Eze2kiel

Casi me hace embocarlo contra las maderas de la reparación este Renault Kwid por taparme todo y frenar a último momento:

El 2020-09-01 11:43:52 Mariano22 dijo:

EZE2KIEL vos ya estas pensando en desactivar las DRL y ni siquiera te conectaste con el ALFA OBD al auto. Como te habia dicho mas arriba vos tenes que bajar el proxi (hacer click en "Copia de seguridad de la configuracion del proxy"), para de esa manera saber como estan entrelazados los nodos, y con esa informacion estar seguro de si efectivamente podes o no deshabilitar las DRL sin ningun problema. 

 

 

 

@Mariano22, no me conecté al AlfaOBD pero si lo he hecho con otro programa similar (Torque Pro).
El Torque no modifica nada de la ECU del auto, el AlfaOBD sí.

Esa es la diferencia... Por lo que estoy viendo, la mayoría de los que modificaron la ECU lograron más problemas que soluciones.

@Felipe Bravo, todos los que hacemos modificaciones al auto lo estamos haciendo por fuera de un lugar oficial.

Volviendo al tema, me contestó mi "contacto".
Me dijo que haga el Backup del proxy desde la configuración del Jeep Renegade (tiene el mismo motor E-Torq 1.8)

En este caso sólo me restaría probar.

Lo que me da miedo es si luego de activar para apagar las DRL, al momento de hacer la alineación proxy offline, va a saltar error. En este caso cargando el Backup del proxy se vuelve a alinear?.

@Mariano22 @Ricardo Segundo Grizutti no era que se hace la alineación proxy conectándose a los servidores de FIAT Brasil para que a ellos les queden registradas las modificaciones que se le hacen a cada chasis?.

Según había leído, era así.

Sino por qué un service oficial o concesionaria cuando le llevas el auto sin garantía te dicen que no... Porque ellos mismos no quieren quedar en los registros de que te lo están alineando fuera de garantía...

Gente, por el momento no toqué nada.

Vivo en Palermo, CABA, y está bastante difícil estacionar el auto en la calle para hacer todo enfrente de casa, como para tener a la vez conexión Wi-Fi.

Mi "contacto" tiene contacto con gente que labura en FIAT, por lo cual no me quiere decir casi nada con el tema del alineamiento.
Sé que él tiene hecho lo de apagar las luces DRL y lo de Cornering Lights activado y alineado.

Él también está en tema de ver de instalar manualmente el control crucero, pero mucho de eso no le pregunté.

En fin... Hasta que no salga nada estable en donde aparezca el ARGO, no me animo a toquetear nada para no hacer c4gadas.

@Ricardo Segundo Grizutti, vos arreglaste el problema con tu alarma por mal alineamiento?.
Me llego a quedar sin alarma acá y me afanan de una el auto!

@Mariano22 pero yo no toqué nada aún.

El odómetro no me titila porque no le hice nada a la ECU.

Si hago lo que me decís, no hay riesgo de modificar nada?.

Sólo quiero entrar y modificar el apagado de las DRL, ya que mi AT6 viene con control crucero.

@Mariano22 decime qué es lo que necesitas saber del ARGO 1.8 AT6 que yo lo tengo.

@Mariano22 en otro Thread le mencioné a @Ricardo Segundo Grizutti lo de la alineación Proxy.
Según averigüé, hay que cambiar algunos valores manualmente:

Fuente: https://clubtipo.es/topic/226-actualizaci%C3%B3n-uconnect-radio-7-y-5/?do=findComment&comment=8230

Bueno: He conseguido quitar el parpadeo del odometro por las bravas. sigo sin camara pero por lo menos la conguracion del proxy  me da ok en todo. dejo los datos:

Reading CAN configuration data ...
CAN CONFIGURATION DATA:
4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 03 00 00 00 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
33 36 33 35 36 30 30 38 36 38 30 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 10 05 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 04 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 50 D9 05 01 A4 10 07 8D A0 24 81 07 42 10 00 03 A3 1E 04 02 01 35 63 14 00 4F 03 34 01 43 08 00 0C 00 02 00 80 00 00 00 00 00 30 81 00 25 10 5A 00 B1 06 A5 00 42 00 01 92 10 00 40 00 01 00 C0 00 81 00 00 00 00 49 00 01 14 50 42 00 00 00 01 00 00 70 00 01 1C 80 00 C0 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01
Body Computer (BCM/NBC)
Control del Motor (ECM/NCM)
Dirección eléctrica (EPS/NGE)
Tablero de Instrumentos (IPC/NQS)
Instalación de frenos (ABS/BSM/NFR)
Nodo Air Bag (NAB/ORC)
Climatizador (HVAC/NCL)
Entertainment Telematic Node (ETM)
(Multiecuscan 4.4)
30/03/2019 12:24:16
Fiat Tipo 2015 1.4 16V
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (356)
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Body Computer (BCM/NBC): EOL Ok
Control del Motor (ECM/NCM): EOL Ok
Dirección eléctrica (EPS/NGE): EOL Ok
Tablero de Instrumentos (IPC/NQS): EOL Ok
Instalación de frenos (ABS/BSM/NFR): EOL Ok
Nodo Air Bag (NAB/ORC): EOL Ok
Climatizador (HVAC/NCL): EOL Ok
Entertainment Telematic Node (ETM): EOL Ok
 
ADVERTENCIA!!!: This vehicle is properly configured. PROXI Alignment is not needed!

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El codigo que se puede modificar con el multiecuscan, es el que resalto en negrita y azul.

Tenés idea si servirá?

Quiero hacerle la misma modificación que le hizo @Ricardo Segundo Grizutti en las DRL, pero no quiero que me quede parpadeando el odómetro.

@Ricardo Segundo Grizutti, pudiste al final hacer la alineación proxy para sacar el parpadeo?.