FPI

Sin duda la detención de los creadores y otros miembros del gestor de almacenamiento en red de archivos MegaUpload y otras servicios está siendo el tema estrella de las últimas horas.

Más aún, ahora en los círculos automovilísticos, al conocer el montante total de coches que Kim Schmitz poseía y hablamos en pasado debido a que el FBI, impulsora de la detención por diversos delitos, los ha decomisado.

Si bien es sabida la nula discrección de esta persona respecto a dejarse ver en o con ellos, algo que ya conocíamos debido a que no solo participó en ediciones de la controvertida, digamos y usando comillas muy conscientemente "carrera" GumBall sino que ganó la edición de 2001 con un Mercedes Benz preparado por Brabus matriculado como "MegaCar".

Entre los vehículos que poseía, llama la atención la cantidad de Mercedes Benz guardados en su garaje y sus placas, por ejemplo los CLK AMG DTM apodado "Good" , un ML63 AMG "Guilty" (culpable), un CL63 AMG como "Hacker", un G55 AMG "Police" (policía) o un Rolls-Royce matriculado como "God" (Dios).

A la espera de juicio

Los cargos imputados pueden llevar a este alemán a pasar bastante tiempo en la cárcel, se habla de hasta una pena máxima de 50 años. A la espera de lo decidido seguro que pronto tendremos más noticias sobre los extravagantes gustos del coleccionista de Mercedes AMG.

Fuente>>> https://www.motoryracing.com/coches/noticias/fundador-megaupload-coleccion-vehiculos/

Las últimas informaciones de medios italianos que llegan sobre la Scuderia Ferrari son esperanzadoras. El chasis del monoplaza con el que Fernando Alonso y Felipe Massa esperan luchar por ganar el Campeonato de pilotos y el de constructores ha obtenigo el visto bueno por parte de la FIA.

El 663, nombre con el cual será conocido el nuevo proyecto del equipo italiano para 2012, ha pasado esta semana los 'crash test' de la FIA para la homologación del chasis con el que competirán esta temporada. El exhaustivo test se realizó el pasado martes en Bollate, en unas instalaciones cerca de Milán.

Después de haber fallado en su primer intento en el mes de diciembre, hecho que el equipo lo daba como posible, desde Maranello han reforzado el nuevo monocasco del 663 con láminas de carbono en ciertas partes de este. Estas planchas de refuerzo de composite al chasis sirven para reforzar el monocasco y asegurar la integridad de los pilotos, pero sin embargo, se podría llegar a perder cerca de una décima -algo menos- de eficiencia aerodinámica. No obstante, se comenta que desde el equipo italiano han buscado el límite del reglamento técnico y, esta vez, el chasis es bastante ligero con respeto a sus predecesor, y pese al recubrimiento que han tenido que hacer, la pérdida de rendimiento global en el monoplaza es escasa.

El 663 tendrá un 'morro de delfín' pronunciado

Con la aprobación de la FIA, el siguiente paso es esperar al 3 de febrero a la presentación del 663 en la factoría de Maranello, y su posible 'shakedown' en la pista de Fiorano, para verlo, finalmente, en acción en Jerez el 7 de febrero. Según el propio Stefano Domenicali, el 663 será un coche revolucionario en muchas áreas, y ya ha advertido a los fans del equipo italiano que "no será bonito".

El director del equipo Ferrari se podría referir al 'morro de delfín' que ha aparecido dibujado en varios bocetos durante los últimos días. Según dictaminan las normas de 2012, la altura de los morros de los monoplazas de Fórmula 1 será reducida con respecto a 2011, con el objetivo de mejorar la seguridad de los pilotos en caso de accidentes. Esto quiero decir que habrá un descenso pronunciado donde se corta el morro con el cuerpo principal del coche, dando lugar a una especie de 'morro de delfín' bastante visible.

El pasado jueves y cuando se encontraba concentrado en la 22ª edición del 'Wrooom' del equipo italiano, Fernando Alonso reconoció que el 663 "será bastante similar" físicamente a su predecesor, el 150º Italia. "Las reglas han sido aclaradas para todos los equipos en los dos últimos años, con el resultado que todos los coches serán parecidos", aseguraba el español ante las preguntas de los periodistas congregados en Madonna di Campiglio.

Fuente>>> https://www.f1aldia.com/13891/el-nuevo-ferrari-663-pasa-los-crash-test-de-la-fia/

"Muy relajados y contentos", así se podría definir el estado de ánimo de los miembros del equipo Ferrari que se encuentran en la isla de Lanzarote, en una concentración centrada en la preparación física para la temporada 2012. Aunque las imágenes que se han podido ver del evento son pocas, de todas ellas se desprende un ambiente de compañerismo y diversión muy positivo.

Fernando Alonso y Felipe Massa están completando un intensivo programa basado en bicicleta de montaña, gimnasio, ejercicios en la playa, fútbol... con el objetivo de empezar el año de competición sin un gramo de más en el cuerpo. El diseño del nuevo monoplaza requiere que los pilotos pesen cuanto menos mejor y eso están intentando los preparadores físicos del equipo de Maranello.

Una semana de concentración

Davide Rigon, renovado recientemente por la escudería, y Jules Bianchi, tercer piloto de Force India pero miembro de la FDA, acompañan a los dos pilotos titulares de la escuadra en el complejo deportivo y turístico de La Santa, en Tinajo, según ha informado el diario local La Provincia. Además del entrenamiento en sí, los desayunos, comidas y cenas también se están haciendo en conjunto en el complejo deportivo, para fomentar el compañerismo.

Ferrari dejará la isla de Lanzarote el próximo miércoles 1 de febrero, tras una semana exacta de concentración, y se dirigirán a Maranello para terminar de poner a punto la presentación del nuevo monoplaza, prevista para el viernes día 3 a las 10:30 h de la mañana.

Fuente>>> https://www.f1aldia.com/14012/fernando-alonso-felipe-massa-ponen-forma-temporada-2012/

Los ejecutivos de Volkswagen, presentarán una propuesta para que, en el futuro, una de sus marcas pueda entrar en la Fórmula 1 como proveedor de motores. El grupo Volkswagen, una de las mayores empresas mundiales en el sector de la automoción, está en un momento de expansión, su principal mercado es la Unión Europea y es propietario de las marcas: Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen, Scania, Bentley, Bugatti, Lamborghini, y Porsche.

En declaraciones a la revista Business Week, el jefe de la sección de deportes de motor del grupo Volkswagen, Wolfgang Dürheimer, adelantó que sus planes incluyen una mayor presencia en los deportes de motor (como proveedor de motores) en América, Asia y Oriente Medio: "Presentaré mis planes para este año más adelante, con más propuestas, aparte de las competiciones de carreras en las que ya estamos. Acerca de las previsiones de ventas del grupo Volkswagen en América, Asia y Oriente Medio, pienso que en esas zonas no tenemos suficiente presencia en los deportes de motor. En mi opinión, esto debe corregirse".

Dürheimer ve a Volkswagen en la F1 en 2018

Para Dürheimer, la Fórmula 1 es, con diferencia, el mejor "escaparate" para la marca en Europa y Asia, pero no está tan seguro de que lo sea en los Estados Unidos, a pesar de las nuevas carreras en Austin y New Jersey: "La Fórmula 1 es, con diferencia, lo más importante, dominando en Europa y Asia. En Estados Unidos no es muy conocida, pero allí tienen la IndyCar y la NASCAR. Por lo tanto, debemos examinar esas carreras de cara a nuestra estrategia de futuro".

Dürheimer declaró recientemente que veía a Volkswagen en la F1 en 2018: "Puedo imaginarme participar en la F1 en 2018, cuando la empresa esté a la vanguardia de la industria. Contamos con suficientes marcas para poder hacerlo".

Fuente>>> https://www.f1aldia.com/14010/volkswagen-valora-entrar-en-la-f1/

Por ahora mi ultimo y actual  vehículo







Aqui con "sus" Amigos  

Otro de mis Ex  un polivalente vehículo 
 







 

Uno de mis  ex   Jugueton y divertido Mazda Rojito 

Mi penúltimo, (por ahora)  auto 

No me dio muy buen resultado, -la verdad-, parece ser que los de 136 CV salieron "malos" 

Son de hace unos añitos