fito

no creo que tenga intereses económicos, creo que el superB tiene 5 estrellas y no veo que WV haya metido mano para que no las tenga.

El superB es con VW lo mismo que seat con Audi, uno recoge lo que deja el passat y el otro lo del A4

No tiene nada que ver , Skoda tambien es de los paises del este , con lo que Vw no los toca , los sindicatos de alli son la empresa , es mas si te fijas tiene coches en todos los segmentos , asi se aseguran que el que no llega a VW siempre tiene la version economica Skoda .A Seat le han ido recortando modelos siempre , empezo por la Inca , el Arosa , remodelacion del Toledo II (fuera porton) , salida del ToledoIII , siempre le han puesto la zancadilla. Haber si ahora dejan un poquito LEON III , por lo visto saldra 3 ,5 puertas , cabrio , ....

Confirmado , la Ecu va en la parte derecha por debajo del piloto , el mio es un St con lo que las instrucciones de desmontaje no funcionaban. He probado la nueva centralita y no funciona bien , no se sido capaz de codificarla bien , he entrado en el Modulo 10 Park/Steer Assist = codigo viejo 000002 una vez cambiada , solo puedo programar con Long coding , la info que tenia era que la primera cifra debia ser 1 , para visualizar , osea codigo nuevo 100002 , pero o no es eso o mi cable Vag 805 no sirve , al ir por Bits solo he podido probar 010002 , no tengo las labels de esa centralita , pero no funcionaba bien , podria haber probado con el codigo viejo , no se me ha ocurrido hasta ahora, .... , haber si averiguo mas

yo en mi antiguo leon , lo saque del armazon queda una placa del tamaño de un paquete de tabaco , bien tapada la deje fija en un hueco de detras de la radio y con un alargue de Usb , puse la clavija Usb en una guanterita que habia debajo de la radio

Hoy sesion Vag , he activado el Aviso de pisar embrague, y na da na , sale el aviso del airbag , y se pone a pitar el cuadro como si tuviese una puerta abierta pero del aviso na de na. Que le haremos , em fin ....

Conduccion tranquila y no tan tranquila , reduces de marcha le pegas un pisoton y el coche tira https://www.seat.es/es/download/CARACTERISTICAS-TECNICAS.pdf?fileUrl=%2Fes%2Fgenerator%2Fsu%2Fes%2FExeo%2Fsite%2Fengines%2Ftechtables%2F2.0TDI-CR-120CV-88KWDPF%2Fmain%2CtemplateId%3Dmarkus.html&contentType=application%2Fpdf Esa es la comparativa oficial de la casa Velocidad de 0 a 100 = 10.5 contra 9.2 Velocidad maxima = 204 a 215 Par Motor = 290/1750-2500 contra 320/1750-2500 Por lo demas todo igual , es sopesar el tipo de conduccion y que uso vas a hacer.

Bueno lo que mas me preocupa es la configuracion , haber si mañana lo hago hoy no he podido

Segun el ELSA en aparcamiento asistido , llevo toda la noche liado , esta en el lado izuierdo. Mañana saldremos de dudas

Hola soy yo denuevo , me he instalado el Elsawin , pero me falta el 3.70 de Seat que se esta bajando , pero no estoy seguro ande esta , segun el Etka en la parte derecha segun he entendido en algun foro en la parte izquierda y en el ElsaWin en el A4 no soy capaz de encontrarlo.

Joer , me gusta correr y hasta el dia de hoy he pegado un pisoton y ha respondido Y he provado el Tdi de 143 , el 150 de gasolina y si te digo la verdad , no me arrepiento de haberme cogido el 120 cv , a mi meva de maravilla o que no se puede correr. La verdad 600€ por 20cv. para mi no valia la pena si hubiese sido del 120 al 170 , a lo mejor

Coñe no te lo puse por eso , por que la nuestra es A y la otra es H .... No lo entiendo por lo visto es la referencia que lleva el nuevo A3 y la que tengo pone 22 de January de 2009. Tranquilo que te enteraras , pero como soy yo a la primera no ira  , la costumbre.