DeXinla

No me canso de decíroslo, estos coches deben ir sólo al concesionario oficial, puesto que ellos ya tienen las máquinas de diagnosis específicas junto con los esquemas de resolución de los problemas, además de las piezas originales y todo lo demás.

Ciertas marcas de vehículos vienen "capadas" de fábrica, y sólo les puede meter mano el concesionario oficial.

DeXinla.

¿Por qué lo vendes? zurgus, si se puede saber.

DeXinla.

Y yo pregunto: ¿pasa sólo en los Q50 con motor 2.2 diésel, o también en todas las demás motorizaciones?.

DeXinla.

Ok. Suerte.

Es lo que te dice el compañero.

El cambio del aceite en una caja de cambios automática hay que saber hacerlo, y no vale simplemente con vaciar y rellenar, no.

Por otro lado, el cambio de este tipo de aceite es necesario, aunque el coche no va ir mejor después ni va andar más, evidentemente. Eso sí, no tendrás problemas con la caja.

Mi consejo es que lo cambies en un taller cualificado.

DeXinla.

¿Y qué tiene que ver eso que comentas con el refrigerante?

Normalmente eso que os pasa es porque la batería principal del vehículo está a punto de caducar. 

Con 170.000 kilómetros y desde 2017 ya deberías cambiarla.

La solución: batería nueva, y no se os ocurra poner otra que no sea la original del vehículo y de Nissan.

DeXinla.

Muy interesante todo lo que dices, gracias por compartir. Y es que el 4x4 engancha, eh!, yo también siempre que puedo voy con mi Vitara (con kit básico de elevación y algunas cosillas más, jeje) por los montes de mi zona.

DeXinla.

Nos alegramos?, gracias por compartir con todos la resolución del problema.

DeXinla.

Una cosa es el kit del embrague y otra bien diferente es la correa de la distribución.