Con esta idea, los colectivos insisten en la importancia de disminuir la siniestralidad en las carreteras. "Esa meta es esencial, por ello pensamos que los tutores deberían pasar un cursillo y demostrar que tienen una base", dicen.

Seguridad responsable

Así, apoyándose en las cifras y a pesar de que los accidentes mortales en las carreteras se han reducido un 58% desde 2001 (hubo 1.730 muertos en 2010, un 9,1% menos que hace un año), desde el RACVN insisten en que la mayor tasa de accidentes entre los jóvenes se produce en los primeros años de conducción de un novel. "Los chicos salen sin tener seguridad y con apenas unas horas de experiencia. Esto es lo que les hace dudar y acaba por provocar accidentes, muchos mortales", explican. Por ello, proponen que los tutores realicen un curso previo. "Quizá deberían poner una edad superior a quien les acompañe. Que sea un adulto, no otro joven, ya que podría ser peligroso", señalan.

Del mismo modo, las aseguradoras apoyan esta medida, indicando que están "a favor de cualquier iniciativa que persiga reducir la siniestralidad", siempre que se identifique al tutor y al coche que se va a utilizar. "Vemos esencial que se notifique el riesgo que asume el vehículo", afirman.

Fuente>>> https://www.diariodenavarra.es/20110220/navarra/los-jovenes-quieren-conducir-17-anos.html?not=2011022001465983&idnot=2011022001465983&dia=20110220&seccion=navarra&seccion2=sociedad&chnl=10&ph=100

La web usa la tecnología Google Maps para aumentar la eficiencia del servicio  El Servicio Catalán de Tráfico (SCT) ha presentado esta mañana una nueva web de consulta sobre el estado de las carreteras que utiliza la tecnología Google Maps para mostrar la situación vial en cada momento. El sistema mejora "sustancialmente al anterior en términos de uso, eficiencia e información", según ha declarado Joan Areigo, director del servicio catalán de tráfico.

Mas Información y Fuente>>> https://www.elpais.com/articulo/espana/Trafico/presenta/mapa/interactivo/consutar/estado/carreteras/elpepuespcat/20110222elpepunac_21/Tes