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Barcelona, 31 ene (EFE).- El director general del fabricante de automóviles Peugeot, Vincent Rambaud, ha explicado hoy que la marca francesa deberá afrontar un 2012 "difícil" en cuanto ventas en Latinoamérica, si bien esperan que despegue en 2013 con la llegada de nuevos modelos como el 208."América Latina es, junto a China, Rusia e India, uno de los cuatro polos esenciales de la estrategia de crecimiento de la marca", ha explicado Rambaud en un encuentro con periodistas en Barcelona, donde ha detallado que Peugeot realiza ya un 48% de sus ventas fuera de Europa.

Rambaud ha subrayado la importancia en países como Brasil o Argentina del segmento B de su gama de modelos, y ha destacado aspectos positivos como el inicio de la fabricación del Peugeot 308 en la fábrica de El Palomar (Argentina), así como la expansión del modelo 408.

Pese a ello, en 2013 llegará una doble oportunidad de crecimiento en Latinoamérica, con el lanzamiento del nuevo modelo 208 (que en Europa llega este año), y con la esperanza de que la crisis económica global no esté tan agudizada. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1087796

Barcelona, 31 ene (EFE).- El director general de Peugeot, Vincent Rambaud, ha asegurado hoy que el abandono de la competición deportiva por parte de la marca francesa no es permanente, y que ahora se tomarán "un período de reflexión" para ver cómo regresan a la alta competición."El deporte automovilístico está en el corazón de la marca. No es una salida permanente ni de por vida", ha indicado su director general, Vincent Rambaud, en un encuentro con periodistas en Barcelona, donde ha recordado que en otras épocas ya se había pasado por esta situación.

Peugeot decidió abandonar la competición al más alto nivel, con competiciones como el Mundial de Resistencia, o las 24 Horas de Le Mans, para poder centrarse en el lanzamiento de los nuevos productos.

Rambaud ha justificado esta decisión porque la situación económica actual "es muy difícil", y porque el plan de lanzamiento de nuevos modelos este año es el más rico que jamás han tenido, por lo que se ha realizado una gran inversión.

"Vamos a aprovechar este período de pausa para reflexionar sobre nuestro siguiente paso en el mundo de la competición", ha asegurado el director general del fabricante francés.

Rambaud no ha querido desvelar el coste que tenían los equipos de alta competición para Peugeot, aunque sí ha explicado que era "significativo".

"Ha sido la decisión más difícil que he tomado desde que estoy a la cabeza de Peugeot", ha sentenciado Vincent Rambaud. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1087834

La marca confía ganar medio punto de cuota de mercado en España al vender unas 5.000 unidades del nuevo 208.

Juan Ferrari - Barcelona - 01/02/2012 - 07:00El máximo responsable de la marca Peugeot, Vincent Rambaud, reconoció ayer que las plantas del fabricante francés producirán a una capacidad más cercana al 80% "que al 110% al que debemos tender", reconoció el directivo, que se encuentra en Barcelona para la presentación mundial del nuevo modelo, el Peugeot 208. El grupo PSA, al que pertenece Peugeot, dispone de dos factorías en España, una en Vigo y otra en Villaverde (Madrid), donde se producen indistintamente modelos de Citroën y Peugeot, los dos fabricantes del grupo.

Rambaud explicó que los bajos niveles de producción de Peugeot se explican en tres factores. Por la crisis global de Europa; por el mayor impacto que esta crisis tiene sobre los países del Sur (Grecia, Italia, Portugal y España), donde la marca gala tiene un peso muy importante, y el tercero, el final de la vida del modelo 207, lo que determina unos niveles más bajos.

Precisamente, su sustituto, el nuevo 208, se ha presentado en exclusiva mundial este lunes y martes en las calles de Barcelona. El nuevo utilitario, que ha empezado a montarse en la planta francesa que el grupo tiene en Poissy (Francia), se pondrá a la venta en marzo en Francia y el 26 de abril en España con un precio de 11.650 euros de precio base. Rafael Prieto, el máximo ejecutivo de PSA en España, explicó que el 208 permitirá ganar medio punto de cuota de mercado a Peugeot en España, con unas ventas de 4.000 a 5.000 coches.

Rambaud cifró en 550.000 unidades las que se fabricarán este año, medio millón para el mercado europeo y el restante 10% para otros países.

Por otro lado, el ejecutivo tuvo alabanzas para la factoría española de Vigo, que se ha adjudicado un modelo que se venderá en mercados emergentes, con mayores perspectivas de crecimiento.

Fuente>>> https://www.cincodias.com/articulo/empresas/plantas-peugeot-produciran-ano/20120201cdscdiemp_8/

Aqui presento otro de mis Ex, que "gran" motor -Isuzu- tenia el Corsita este... que buenos y duros  salieron!!

PD: La foto es de mala calidad  , porque es una foto hecha con el móvil de otra foto       

Aqui presento otro de mis Ex, -tambien Renault-, que "gran" coche era el R. 19 y que buenos salieron, todavía hasta hace bien poco la  Ertzaintza tenia alguno circulando.

PD: la foto es de mala calidad  [img alt=]https://mofler.com/uploads/img/emoticons/default_sad.gif , porque es una foto hecha con el móvil de otra foto  [img alt=]https://mofler.com/uploads/img/emoticons/default_huh.gif 

Yo, que disfruto al volante de un coche eléctrico (sí, sí, menudo tipo raro soy), no dejo de criticar que por el momento este tipo de coches tienen dos pegas: la autonomía justa (ojo, válida para muchos tipos de conductores y para los desplazamientos más habituales), y el elevado precio de compra.

Pues bien, esta semana he recibido muy positivamente la noticia de que Citroën y Peugeot han decidido vender sus respectivos modelos eléctricos, el C-Zero y el iOn, por 5.724 euros menos. Venga, vamos, ¿qué marca es la próxima en animarse a rebajar el precio de su modelo eléctrico (o aplicar una promoción o descuento, tanto me da, que me da lo mismo)? Ahora que empezamos que no pare la buena tendencia.

Por cierto, hay quien se queja también de los coches eléctricos porque hay poca infraestructura pública para recargarlo en la calle. Muy buena noticia también es la iniciativa del Ayutamiento de Sevilla de instalar 75 puntos de recarga rápida repartidos por la ciudad.

Mas Información y Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120130349591/citroen-y-peugeot-bajan-el-precio-de-sus-electricos-iquien-es-el-proximo-regreso-a-motorpasion-futuro

El entrenador personal que ha trabajado con Sebastian Vettel desde el año 2009, Tommi Parmakoski, ha tomado la decisión de volver a Finlandia, su país natal, para entrenar a un equipo femenino de hockey. Según la revista Sport Bild, su sucesor será otro finlandés, Heikki Huovinen, que le ha recomendado Parmakoski al piloto alemán.

Huovinen estará con Vettel en Jerez

Huovinen, ex-jugador de la segunda liga finlandesa de hockey sobre hielo, tiene un máster en Ciencias del Deporte, y ha trabajado en un gimnasio muy conocido en Finlandia. También ha sido entrenador personal e instructor de grupo. A principios del mes que viene estará junto a Vettel en Jerez, y trasladará su residencia a Suiza para vivir cerca del doble Campeón del Mundo.

Fuente>>> https://www.f1aldia.com/14009/sebastian-vettel-cambia-de-entrenador/

La renovación que Audi está llevando a cabo en su gama llega ahora a su gran todocaminos. Este A6 Allroad crece respecto a su predecesor: mide 4,94 m de largo; 1,9 de ancho y 1,47 de altura lo que le supone ser ligeramente mayor que el Avant del que parte. Fuera de dudas, quien elige este tipo de coche busca capacidad de carga sin renunciar al confort y este vehículo los proporciona, ya que, con un espacio disponible desde los 565 litros a los 1.680 con los asientos traseros plegados, logra una versatilidad a la altura de lo que se espera de él .

Este aumento de tamaño no implica ganacia de peso ya que cerca del 20% de sus componentes están fabricados con ligero aluminio lo que ha supuesto una reducción próxima a 70 kg respecto a la anterior generación.

En cuanto a la motorización, se parte de los seis cilindros en V y las opciones que se ofrecen depende de diferentes cubicajes y potencias. El 3.0 TFSi logra desarrolla hasta 306 CV y 440 Nm de par logrando una aceleración de parado hasta los 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima limitada como es habitual en los modelos procedentes de Alemania de 250 km/h, mientras, el 3.0 TDi se presenta en tres variantes: una de 201 CV y 450 Nm, otra de 241 CV y 580 Nm y, finalmente, la más potente de 308 CV con un par de 650 Nm.

Un todoterreno de más de 200 CV que consume solo 6 litros a los 100

Junto a la dieta de adelgazamiento, hay que añadir el uso de motores cada vez menos dependientes del petróleo y, tanto en las versiones TDi como TFSi, se ha logrado rebajar el uso de carburante aún manteniéndose fiel a la tracción Quattro. El gasoil de 204 CV logra una media de 6 litros a los 100 km y el gasolina 9.

Aunque no llegará a los concesionarios hasta la primavera, sí es viable realizar el pedido con unos precios que, en Alemania, parten de los 54.000 euros para el 3.0 TDI de 204 CV.

Fuente>>> https://www.motoryracing.com/coches/noticias/nueva-version-audi-a6-allroad/